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保福寺 法拉利，法拉利事件的介绍

核心提示1，法拉利事件的介绍 法拉利事件指的是2012年3月18日凌晨4时左右，北京一辆法拉利跑车由西向东行驶至北四环保福寺桥东南角时，突然撞到桥体南侧的墙壁上，随

1，法拉利事件的介绍

法拉利事件指的是2012年3月18日凌晨4时左右，北京一辆法拉利跑车由西向东行驶至北四环保福寺桥东南角时，突然撞到桥体南侧的墙壁上，随后又撞向北侧护栏的车祸事件。

法拉利事件的介绍

2，奔驰男当街狂抽法拉利男对方打不还手骂不还口为钱还是女人

年入120万，想买台法拉利，我能养得起吗？这些钱养个车是容易不过我还是得温馨的提醒你，无论是最便宜的法拉利290万，还是最贵的法拉利2250万，这都只是它的裸车价！买车不都还得购置税/上牌税/车船税等等吗？以在国内最便宜的法拉利车型Portofino为例，购置税算法为：车辆购置税=发票价÷1.17×10%，所以290万的Portofino所要上的购置税差不多是在24万。除此以外，再加上牌费500，车船税大约4000-5000。这些手续办下来，一款入门级法拉利到手价就是320万左右，以你年收入300万，买下这台车已经超出了20万左右，不过，这一切还只是刚刚开始！买车，总得上个保险吧，更何况是豪车，得买贵点的保险吧！接下来就是保养费用了，一般情况下，法拉利是7年免保的，但是一年只能免保一次，而法拉利Portofino为2万公里一保，如果你一年跑的里程在2万公里以上，那么你就需要再保养一次，一次保养费为1.3万。不过这些还只是基本的估算，买了一台法拉利，每年还要折旧率也是一笔损失，一台法拉利以每年折价10%-30%来算，一年三四十万差不多了。所以实际上养一台法拉利，就等于每年会损失一台奔驰/宝马/奥迪的钱，合不合适，你自己说了算！
年入120万，想买台法拉利，我能养得起吗？这些钱养个车是容易不过我还是得温馨的提醒你，无论是最便宜的法拉利290万，还是最贵的法拉利2250万，这都只是它的裸车价！买车不都还得购置税/上牌税/车船税等等吗？以在国内最便宜的法拉利车型Portofino为例，购置税算法为：车辆购置税=发票价÷1.17×10%，所以290万的Portofino所要上的购置税差不多是在24万。除此以外，再加上牌费500，车船税大约4000-5000。这些手续办下来，一款入门级法拉利到手价就是320万左右，以你年收入300万，买下这台车已经超出了20万左右，不过，这一切还只是刚刚开始！买车，总得上个保险吧，更何况是豪车，得买贵点的保险吧！接下来就是保养费用了，一般情况下，法拉利是7年免保的，但是一年只能免保一次，而法拉利Portofino为2万公里一保，如果你一年跑的里程在2万公里以上，那么你就需要再保养一次，一次保养费为1.3万。不过这些还只是基本的估算，买了一台法拉利，每年还要折旧率也是一笔损失，一台法拉利以每年折价10%-30%来算，一年三四十万差不多了。所以实际上养一台法拉利，就等于每年会损失一台奔驰/宝马/奥迪的钱，合不合适，你自己说了算！FFVSAventador身边喜欢跑车的人都喜欢问我这样一个问题：“法拉利和兰博基尼谁比较厉害？”这确实是一个比较棘手的问题，先不说这个问题的严谨与否，兰博基尼和法拉利作为意大利的两皇跑车都处于跑车领域的顶端，它们是无数人梦寐以求的DreamCar。为了让更多人了解现在法拉利和兰博基尼的关系，请让我用简略的描述带你感受两皇跑车的魅力。