多功能商务车，请问农村私用可以用多功能商务车吗用途拉人拉货问

2022-10-01 16:43:40

核心提示1，请问农村私用可以用多功能商务车吗用途拉人拉货问你好，主要看底盘高度，如果资金充裕，多功能越野车更好一些。希望对你有帮助。一般来讲，mpv是不准用来拉货

1，请问农村私用可以用多功能商务车吗用途拉人拉货问

你好，主要看底盘高度，如果资金充裕，多功能越野车更好一些。希望对你有帮助。

一般来讲，mpv是不准用来拉货的，比如你买个长安面包车那些，把后排座椅拆了用来拉货的话，被交警逮着要着，如果只是拉点少数东西，放在座位上，肯定就不存在。

请问农村私用可以用多功能商务车吗用途拉人拉货问

2，听说江淮最近刚上上市了一款多功能商务车好像是江淮星锐不知道

总之我对江淮的车感觉不好.还有本田奥德赛我也不喜欢.我觉得你如果有实力还是买德国商务比较好.性价比想MP3之类的比德国车较好.但是车性能不如德国车.像大众的MPV.还有马自达5.马自达MPV都比这好.看你干什么用勒.价位在什么之间.本人还是比较喜欢德国和英国的车.性交比可以.车质量也好..

听说江淮最近刚上上市了一款多功能商务车好像是江淮星锐不知道

3，多功能商务车一般是前驱还是后轮驱动

商务车(MPV)注重的是舒适性而不是操控性,所以是前驱的.大多数轿车都是前驱的,当然也有后驱的.越野车都是四驱的. 前驱的好处:成本低,节省空间,但容易造成转向不足! 后驱的好处:操控性好,所以像丰田锐志,宝马,超级跑车这样强调操控性的车都是后驱的! 四驱的好处:动力强劲(越野性好),并且稳定性好,但油耗也大.所以奥迪有全时四驱技术,所有的越野车也都是四驱的!

多功能商务车一般是前驱还是后轮驱动

4，最好MPV欧诺是长安的首款多功能车吗

最好MPV欧诺是长安首款多功能商务车，它的外观设计上采用方正圆滑的大体线条，符合当下商务车所追寻的时尚潮流，与此同时大面积的镀铬进气格栅，则顺应了国人的审美观。黑色大灯总成为前脸增色了不少，形成了很好的视觉效果。同时也是一款将载人与载货平衡的一款车型，拥有商用能力的同时，通过座椅变化来营造更灵活的储物空间，从而实现宽敞、舒适、多能。算得上是多功能最好MPV

朋友在用欧诺，觉得还挺好的，是首款多功能车，商用家用都可

是长安首款多功能商务车。

5，五菱宏光是MPV型车浪迪是sMPV多功能商务车二者哪个更好一些

这就主要看您的需求了。五菱宏光的话，车辆较大，比较能装东西。浪迪的话，车辆的款式漂亮一些，外观和内饰时尚度高。从发动机功率和质量口碑来看，五菱的保有量大，质量稳定性高；浪迪是昌河铃木的一款不大成功的小众车型，质量应该问题也不大，但保有量很小。昌河铃木最成功的车型实际上是昌河北斗星。从售后方便性和维修成本来看，还是推荐五菱宏光的。但是，有一点需要提醒您。虽然两款车都自称mpv或者s-mpv车型，但他们都不符合真正的mpv的定义的。国产mpv典型车型主要有上海通用的gl8，广本的奥德赛、江淮瑞风等车型，宏光和浪迪自称mpv实际上很牵强的。所以购车时不需要对他的宣传太过注意，主要看您的需求和产品对您的适合性了。呵呵。

6，金杯新海狮多功能商务车什么时候亮相的

金杯新海狮以“新外观、新技术、新体验”三大变革强势来袭，在空间、舒适度、承载力三方面突破以往设计，让人耳目一新。金杯新海狮完全符合商务接待用车的设计标准，从驾驶舱到乘客室，充分考虑了商务接待过程中的用车需求。4880/1700/2095mm的车身尺寸，内部多达24处的有效储物空间，灵活实用的商务座椅格局，以及升级版的内饰座椅，为国内商务车型带来更高的标准。并且金杯新海狮将吸音内饰材料大量应用于防火墙、地板、侧围、顶棚等区域，在声噪部分频段降低10dB，NVH静音工程更是与轿车类产品相媲美，即使车辆在高速环境下行驶，车内人员完全感受不到繁杂的噪声。

2013年，金杯新海狮商务车在广州车展正式亮相。作为国内唯一采用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的海狮系列产品，一直凭借出色的性价比在中端商务市场中占有一席之地。此次车展上华晨金杯带来了全新新海狮，据悉该车型将提供多款不同配置，以满足不同消费者的需求。

金杯新海狮自去年上市，就一直被外界称为自主品牌商务车的代表。在整体的设计上虽然还没有脱离方正规矩这个方向，但是仔细观察会发现其拥有不一样的柔美，规矩中又不失其特色，方正中带着柔美，柔美中带着刚硬。新风景G7的外观虽然也很大气，但整车的轮廓给人的感觉比较笨重。

7，锐琪多功能商务车定位类型是什么

锐琪本来是定位于商务，但是没有人会用这个车去当商务车，通常都是把车后箱的座椅卸掉拉货开这个车去旅游还成，要是去谈生意接客人可就~~~~~~正常排放达标是可以在上海室内行驶的，毕竟它定位是商务

（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

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