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悍马h1参数，悍马H1跟东风猛士和枭龙越野相比性能和配置有什么共同点和不同点

核心提示1，悍马H1跟东风猛士和枭龙越野相比性能和配置有什么共同点和不同点猛士像对配置比较多，而价钱是最低的，悍马是最贵的，马力最大的！2，2004款 悍马 H1型号：

1，悍马H1跟东风猛士和枭龙越野相比性能和配置有什么共同点和不同点

猛士像对配置比较多，而价钱是最低的，悍马是最贵的，马力最大的！

悍马H1跟东风猛士和枭龙越野相比性能和配置有什么共同点和不同点

2，2004款 悍马 H1

型号：悍马H1 4门 敞篷版 价格：260.00万 型号：悍马H1 4门 休闲版 价格：260.00万 可是H1已经停产了

2004款 悍马 H1

3，悍马H1H2H3各有什么不同和悍马威比起来呢 详细点喽

H1就是军用悍马的名用版本，但是H1是早期的悍马名用版本，所以对于舒适性没有做过多的改变。算是原汁原味的悍马。H2是基于H1的架构，增加配置，提高其舒适性和实用性。针对与民用市场的产物。H3是由于H2油耗过高而限制了其购买人群，所以悍马推出比H2小一号的H3。油耗要比H2小，但是配置上和H2是没有太大的区别的。所以H3其实是H2的缩小版，就像丰田霸道是丰田陆地巡洋舰的缩小版一样。都是针对不通的客户群体所产生的车型！

悍马H1H2H3各有什么不同和悍马威比起来呢 详细点喽

4，悍马H1H2的排量是多少

悍马H2有6。0AT,有6.2AT，都是V8的发动机……H3有3.5，3.7和5.3的排量，前两款是直5发动机，后一款是V8发动机……悍马里面没有H1…… 我说就是说现在没有了啊
悍马怎么马怎么就没有H1 只不过现在停产了
h2提高了车的舒适性，但相对削弱了越野性能，h1舒适性一般，但越野性能是发挥到极致的。
H2-4.7 H2-3.5 但具体的还要看配置

5，悍马H1H2H3性能参数

H2 发动机型号 - 汽缸容积(cc) 6198 排量(L) 6.2 工作方式 自然吸气 汽缸排列形式 V 汽缸数(个) 8 每缸气门数(个) 2 压缩比 - 气门结构 SOHC 缸径 - 冲程 - 最大马力(Ps) 398 最大功率(kW) 293 最大功率转速(rpm) 5700 最大扭矩(N·m) 574 最大扭矩转速(rpm) 4300 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 欧IV 简称 6挡自动 挡位个数 6 变速箱类型 自动变速箱(AT) 驱动方式 前置四驱 前悬挂类型 前为独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆 后悬挂类型 五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，前稳定杆 助力类型 机械液压助力 底盘结构 承载式 前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 315/70 R17 后轮胎规格 315/70 R17 备胎规格 全尺寸H3发动机型号 L52 汽缸容积(cc) 3460 排量(L) 3.5 工作方式 自然吸气 汽缸排列形式 L 汽缸数(个) 5 每缸气门数(个) 4 压缩比 10 气门结构 DOHC 缸径 93 冲程 102 最大马力(Ps) 220 最大功率(kW) 164 最大功率转速(rpm) 5600 最大扭矩(N·m) 311 最大扭矩转速(rpm) 2800 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 欧III 简称 4挡自动 挡位个数 4 变速箱类型 自动变速箱(AT) 驱动方式 前置四驱 前悬挂类型 双横臂式独立悬架 后悬挂类型 拖曳臂式独立悬架 助力类型 机械液压助力 底盘结构 承载式 前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 265/70 R16 后轮胎规格 265/70 R16 备胎规格 全尺寸