有这样一个说法，兰博基尼的创始人费鲁吉欧兰博基尼买了一辆法拉利，FF VS Aventador身边喜欢跑车的人都喜欢问我这样一个问题：“法拉利和兰博基尼谁比较厉害？”这确实是一个比较棘手的问题，先不说这个问题的严谨与否，兰博基尼和法拉利作为意大利的两皇跑车都处于跑车领域的顶端，它们是无数人梦寐以求的Dream Car。为了让更多人了解现在法拉利和兰博基尼的关系，请让我用简略的描述带你感受两皇跑车的魅力。有这样一个说法，兰博基尼的创始人费鲁吉欧兰博基尼买了一辆法拉利，由于总是有一些小问题，作为拖拉机大王的兰博基尼找到了恩佐法拉利，对他说明了自己的来意。恩佐非但没有解决这个问题还语气严重的对兰博基尼说：你应该去做你的拖拉机，不需要来对我的跑车来评头论足。这样的话可是激怒了兰博基尼，他下决心生产属于自己的跑车，让恩佐见识自己的能力。就这样，费鲁吉欧兰博基尼生产出了自己的跑车，造就了意大利的马牛之争。这个说法不一是真实的，但是两大跑车厂家的竞争确实存在了几十年，并且现在还在继续竞争着。我们就来看一看这两大品牌到底谁更胜一筹，选中的是两品牌的最新款在售量产旗舰车，兰博基尼Aventador和法拉利FF。虽然都是跑车，但是两车的外观风格却是相差甚远，法拉利属于流线型非常突出的那种，从前鼻开始FF都充斥着让人心动的流线，仿佛它可以借着风力变得更快。尾部的造型也是法拉利其他旗舰车型所没有的动感，有的人认为为了四人乘坐的妥协而不得不加大加宽的屁股是很难看的，我却觉得这样的FF和宾利欧陆有异曲同工之妙，感受出来的是一种充满动力的蓄势姿态，这是其他法拉利所没有的。而Aventador拥有的犀利的线条，和限量版的reventon十分相似，活活又一架路上战斗机，从车身线条的各个部分都突出了作为一款兰博基尼该有的蛮牛姿态。看上去Aventador看上去更宽一些，其实两车的车宽相差不是很大，Aventador宽2030mm，FF宽1953mm，相差77mm。之所以看上去差别很大是因为Aventador的高度比FF低了243mm，综合这两点看起来就使Aventador显得特别的宽。两车使用的都是跑车座椅，内饰的风格也有些许差别。Aventador的内饰是纯跑车风格，硬邦邦的座椅，有棱有角的中控台，看上去就是专门为赛道而生，丝毫没有为生活妥协。FF的中控台看上去就比较亲民了，在中控台采用了软质材料，座椅也相对肉感多一些，不过法拉利的方向盘没有妥协，和赛车方向盘有很多相同之处，例如发动机的启动钮和驾驶模式等等都是集成在方向盘上。作为跑车的对比，两车外观和内饰的比较大家肯定不是很喜欢看，现在就让我们来看看两车的驾驶风格和性能到底如何。 兰博基尼Aventador 法拉利FF 引擎排量（L） 6.5L6.3L 引擎气缸（个）12 12 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大马力（ps）700 660 最大功率（kw/rpm） 515 /8250 485/800 最大扭矩（N·M/rpm） 690/5500 683/6000 挡位个数（挡）7 7 变速箱类型序列变速箱 双离合变速箱从上表的数据很容易发现，兰博基尼的数据明显要高于法拉利，而在实际的加速测试中我们也发现兰博基尼Aventador的百公里加速明显要快与FF，Aventador已经进入了2秒俱乐部，而FF只能屈居于3秒之后。法拉利的最高车速为335Km/h，兰博基尼的最高车速为350Km/h，很明显在和引擎动力非常有关的方面，FF都只能屈居于Aventador之下，虽然动力相差只有40马力，总的来说还是和调教有很大的关系的。