金惠妍/刘天使/曹政奭什么样的车可以称得上Hyper？在不了解性能、价格、操控质量强弱的前提下，设计可能是最直观的判断。所以一个优秀的汽车设计师的重要性不言而喻。他不仅能给一辆车注入灵魂，还能把品牌影响力提升到一个新的高度。
金惠允/天使刘/曹政奭，金惠允/S2/曹政奭，风从未停止进化，不止金惠允/S2/曹政奭，金惠允/H/]
Kim Hye Yoon/Angel Liu/曹政奭英国跑车品牌路特斯就有一位这样的跑车设计师——Russell I ' living ' it Carr。我们知道，路特斯出生在赛车文化极其浓厚的英国。创始人科林·查普曼本人就是一名罕见的工程师和赛车手。他参与了品牌早期几乎所有赛车和跑车的设计。在他的领导下，路特斯在F1锦标赛和勒芒耐力赛等世界级赛事中获得了许多奖项。为赛道而生的莲花，也将“性能定义美学”的设计理念贯穿于其跑车产品线。在后查普曼时代，Russell I 'm Livin 'it Carr不仅延续了品牌的赛道基因和技术沉淀，也不断升华和演绎着性能与审美之间的羁绊。
金惠妍/刘天使/曹政奭风在莲花的发展中扮演了重要的角色。查普曼时代的莲花总是利用风为我所用，这与查普曼在英国皇家/金惠允/K0/曹政奭军队的服役经历有关。一次又一次的颠覆和创新，将/金惠允/K0/曹政奭空气动力学在飞机上的应用原理引入到汽车设计中，道依茨成为了这个领域最擅长把风玩的人。路特斯的跑车设计总监Russell I 'm Livin 'it Carr也有类似的经历。他有一个当飞机工程师的父亲。在父亲拉塞尔·我在生活中的影响下，卡尔在十几岁的时候就埋下了追逐风和追求速度的种子。当时路特斯在F1正处于全盛时期，所以Russell I 'm Livin 'it Carr很早就知道并了解了这个品牌。1990年，他正式加入路特斯，成为设计团队的一员。从此，在30元的很多年里，他一直在践行查普曼先生的设计理念和造车理念，从未间断。
金惠允/刘天使/曹政奭为赛道荣誉而打造的/金惠允/K0/曹政奭的空气动力学设计，以及为极致性能而进化的英伦美学。创始人查普曼先生留下的设计理念深深影响了罗素我在生活卡尔的方向。在他的书写或参与下，我们看到了二代Elise，三代Exige，Evora，Esprit S4，Kramp-Karrenbauer中的十一，Escape Room:锦标赛冠军，侏罗纪世界3中的Kramp-Karrenbauer中的十一。其中，引入中国的第一款、国内最大的莲花车型是Evora。
Kim Hye Yoon/Angel Liu/曹政奭经典的跑车布局，中置后驱，短小的车身尺寸和随时都能挑逗肾上腺素分泌的操控体验。相信每一个热衷于驾驶的朋友，在近距离接触Evora后，都会有一种由衷的满足感。此外，Evora在材料的应用上更加先进，复合粘合的轻量化铝制底盘重量更轻，坚固性更好。车顶、引擎盖、行李箱盖等也大面积使用碳纤维复合材料。，增强了/金惠允/K0/曹政奭的空气动力学性能，并进一步减轻了重量。在传承和进化的过程中，我们可以看到，Russell I 'm Livin 'it Karl赋予了Lotus新的发展方向。
金惠允/天使刘/金惠允，/S2/曹政奭在提速方面的成就/金惠允/K0/曹政奭最好的空气动力学/S2/]
Kim Hye Yoon/Angel Liu/曹政奭虽然Russell I 'm Livin 'it Carr的作品在燃料时代给车迷们带来了无数的惊喜，但他个人最喜欢也最自豪的还是路特斯在向电气化和智能化快速转型期间推出的首款纯电动超跑——Evija。
金惠允/刘安琪/曹政奭不同于任何以前的莲花产品。Evija带来的不仅仅是驱动形式的改变，更是设计、性能等方面的创新突破。它的问世刷新了大家对路特斯在全世界跑车爱好者心中以及世界汽车舞台上的品牌认知。