6，09款悍马h1和h2有什么区别

H1、 H2都是民用版本，H1的外形和性能是最接近军版的民用版本，所以通常大家会误认为H1就是军版，其实不是。军版“悍马”并不叫“HUMMER”，真正的名字叫“HUMMERVEE”翻译过来中文就是“悍马威”，跟“悍马”是看似一样，其实不同的两个品牌。军版和民版分别是AM General公司和通用公司生产的产品，通用公司从前者手上买下了民用“悍马”的商标使用权和生产权开始生产民版“悍马H1/2/3，其实就是借AM General公司“悍马威”的品牌，生产外形相似，名字也相似但实际上根本就不是一码事的民用越野车，你在大街上看到的悍马H1/2/3跟美军在战场上用的“悍马威”完全就是李鬼和李逵的关系。 H1是最接近“悍马威”的民版，其主要性能参数跟“悍马威”很接近，但桥壳、变速箱及电器等部分的密封和防水性能不及“悍马威”，发动机加装了涡轮增压器和中央冷却器，内饰也比“悍马威”要上档次。而H2则属于SUV，为了增大驾驶室空间，对车身高度和外形就了较大改动，而且底盘被降低，底盘布局也有较大改动，越野性能上不及H1，但内饰做得相当漂亮，当之无愧的是一款豪华型的民用越野车。不过事实上已经跟载着美国大兵满地跑的“悍马威”没有什么血缘关系了。“悍马威”的轮边减速、中央充放气、瘪气行驶等招牌技术在H2上都没有得到保留（培训时技术人员说的，但谁也没亲眼见过H2的底盘，所以有争议哈）。象全景天窗、定速巡航、安全气囊、ABS、等花里呼哨的东东倒是比H1多了，但机械部分的品质不如H1：底盘防水性能和悬架性能都不如H1。由于离地间隙降低，越野通过性也要比H1差一大截。两者的布局仍然类似，只不过H2定位是豪华越野车，因此多了些表面功夫，但少了些内在灵魂的东西。H2的发动机可选装V8或V10，也可选装汽油机。H1好像就只有V8柴油机
H1 H2 一个是1一个是2
H1是最早的军用版，采用柴油发动机，动力强,越野性能好,内装比较简陋，后来H1也有民用办，采用V10发动机，排量5升，内装上要比军用版豪华很多，外形和H1相似。 H2是在H1的基础上发展而来的民用版，外观和内饰都有很大变化，要豪华很多，动力系统同H1的民用版相同，但是越野性有所降低，公路性和舒适性有很大增强。 H3则是H2的缩小版，外观比H2小了许多，内饰从新设计的，动力系统采用V6的3.5升汽油发动机。H3饰悍马公司为了抢占市场在2004年推出的，现在国内还没有销售！ 悍马H1外型方方正正，像一个铁盒子，车身上可以看到很多铆钉，看上去比H2要长，，但要矮些，装备柴油发动机，越野能力超强，所以现在主要用于军队。 悍马H2是民用悍马，比H1略短，但要高些，看上去更强壮，引擎盖上有一个黑色的把手，以便打开引擎盖，车顶上有行李架。最重要的是在前翼子板后可以看到“H2”字样。
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H1没有09款，所以只要看到H2就行了。