从驾驶感受来说两者的唯一共同点应该就只有速度都非常快了，你如果开上FF在市区里兜风一定会有人认为你脑子进水了，开着一辆极速可以达到335km/h的超级跑车却在限速60的公路上跑个不停。你可以带着FF从公路开到没有人的未铺装路上尽展它的风采，只要你不乱给油、不乱打方向，想要把FF开的打滑还真是有点难度。作为一款超级跑车FF可谓顾及了所有的人群，你可能从来没有开过超级跑车，但你绝对不用担心，只要你不自己没事找事的把运动模式调到Sport+模式就不用担心驾驭不了这一匹骏马。开着FF你感受到的不是超级跑车的难以驾驭，不是对油门深度的忧虑，开着FF你会拥有无限的驾驶乐趣，从减速入弯的那一刹那你会发现FF确确实实是一款法拉利，找准路线之后你就可以快速轰油伴随着引擎的轰鸣声离开这个拐角，留下的只有一串迷人的声浪，它带给你的乐趣是无法用语言来形容的。相比FF的乐趣，你开着Aventador你会发现它就是你想要的那种超级跑车，超级大的马力、超级难以控制的车头，尽管有人曾评价Aventador是最容易控制的一款兰博基尼，但是当你开着它撒疯的时候，那种速度的恐惧还是扑面袭来。虽然只是在普通模式，它的动力还是会随着油门的深入不断超额涌现，ESP指示灯会不停地闪烁，车辆的电子系统不断的对车身的行驶路线加以干涉，让它尽量保持在驾驶员可以接受的范围内。如果你没有赛道驾照，还是不要把Aventador的驾驶模式调为Sport或者Corsa模式，因为那样做的后果不是更加的刺激，随之而来的是你难以控制的恐惧，尾部会不停地摆动，车头的转向也不像普通模式时的轻松。相比于FF来说，Aventador真的算是一台真正地路上战斗机，它是专业驾驶人员的菜，对于我们这些超跑菜鸟来说它就是一个可望而不可及的梦想。你如果想开着一辆Aventador在公路上跑，你喜欢它的一定不是它的性能，它的性能是留给赛道的。两车最大的差别不是百公里加速度有多快，动力有多么强悍，而是驾驶风格的不同，FF可以带给你Aventador所不能给你的驾驶乐趣和优异的操控感受，开着Aventador得到的是加速时的快感，如果非要在两车之间分个高下实在很难。应该来说术业有专攻吧，FF显然是一匹骏马，开着它你可以肆意发飙，绝对相信它的实力，不要有丝毫的怀疑，它的的确确还是一款纯粹的法拉利。Aventador就是一头斗牛，你没有足够的本事还是不要轻易撒欢，你的下场可能和Felix Guzman（PS:此斗牛士于1943年被斗牛reventon杀死，这也是reventon名称的由来。）的一样。虽然Aventador的直线加速非常之快，但这并不意味这FF就比它差，法拉利的赛道性能可是公认的好，并且从很多渠道都得到了法拉利的赛道时间比兰博基尼短的实例，如果法拉利推出全新一代ENZO之后，相信也就没有人再为法拉利和兰博基尼谁比较厉害而纠结了。就目前而言，我可以回答的唯一一个问题就是法拉利和兰博基尼谁比较快，答案很明显，兰博基尼比较快！
年入120万，想买台法拉利，我能养得起吗？这些钱养个车是容易不过我还是得温馨的提醒你，无论是最便宜的法拉利290万，还是最贵的法拉利2250万，这都只是它的裸车价！买车不都还得购置税/上牌税/车船税等等吗？以在国内最便宜的法拉利车型Portofino为例，购置税算法为：车辆购置税=发票价÷1.17×10%，所以290万的Portofino所要上的购置税差不多是在24万。除此以外，再加上牌费500，车船税大约4000-5000。