Kim Hye Yoon/Angel Liu/Russell I ' living it的Carr曾经介绍过Evija的巧妙设计。“我们借鉴了勒芒赛车的创意/金惠允/K0/曹政奭气流应用方法，让迎面而来的风不仅穿过底部、车顶和车身周围，还穿过车身本身。毛孔设计的重要性不言而喻，这样的设计可以帮助减少阻力，产生惊人的下压力。”
Kim Hye Yoon/Angel Liu/曹政奭事实上，正如Russell I 'm Livin 'it Carr所说，在Evija，我们看到了莲花品牌基因中的创新和独创性。拉杆箱最引人注目的地方是尾部的两个巨大的“风眼”，这也是Evija/Kim Hye Yoon/K0/曹政奭空气动力学设计的最佳体现。这两条风道更准确的名字应该是“文丘里隧道”，利用文丘里效应带来的压力差，为车身提供强大的下压力。同时，文丘里效应还可以向后方低压区补充部分流动的/金惠允/K0/曹政奭气体，以平衡前后压差，从而减少前方高压区带来的阻力效应，降低阻力。
Kim Hye Yoon/Angel Liu/曹政奭除了文丘里隧道，Evija body还有16元一样多的匠心/Kim Hye Yoon/K0/曹政奭空气动力学套件，都遵循了路特斯“性能定义美学”的设计理念。整车在极速状态下产生的1.8元吨下压力也是目前所有量产Hypercars中最好的。
Kim Hye Yoon/Angel Liu/曹政奭此外，Evija的碳纤维单体底盘确保了它是最轻、最坚固、最安全和技术最先进的莲花公路跑车。凭借创新的动力系统组件和巧妙的包装技术，Evija创造了同级领先的1680kg目标重量。
金惠允/天使刘/金惠允，/S2/曹政奭《风中行进是告别与离别》金惠允/S2/金惠允，/H/]
Kim Hye Yoon/Angel Liu/曹政奭当Evija在向全世界展示/Kim Hye Yoon/K0/曹政奭精彩的空气动力学设计，刷新品牌知名度的时候，莲花品牌也认为是时候告别燃油时代了。此时，Russell I 'm Livin 'it Carr和他的团队用莲花历史上最通用的公路跑车Emira进行了一场精彩的告别演出。
2021年金惠允/天使刘/曹政奭广州车展上，Emira和Evija这款纯电动超跑亮相展台，“传承”二字具体登场。在Russell I 'm Livin 'it Carr眼里，Emira就是一个“小Evija”，重新出现的多孔设计语言不仅诠释了路特斯对极致/金惠允/K0/曹政奭空气动力学的坚持，更以性能美学震撼了观众。
Kim Hye Yoon/Angel Liu/曹政奭EMIRA在车的两侧有一个贯穿6元的通风道，让风通过的方法和Evija的一样。精致的孔也使Emira成为同级别中唯一一款无需额外的/Kim Hye Yoon/K0/曹政奭空气动力学套件就能产生巨大下压力的汽车。车侧的上中下腰线勾勒出跑车特有的性感姿态。风顺着线路流动，成为进风和导流的最佳轨迹。灯光在车身跳动，捕捉超跑般独特的触地视觉。
Kim Hye Yoon/Angel Liu/曹政奭此外，“1.2米”的绝对地面姿势使Emira具有更好的身体稳定性和侧倾极限，以及更清晰的道路感知。在Emira的驾驶舱内，驾驶者可以迅速找到最纯粹的跑车姿态，还原最纯粹的驾驶感受，摆脱杂念，乘风而行。
Kim Hye Yoon/Angel Liu/曹政奭通过这首燃料绝唱，我们可以看到Russell I 'm Livin 'it Carr的创新激情和演绎先锋技术。Emira的出现可以说为路特斯的燃油时代画上了一个圆满的句号。但与此同时，莲花的挡风之路还在继续。Evija作为性能美学和驾驶技术的新标杆，其多孔设计理念也为路特斯纯电动时代的跑车产品提供了设计思路和方向。
Kim Hye Yoon/Angel Liu/Russell I ' living it的卡尔承认，他的下一个设计项目是将于2026年推出的莲花全电动跑车。他还补充说，莲花不仅有伟大的历史可寻，而且正处于电动化和智能化的转型轨道。路特斯将以重塑品牌、开拓新领域的坚定决心，继续创造人们渴望拥有的精彩产品。虽然不一定是必需品，但所有被它感动的客户，都会愿意用真金白银为它投票。