7，1992年面世的民用版悍马H1的参数长宽高

性能参数长/宽/高(mm):4686/1905/219730分就要个长宽高啊?再给你点吧!发动机型式:V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶凸轮轴变速器型式:4L65-E 4速自动变速器 排量(毫升):5967最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700油耗(L/100km):16(平均) 轴距(mm):3302
可以很明确的告诉楼主，民用的h6跑的快得多！因为h1军用型在考虑到战场需要加装了装甲，重量上要比民用型号重大约300公斤。大约是两个全副武装的士兵的重量。试想一下两个一模一样的车，一个空车跑，一个上面有乘客。哪么肯定是空车的要快很多。而且美国军方为了降低成本h1上的很多配件都精简掉了。所以早期投入使用的悍马比较不结实。曾经有过悍马在颠簸路面长时间奔走而副驾驶门掉下来的经历。想跑快都不行……所以，民用的h6速度上要比h1快一些。而且民用的h6还可以改装啊，你什么时候见过军用的h1改装加避震增压的？
30分就要个长宽高啊?再给你点吧! 发动机型式:V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶凸轮轴 变速器型式:4L65-E 4速自动变速器 排量(毫升):5967 最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700 油耗(L/100km):16(平均) 轴距(mm):3302
悍马是H2改装加长版！各个地方都有！香港就有一家专门改装厂！定级大概就200万 改装后可能就450-500万人民币！ H1是悍马的军用版 1966年装备美国军方 因为在海湾及亚洲战争中体现了起优越的性能 从而大规模装备美国军方。其价格估计人民币300万。但是从suv舒适度来看H2是不错的选择 国外售价5万美金 在国内买一辆豪华的广本的钱！H1 油耗(L/100km):30L H2 油耗(L/100km):27L H3相对要便宜多了！60-85万 感觉还不错 空间小了点 性能科技比H2好点 适合城市回
标准引擎 v-8 带增压电喷柴油机 dohc双顶凸轮轴 标准变速器 自动 6档 标准排量 5967 cc 气 门 数 32 最大功率 125/3400 kw/rpm 最大扭矩 401/1700 n·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 16.0 升/百公里 最高时速 134.0 km/h 加速时间 19.5 秒（0-100km/h） 排放标准 欧ⅱ标准 悍马 h1-转向/悬挂/轮胎 驱动方式 四轮驱动 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 前为独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆/后为五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，前稳定杆（前/后） 轮毂尺寸 轮 胎 lt315/70r-17 尺寸和重量 车身重量 3219 kg 轴 距 3302 mm 轮 距 1764/1760 mm（前/后） 全车长度 4686 mm 车身宽度 2197 mm 车身高度 1905 mm 通过性 最小转弯半径 8.1 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 72.0° 离去角 37.5° 货舱容积 行李舱容积 l 油箱容积 l 标准座位数
尺寸和重量 车身重量 3219 kg 轴 距 3302 mm 轮 距 1764/1760 mm（前/后） 全车长度 4686 mm 车身宽度 2197 mm 车身高度 1905 mm 通过性 最小转弯半径 8.1 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 72.0° 离去角 37.5°

8，悍马H1的宽度是多少能穿越多大的障碍

悍马H1 车长：4686mm ，车宽：2197mm ，车高：1905mm。H1的最大爬坡度为60% (31°)，最大侧倾度为40% (22°)，涉水深度762mm。
HUMMER H1(悍马 H1)　　1991年2月28日，世界瞩目的“海湾战争”（Persian Gulf War）正式结束后，因为HMMWV在战场上英勇的形象，广受美国民众的喜爱。自此，各界喜好者的询问电话不断向AM General涌入，也让AM General开始让考虑推出民用型HMMWV的可能性。1992年，民用型HMMWV开始销售，正式定名为HUMMER。美国电影明星、曾任美国加州州长史瓦辛格（Arnold Alois Schwarzenegger）成为第一位拥有的人士。往后，不乏有知名人士特地指名购买的车辆之一，引起一波HUMMER流行的浪潮。　　悍马H1沿用了Hmmwv的外观，凶悍十足。它不是为民间设计，而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，能够适用于各种特殊的路面，能够行驶许多运动型车辆无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”。它具有高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体宽，重心低，V8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中央轮胎充气系统，驾车者可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里时速行驶30公里。而悍马在舒适性、内部装饰、动力性能与军用型Hmmwv有所改变外，车型外表仍保持一致，在城市行驶特别的“另类”。　　H1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软蓬两厢体车，四门及两门皮卡。其动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液，机油，变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务。保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。　　4L80E自动变速箱被广泛认为是有史以来最好，最耐用的4挡变速器。它不但使悍马容易驾驶，而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。经过一段时间的学习，它还能适应并迎合你的驾驶方式。　　大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器，不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。　　该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不像卡车，更像跑车。　　2006年1月，HUMMER加入了HUMMER H1 Alpha，提高发动机性能。2006年，由于HUMMER H1产品世代过于老旧、汽油销耗过大的批评及销售量锐减的影响下，年底停止生产。　　H1性能参数　　车长：4686mm　　车宽：2197mm　　车高：1905mm　　整备质量：3102kg　　发动机位置：前置　　发动机型式：V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶置凸轮轴　　气缸数：8　　点火方式：多点电喷　　0-100Km/h加速时间：19.5s　　变速器型式：4L65-E 4速自动变速器 　　排量：5967mL　　最高车速：134 km/h　　最大功率：125kW/3400rpm 　　最大扭矩：401N.m/1700rpm　　油耗：16L/100km(平均) 　　排放标准：欧2　　轴距：3302mm　　驱动形式：全时四驱　　悬架(前/后)：独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆/五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，稳定杆　　轮胎类型与规格：LT315/70R-17　　制动装置型式(前/后)：前、后轮盘式制动器　　转向器型式：齿轮齿条　　H1标准配置　　牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机　　电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜 中央门锁　　雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统　　副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊　　CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱　　Run－Flat功能 卤素大灯 电动门锁 高靠车斗式座椅　　无逆流通风设备 辅助油箱
你好！悍马H1 车长：4686mm ，车宽：2197mm ，车高：1905mm。H1的最大爬坡度为60% (31°)，最大侧倾度为40% (22°)，涉水深度762mm。我的回答你还满意吗~~