这些手续办下来，一款入门级法拉利到手价就是320万左右，以你年收入300万，买下这台车已经超出了20万左右，不过，这一切还只是刚刚开始！买车，总得上个保险吧，更何况是豪车，得买贵点的保险吧！接下来就是保养费用了，一般情况下，法拉利是7年免保的，但是一年只能免保一次，而法拉利Portofino为2万公里一保，如果你一年跑的里程在2万公里以上，那么你就需要再保养一次，一次保养费为1.3万。不过这些还只是基本的估算，买了一台法拉利，每年还要折旧率也是一笔损失，一台法拉利以每年折价10%-30%来算，一年三四十万差不多了。所以实际上养一台法拉利，就等于每年会损失一台奔驰/宝马/奥迪的钱，合不合适，你自己说了算！FFVSAventador身边喜欢跑车的人都喜欢问我这样一个问题：“法拉利和兰博基尼谁比较厉害？”这确实是一个比较棘手的问题，先不说这个问题的严谨与否，兰博基尼和法拉利作为意大利的两皇跑车都处于跑车领域的顶端，它们是无数人梦寐以求的DreamCar。为了让更多人了解现在法拉利和兰博基尼的关系，请让我用简略的描述带你感受两皇跑车的魅力。有这样一个说法，兰博基尼的创始人费鲁吉欧兰博基尼买了一辆法拉利，FF VS Aventador身边喜欢跑车的人都喜欢问我这样一个问题：“法拉利和兰博基尼谁比较厉害？”这确实是一个比较棘手的问题，先不说这个问题的严谨与否，兰博基尼和法拉利作为意大利的两皇跑车都处于跑车领域的顶端，它们是无数人梦寐以求的Dream Car。为了让更多人了解现在法拉利和兰博基尼的关系，请让我用简略的描述带你感受两皇跑车的魅力。有这样一个说法，兰博基尼的创始人费鲁吉欧兰博基尼买了一辆法拉利，由于总是有一些小问题，作为拖拉机大王的兰博基尼找到了恩佐法拉利，对他说明了自己的来意。恩佐非但没有解决这个问题还语气严重的对兰博基尼说：你应该去做你的拖拉机，不需要来对我的跑车来评头论足。这样的话可是激怒了兰博基尼，他下决心生产属于自己的跑车，让恩佐见识自己的能力。就这样，费鲁吉欧兰博基尼生产出了自己的跑车，造就了意大利的马牛之争。这个说法不一是真实的，但是两大跑车厂家的竞争确实存在了几十年，并且现在还在继续竞争着。我们就来看一看这两大品牌到底谁更胜一筹，选中的是两品牌的最新款在售量产旗舰车，兰博基尼Aventador和法拉利FF。虽然都是跑车，但是两车的外观风格却是相差甚远，法拉利属于流线型非常突出的那种，从前鼻开始FF都充斥着让人心动的流线，仿佛它可以借着风力变得更快。尾部的造型也是法拉利其他旗舰车型所没有的动感，有的人认为为了四人乘坐的妥协而不得不加大加宽的屁股是很难看的，我却觉得这样的FF和宾利欧陆有异曲同工之妙，感受出来的是一种充满动力的蓄势姿态，这是其他法拉利所没有的。而Aventador拥有的犀利的线条，和限量版的reventon十分相似，活活又一架路上战斗机，从车身线条的各个部分都突出了作为一款兰博基尼该有的蛮牛姿态。看上去Aventador看上去更宽一些，其实两车的车宽相差不是很大，Aventador宽2030mm，FF宽1953mm，相差77mm。之所以看上去差别很大是因为Aventador的高度比FF低了243mm，综合这两点看起来就使Aventador显得特别的宽。两车使用的都是跑车座椅，内饰的风格也有些许差别。Aventador的内饰是纯跑车风格，硬邦邦的座椅，有棱有角的中控台，看上去就是专门为赛道而生，丝毫没有为生活妥协。FF的中控台看上去就比较亲民了，在中控台采用了软质材料，座椅也相对肉感多一些，不过法拉利的方向盘没有妥协，和赛车方向盘有很多相同之处，例如发动机的启动钮和驾驶模式等等都是集成在方向盘上。