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雷克萨斯ct200h缺点，雷克萨斯雷克萨斯CT缺点怎么样舒适性一般

核心提示1，雷克萨斯雷克萨斯CT缺点怎么样舒适性一般 ct200h的加速和现在小排涡轮感觉完全不同，舒适型肯定没有同价格国产的什么迈腾天籁好，但是进口和低故障也是他的优

1，雷克萨斯雷克萨斯CT缺点怎么样舒适性一般

ct200h的加速和现在小排涡轮感觉完全不同，舒适型肯定没有同价格国产的什么迈腾天籁好，但是进口和低故障也是他的优点

雷克萨斯雷克萨斯CT缺点怎么样舒适性一般

2，雷克萨斯CT200h 好不好

雷克萨斯CT200H是混合动力车型，相对来说，目前的价格还是蛮高的！最低配都要28-30万了！不过这车的确是满省油的！从燃油经济性来说，非常不错！不过考虑到维修保养，成本肯定是比普通车高一些的搜狐汽车问答平台
不错，你想买的话很好

雷克萨斯CT200h 好不好

3，凌志ct200h这车怎么样优缺点在哪里

凌志ct200h这车总体来说个人认为优点是车子品牌知名度，经济性，保值性方面都是相对比较好，缺点是车子价位偏高，舒适性方面一般。
非常省油 综合油耗约5-6升/100公里 内饰比较精细 最大缺点：后座很窄 基本只适合坐小盆友 请到4s店去看车和试驾

凌志ct200h这车怎么样优缺点在哪里

4，雷克萨斯雷克萨斯CT 2017款 CT200h怎么样优点缺点

CT200h的话，优点就是好看（当然这是我个人觉得），内饰做工好，而且是高端牌子。缺点的话，性价比低，它和卡罗拉雷凌的混动版本同平台，内部空间卡雷都要比它好，然而卡雷只需15W左右，而CT200H则要20+，一般如果是家里没有其他车或者家里不是非常富裕，最好不要买这款，它只是一款比较高端的代步车而已。

5，雷克萨斯CT200h性能如何质量如何

展开全部呵呵，楼主眼光真不错啊，CT200h混合动力车是雷克萨斯全新推出的一款家用房车，绝对有品味，外观采用了雷克萨斯最新的家族式造型，官方报价：27.9-44.5万，全系进口，秉承了雷克萨斯“矢志不渝、追求完美”的品牌理念，内饰做工精致，质量更是没的说，最重要的是6年15万公里的免费保养，操控方面表现还行，空间上如果仅仅家用已经足够了，CT200h给我的第一感觉就是开到街上绝对“惊艳”~！
这款车还是整体不错的ct200h全系标配8安全气囊（前排座椅正面、侧面、膝部气囊、以及前后一体式窗帘气囊）、上坡辅助系统（hac）、abs配制动力辅助系统（ba）、电子制动力分配系统（ebd）、牵引力控制系统（trc）、车身稳定控制系统（vsc）、电子刹车控制系统（ecb）；其余，诸如标准儿童座椅固定系统、后车门儿童安全锁、紧急刹车灯闪烁功能也都是标配。
展开全部性能不出彩。。。重要的是混合动力，而且很多配置都是全系标配。 值得考虑。

6，雷克萨斯ct200h缺点

总体来说雷克萨斯CT200H还是不错的，但是油电混动技术不是很稳定，而且后期的维修费也不是很低，不太适合家用。别克君威也还不错，主打运动性能，一般来说偏向运动的车型，舒适性都不是太好，如果真想运动的话别克新出了一款别克君威GS你可以考虑一下，宝马无论做工，动力，操控都要好于其他三款车，但是本人推荐暂时别买3系，等宝马新3系上市时再购买，到时候新宝马3系的2.0T发动机相信会有更好的动力表现。如果家用的话我还是推荐别克的君越，动力够用，舒适度也很好，车很大气也很有面子
我先说个题外话，就是我身边朋友的一个例子，他开汽车美容店的，以前是汽修工，爱车，懂车有10年了，他就买了ct200h。原因很简单，省油（l4 1.8发动机 + 82马力的电机），省心（6年或15公里免费保养 以哪个先到为准）。 纯电动可以发车，几乎没声音，我看过我朋友发起来然后毫无声息的倒车，低速行驶。也就是说你倒车，起步，低速行驶，都是电动模式，你没有油的话，可以发车，但是只能低速，而且是有极限的，大概也就几公里。我想一般人也不会遇到这种问题，你无需在意。性能绝对够你用了，运动模式下，动力还是不错的，超车给油也不肉，整车感觉很灵活。其实还要看你的个人追求,这车不是小钢炮，空间也不大，优点就是省油省心，雷克萨斯的车偏向舒适安静,整车进口，你自己考虑吧。