9，悍马H1的性能如何

没开过 但是感觉很不错
■HUMMER H1(悍马 H1)　　　　1991年2月28日，世界瞩目的“海湾战争”（Persian Gulf War）正式结束后，因为HMMWV在战场上英勇的形象，广受美国民众的喜爱。自此，各界喜好者的询问电话不断向AM General涌入，也让AM General开始让考虑推出民用型HMMWV的可能性。1992年，民用型HMMWV开始销售，正式定名为HUMMER。美国电影明星、曾任美国加州州长史瓦辛格（Arnold Alois Schwarzenegger）成为第一位拥有的人士。往后，不乏有知名人士特地指名购买的车辆之一，引起一波HUMMER流行的浪潮。　　悍马H1沿用了Hmmwv的外观，凶悍十足。它不是为民间设计，而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，能够适用于各种特殊的路面，能够行驶许多运动型车辆无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”。它具有高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体宽，重心低，V8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中央轮胎充气系统，驾车者可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里时速行驶30公里。而悍马在舒适性、内部装饰、动力性能与军用型Hmmwv有所改变外，车型外表仍保持一致，在城市行驶特别的“另类”。　　H1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软蓬两厢体车，四门及两门皮卡。其动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液，机油，变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务。保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。　　4L80E自动变速箱被广泛认为是有史以来最好，最耐用的4挡变速器。它不但使悍马容易驾驶，而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。经过一段时间的学习，它还能适应并迎合你的驾驶方式。　　大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器，不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。　　该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不象卡车，更想跑车。　　2006年1月，HUMMER加入了HUMMER H1 Alpha，提高发动机性能。2006年，由于HUMMER H1产品世代过于老旧、汽油销耗过大的批评及销售量锐减的影响下，年底停止生产。　　H1性能参数　　车长：4686mm　　车宽：1905mm　　车高：2197mm　　整备质量：3102kg　　发动机位置：前置　　发动机型式：V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶置凸轮轴　　气缸数：8　　点火方式：多点电喷　　0-100Km/h加速时间：19.5s　　变速器型式：4L65-E 4速自动变速器 　　排量：5967mL　　最高车速：134 km/h　　最大功率：125KW/3400rpm 　　最大扭矩：401N.m/1700rpm　　油耗：16L/100km(平均) 　　排放标准：欧2　　轴距：3302mm　　驱动形式：全时四驱　　悬架(前/后)：独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆/五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，稳定杆　　轮胎类型与规格：LT315/70R-17　　制动装置型式(前/后)：前、后轮盘式制动器　　转向器型式：齿轮齿条　　H1标准配置　　牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机　　电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜 中央门锁　　雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统　　副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊　　CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱　　Run－Flat功能 卤素大灯 电动门锁 高靠车斗式座椅　　无逆流通风设备 辅助油箱