作为跑车的对比，两车外观和内饰的比较大家肯定不是很喜欢看，现在就让我们来看看两车的驾驶风格和性能到底如何。 兰博基尼Aventador 法拉利FF 引擎排量（L） 6.5L6.3L 引擎气缸（个）12 12 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大马力（ps）700 660 最大功率（kw/rpm） 515 /8250 485/800 最大扭矩（N·M/rpm） 690/5500 683/6000 挡位个数（挡）7 7 变速箱类型序列变速箱 双离合变速箱从上表的数据很容易发现，兰博基尼的数据明显要高于法拉利，而在实际的加速测试中我们也发现兰博基尼Aventador的百公里加速明显要快与FF，Aventador已经进入了2秒俱乐部，而FF只能屈居于3秒之后。法拉利的最高车速为335Km/h，兰博基尼的最高车速为350Km/h，很明显在和引擎动力非常有关的方面，FF都只能屈居于Aventador之下，虽然动力相差只有40马力，总的来说还是和调教有很大的关系的。从驾驶感受来说两者的唯一共同点应该就只有速度都非常快了，你如果开上FF在市区里兜风一定会有人认为你脑子进水了，开着一辆极速可以达到335km/h的超级跑车却在限速60的公路上跑个不停。你可以带着FF从公路开到没有人的未铺装路上尽展它的风采，只要你不乱给油、不乱打方向，想要把FF开的打滑还真是有点难度。作为一款超级跑车FF可谓顾及了所有的人群，你可能从来没有开过超级跑车，但你绝对不用担心，只要你不自己没事找事的把运动模式调到Sport+模式就不用担心驾驭不了这一匹骏马。开着FF你感受到的不是超级跑车的难以驾驭，不是对油门深度的忧虑，开着FF你会拥有无限的驾驶乐趣，从减速入弯的那一刹那你会发现FF确确实实是一款法拉利，找准路线之后你就可以快速轰油伴随着引擎的轰鸣声离开这个拐角，留下的只有一串迷人的声浪，它带给你的乐趣是无法用语言来形容的。相比FF的乐趣，你开着Aventador你会发现它就是你想要的那种超级跑车，超级大的马力、超级难以控制的车头，尽管有人曾评价Aventador是最容易控制的一款兰博基尼，但是当你开着它撒疯的时候，那种速度的恐惧还是扑面袭来。虽然只是在普通模式，它的动力还是会随着油门的深入不断超额涌现，ESP指示灯会不停地闪烁，车辆的电子系统不断的对车身的行驶路线加以干涉，让它尽量保持在驾驶员可以接受的范围内。如果你没有赛道驾照，还是不要把Aventador的驾驶模式调为Sport或者Corsa模式，因为那样做的后果不是更加的刺激，随之而来的是你难以控制的恐惧，尾部会不停地摆动，车头的转向也不像普通模式时的轻松。相比于FF来说，Aventador真的算是一台真正地路上战斗机，它是专业驾驶人员的菜，对于我们这些超跑菜鸟来说它就是一个可望而不可及的梦想。你如果想开着一辆Aventador在公路上跑，你喜欢它的一定不是它的性能，它的性能是留给赛道的。两车最大的差别不是百公里加速度有多快，动力有多么强悍，而是驾驶风格的不同，FF可以带给你Aventador所不能给你的驾驶乐趣和优异的操控感受，开着Aventador得到的是加速时的快感，如果非要在两车之间分个高下实在很难。应该来说术业有专攻吧，FF显然是一匹骏马，开着它你可以肆意发飙，绝对相信它的实力，不要有丝毫的怀疑，它的的确确还是一款纯粹的法拉利。Aventador就是一头斗牛，你没有足够的本事还是不要轻易撒欢，你的下场可能和Felix Guzman（PS:此斗牛士于1943年被斗牛reventon杀死，这也是reventon名称的由来。）