7，雷克萨斯CT200优缺点是什么

您好，CT200采用的是丰田在其所有混动车型上统一的ECVT技术，这个和通常的CVT是两码事，从技术上、原理上都完全不一样，之所以还叫CVT只是应为没有档位，同样是无级变速而已，其内部是齿轮结构，不存在变速箱打滑问题。至于耐用性方面，目前还没有听说什么损坏的报告。同本田的5档平行轴变速箱比，传动效率上ECVT更高，可靠性方面几乎差不多，换挡平顺性方面当然是ECVT更有优势。 CVT是用钢带/皮带/链条来传递动力，用棘轮来改变传动比的变速箱，其实是不打滑的，如果打滑，钢带就会烧毁！说CVT打滑是因为急加速的时候棘轮在调整速比，TCU限制引擎扭力输出，动力有所延迟，所以给人造成了“打滑”假象。 ECVT是标准的行星齿轮变速箱，如果打滑，齿轮全部要打碎，或者锁止离合器烧毁。所以，更不会打滑。不过ECVT的传动效率高，而驾驶感受差了点罢了。
混动车型
造型非常大气时尚，车身充满运动感。内部装饰非常美观大气，各部分造型漂亮，手感出色。车内空间充足，乘坐非常舒适，车辆动力充足，油门响应也比较直接，操控非常灵活舒适。车辆性价比较高，燃油经济性较好。
日系车普遍都是剩油，质量轻，前后防撞梁一般都是高强度钢材，日系车可以做成玻钢，质量和防撞性不能保障
你好！优点 省油 缺点就是不耐玩 如果我的回答您满意 请设置最佳答案

8，雷克萨斯CT200h这车怎么样值得入手么

雷克萨斯CT200h 2013款已经上市了 价格基本和之前11年份的价格保持不变 这车就是外形时尚 而且非常的动感 年轻 时尚 说实话 主要就是主打的年轻人群体 而且主打家用你能要求一台以节能 降低油耗为标准的 油电混合动力的车来拼性能么 这显然不切合实际啊说白了 这车最好就是家用 雷克萨斯的车 就在于车内舒适 安静的环境 并且很富有科技感的内装品质你要是偏向玩性能车的话 那我劝你别买这款车了 这款车基本上跟性能就搭不上边儿的 即便是的他F-Sport 版本也是 只是有外观运动套件而已 实际效果并不是很运动 油电混合动力输出也就算是中规中矩 如果你钟爱雷克萨斯的车 就是平时家用开一开的话 那你买这款车最好不过 现在城市堵车比较严重 丰田的油电混合动力 绝对会让你省不少油钱
如果让我花45万买它我肯定不干。45万买车是什么概念？相当于1.5辆顶配宝马新1系，相当于一辆高尔夫r，相当于一辆牧马人。用这么多钱来增加一些可有可无的豪华配置显得有些过于奢侈。相比之下，入门的精英型其实挺值，安全配置一点没缩水，内外的做工品质也都和顶配保持一致，别忘了它也同样享受6年15万公里的超长免费保修保养。 45万豪华型太坑爹，28万的精英值得推荐 以30万左右的车型为例，如果你选择宝马118i运动版，那么我可以保证你可以得到明显优于ct200h的驾驶感受，两车的动力表现差距明显。有多少人愿意牺牲自己开的爽快换来更低的碳排放量呢？至少我身边这样的人不多。所以在买ct200h前最好有所觉悟，

9，雷克萨斯CT 2012款 CT200h 精英版怎么样

优点：雷克萨斯CT200h最大的有点肯定是油耗啊，1.8L的汽油发动机+电动机+CVT变速箱，油耗绝对是想高都高不上，而且动力也很强劲，另外免费保养期也很长，6年15万公里，哈哈。缺点：这样的价格，感觉CT200h的配置有点缩水，我买的精英版连倒车雷达都木有，除了配置之外就感觉她的空间也有限，尤其是后排。外观：雷克萨斯CT200h的外形我个人十分满意，非常的时尚，很耐看，整体看起来非常的流畅动感，总之对于CT200h的外形，非常符合我的口味。内饰：雷克萨斯CT200h内饰设计比较简洁，并没有出现我想象中的那种科技感，但是方向盘和仪表盘的设计我个人非常喜欢，也算是有加分了吧。空间：空间在雷克萨斯CT200h这里确实是一个短板，首先整体的车身就比较低矮，头部空间不是很充裕，后排头部和腿部空间都比较局促。配置：相对于这个价位来说，雷克萨斯CT200h的配置真心不算多，尤其是我买的这台精英版车型，连个倒车雷达都没有，尽管他有无钥匙启动，上坡辅助，但是我还是觉得很坑爹，后雨刷也木有，真皮座椅也木有。动力：雷克萨斯CT200h有多种驾驶模式选择，正常和节油模式下，动力只能算够用，但是切换到运动模式的时候，你就会感受到小钢炮是什么东西了。操控：CT200h的操控真心没话说，绝对的小钢炮，当然，前提是你调到运动模式下，后轮的双叉臂独立悬挂很给力，而且前后悬挂都带稳定杆，开起来很稳当。油耗：作为一款混动车，油耗还用担心吗？想高都高不起来的，在拥堵的市区开比上高速还要省，在市区开大概是4.5L100km这样子，高速的话5个油这样子。舒适：老实说CT200h的舒适性真心一般，第一是空间有限，第二座椅不是真皮的，舒适度有所降低。

本文标题: 雷克萨斯ct200h缺点，雷克萨斯雷克萨斯CT缺点怎么样舒适性一般

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