悍馬HUMMER H1長/寬/高(mm)：4686/1905/2197變速器形式：4L65-E 4速自动变速器發動機形式：V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶凸轮轴排量(毫升)：5967最大功率(KW)：125/3400最大扭距(N.m)：401/1700軸距：3302 悍马HUMMER H2 SUV長/寬/高(mm)：4821/2062/1976變速器形式：四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆發動機形式：Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机排量(毫升)：5967最大功率(KW)：232/5200最大扭距(N.m)：486/4000軸距：3124
1992年，悍马正式推出民用版,除了车厢舒适度大大增强外，其他包括车架、悬挂系统等等与军用版完全相同。 驾驶悍马越野会使你明白一个汽车传奇是怎样诞生的。大多数成功的四驱越野车都是50％的机器性能加50％的驾驶员能力，而悍马的机器性能占90％。近半米的离地间隙，大得惊人的接近角和离去角，中央轮胎充气系统，这些无一不是一般四驱车梦寐以求的。悍马的铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被黏合在一起，然后再用铆钉固定，由此产生的是所向无敌的越野之王。有人说驾驶悍马在街上走所有的障碍都不是障碍，那是一种凌驾于一切之上的不真实的感觉。 H1悍马致力于提供最专业，最出色的4x4越野车。这一理念可以从原型车悍马H1中一窥全貌，H1是史上最强的越野车型，拥有粗犷的外形及其高效，强大和灵活的机动性，向人们展示着征服的欲望和使命。悍马H1所具有的特别动力系统控制，悬挂及底盘控制系统将使得H1具备了极好的多功能车型涵盖性，忠实地秉承了其前辈——军用HUMVEE的出色的越野性能。 悍马H2将成功的扩展其品牌的魅力，向全球用户展示其在越野领域的领导地位。正如负责悍马车型销售的总经理Michael C. DiGiovanni所说的：“相信所有的人们都听闻过通用汽车公司致力于开发最尖端的产品，情况确实如此。悍马H2就是最好的例子，它将悍马和通用的技术达致完美的融合，是权威的象征”。 H2上代悍马H1是军用HUMVEE的首款民用车型。新款的H2则继承了H1的所有特点，并在前款的棱角上加入了柔化的成份及精致的做工，还增加了许多舒适性的装备，但决没有抹杀其阳刚强硬的气度。“H2将证明它拥有H1同样强悍，决不妥协的越野车本性，”DiGiovanni说，“但全新的H2比H1具备了更多的个性化和用户化的选择去适应不同的顾客的品味和风格爱好。H2的推出将巩固和提高那些具有悍马品牌情结的用户们。” H3将绝一无二的悍马风格以及能力融入到中级尺寸布局。较之H2，H3短了16.9英寸(429毫米)，矮了6英寸(152毫米)，窄了6.5英寸(165毫米)。大体尺寸就跟一台中级尺寸的轿车相当。H3 的外表较前两代车型更多地加入了幻化的元素，但结实的前进气格栅的挡风玻璃、外置的油冷却器、挂在车尾的备用轮胎依然充满了男子汉刚强的气息，而内部则不再像以前的H1和H2那样具有宽大无比的中控台，相反它前排坐的布局可以是双座或者三座的，中间多增加了一个座位。 车身宽大的挡泥板看来似乎给移走了，这样将更适合在狭窄的林间小路行驶。尾部的短货物舱可以加长，甚至达到原来的两倍，只需要把后排座位折叠并放置在地板下，打开后座与货舱框之间的门就可以了，为了让你可以感受大自然的气息，车顶可以完全打开。 H3能够非常舒适的在城市道路上巡航，并且能提供悍马所特有的攀爬能力。动力源自Vortec 3500引擎，双顶置凸轮轴以及可变气门正时，H3能在交付出色性能的同时提供良好的燃油经济性。H3的油耗约为11.7左右。H3将是第一台提供手动变速器或自动变速器选择的悍马，许多越野爱好者喜欢自己控制驾驶。 H3设计的主打是一辆具有领导越野能力的中级尺寸SUV。这台SUV能力的心脏来自一台电子控制的全轮驱动系统。该系统新增了功能诸如完全锁止后差速器，牵引力控制，车底保护以及通用的StabiliTrak车辆稳定增强系统。H3提供2个车胎选择，Goodyear 32英寸全天候胎以及Bridgestone 33英寸，比其它中级尺寸SUV更大。 除了其无与伦比的越野能力以外，H3也提供精致，舒适以及实用的装备以让驾乘人员享受到普通驾驶的舒适性。它提供一些非常高档的选择像加热皮革坐椅，大的电动滑动太阳顶，DVD导航系统以及大量的定制附件。 H3是悍马品牌飞速增长的重要一步，也是一个重要的车型，它将加入H1，H2 SUV以及H2 SUT的阵容，更加完善悍马品牌。

本文标题: 悍马h1参数，悍马H1跟东风猛士和枭龙越野相比性能和配置有什么共同点和不同点

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