的一样。虽然Aventador的直线加速非常之快，但这并不意味这FF就比它差，法拉利的赛道性能可是公认的好，并且从很多渠道都得到了法拉利的赛道时间比兰博基尼短的实例，如果法拉利推出全新一代ENZO之后，相信也就没有人再为法拉利和兰博基尼谁比较厉害而纠结了。就目前而言，我可以回答的唯一一个问题就是法拉利和兰博基尼谁比较快，答案很明显，兰博基尼比较快！ 近日，四川成都街头一奔驰车主狂甩保时捷车主巴掌的事情，引发大家的关注。这位奔驰车主在抽法拉利司机的同时，还不停的臭骂：“把我的车开出去，冒皮皮，让你装有钱人！”保时捷司机在被打的过程中，有求饶过并承认是自己错了，还解释自己开车出来是为了今天相亲。但奔驰车主并不管这些，还讲道："开我车装有钱人，你也好意思吗？"。估计保时捷司机应该是理亏，全程都无动于衷，不敢还手。对于这件事，笔者认为奔驰车主应该说的是实话。他的车是在他不知情的情况下私自开出来的，并被他当街抓住，他当然会生气了。而且双方应该说不是很熟悉，所以奔驰车主才大动干火，而保时捷车主才不敢还手。那么，保时捷司机是怎么开着不熟悉或者不认识人的车笔者想不外呼这么几种可能：一是保时捷在4S店保修时，被店内员工偷偷开出来兜风。车主去4S店取车时没拿到，窝了一肚子火，借了个车办事，没想到正好撞上，所以车主极其愤怒。二是亲戚或朋友把车借给了社会上的混混，这个混混车主认识但不熟，也不怎么待见。看见他开自已的车气就上来，狂扇保时捷司机。三是可能还有其它未知的离奇故事。为钱还是为女人笔者想可能是不为钱不为女人，为的是那么一点虚荣心。当然说是为女人也沾那么一点边，因为保时捷司机是为了相亲才偷开出去的，不相亲也就不会发生这件事。想了解更多内容请关注渭水河畔。
年入120万，想买台法拉利，我能养得起吗？这些钱养个车是容易不过我还是得温馨的提醒你，无论是最便宜的法拉利290万，还是最贵的法拉利2250万，这都只是它的裸车价！买车不都还得购置税/上牌税/车船税等等吗？以在国内最便宜的法拉利车型Portofino为例，购置税算法为：车辆购置税=发票价÷1.17×10%，所以290万的Portofino所要上的购置税差不多是在24万。除此以外，再加上牌费500，车船税大约4000-5000。这些手续办下来，一款入门级法拉利到手价就是320万左右，以你年收入300万，买下这台车已经超出了20万左右，不过，这一切还只是刚刚开始！买车，总得上个保险吧，更何况是豪车，得买贵点的保险吧！接下来就是保养费用了，一般情况下，法拉利是7年免保的，但是一年只能免保一次，而法拉利Portofino为2万公里一保，如果你一年跑的里程在2万公里以上，那么你就需要再保养一次，一次保养费为1.3万。不过这些还只是基本的估算，买了一台法拉利，每年还要折旧率也是一笔损失，一台法拉利以每年折价10%-30%来算，一年三四十万差不多了。所以实际上养一台法拉利，就等于每年会损失一台奔驰/宝马/奥迪的钱，合不合适，你自己说了算！FFVSAventador身边喜欢跑车的人都喜欢问我这样一个问题：“法拉利和兰博基尼谁比较厉害？”这确实是一个比较棘手的问题，先不说这个问题的严谨与否，兰博基尼和法拉利作为意大利的两皇跑车都处于跑车领域的顶端，它们是无数人梦寐以求的DreamCar。为了让更多人了解现在法拉利和兰博基尼的关系，请让我用简略的描述带你感受两皇跑车的魅力。有这样一个说法，兰博基尼的创始人费鲁吉欧兰博基尼买了一辆法拉利，FF VS Aventador身边喜欢跑车的人都喜欢问我这样一个问题：“法拉利和兰博基尼谁比较厉害？”这确实是一个比较棘手的问题，先不说这个问题的严谨与否，兰博基尼和法拉利作为意大利的两皇跑车都处于跑车领域的顶端，它们是无数人梦寐以求的Dream Car。为了让更多人了解现在法拉利和兰博基尼的关系，请让我用简略的描述带你感受两皇跑车的魅力。有这样一个说法，兰博基尼的创始人费鲁吉欧兰博基尼买了一辆法拉利，由于总是有一些小问题，作为拖拉机大王的兰博基尼找到了恩佐法拉利，对他说明了自己的来意。恩佐非但没有解决这个问题还语气严重的对兰博基尼说：你应该去做你的拖拉机，不需要来对我的跑车来评头论足。这样的话可是激怒了兰博基尼，他下决心生产属于自己的跑车，让恩佐见识自己的能力。就这样，费鲁吉欧兰博基尼生产出了自己的跑车，造就了意大利的马牛之争。这个说法不一是真实的，但是两大跑车厂家的竞争确实存在了几十年，并且现在还在继续竞争着。我们就来看一看这两大品牌到底谁更胜一筹，选中的是两品牌的最新款在售量产旗舰车，兰博基尼Aventador和法拉利FF。虽然都是跑车，但是两车的外观风格却是相差甚远，法拉利属于流线型非常突出的那种，从前鼻开始FF都充斥着让人心动的流线，仿佛它可以借着风力变得更快。尾部的造型也是法拉利其他旗舰车型所没有的动感，有的人认为为了四人乘坐的妥协而不得不加大加宽的屁股是很难看的，我却觉得这样的FF和宾利欧陆有异曲同工之妙，感受出来的是一种充满动力的蓄势姿态，这是其他法拉利所没有的。而Aventador拥有的犀利的线条，和限量版的reventon十分相似，活活又一架路上战斗机，从车身线条的各个部分都突出了作为一款兰博基尼该有的蛮牛姿态。看上去Aventador看上去更宽一些，其实两车的车宽相差不是很大，Aventador宽2030mm，FF宽1953mm，相差77mm。之所以看上去差别很大是因为Aventador的高度比FF低了243mm，综合这两点看起来就使Aventador显得特别的宽。两车使用的都是跑车座椅，内饰的风格也有些许差别。Aventador的内饰是纯跑车风格，硬邦邦的座椅，有棱有角的中控台，看上去就是专门为赛道而生，丝毫没有为生活妥协。FF的中控台看上去就比较亲民了，在中控台采用了软质材料，座椅也相对肉感多一些，不过法拉利的方向盘没有妥协，和赛车方向盘有很多相同之处，例如发动机的启动钮和驾驶模式等等都是集成在方向盘上。作为跑车的对比，两车外观和内饰的比较大家肯定不是很喜欢看，现在就让我们来看看两车的驾驶风格和性能到底如何。 兰博基尼Aventador 法拉利FF 引擎排量（L） 6.5L6.3L 引擎气缸（个）12 12 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大马力（ps）700 660 最大功率（kw/rpm） 515 /8250 485/800 最大扭矩（N·M/rpm） 690/5500 683/6000 挡位个数（挡）7 7 变速箱类型序列变速箱 双离合变速箱从上表的数据很容易发现，兰博基尼的数据明显要高于法拉利，而在实际的加速测试中我们也发现兰博基尼Aventador的百公里加速明显要快与FF，Aventador已经进入了2秒俱乐部，而FF只能屈居于3秒之后。法拉利的最高车速为335Km/h，兰博基尼的最高车速为350Km/h，很明显在和引擎动力非常有关的方面，FF都只能屈居于Aventador之下，虽然动力相差只有40马力，总的来说还是和调教有很大的关系的。从驾驶感受来说两者的唯一共同点应该就只有速度都非常快了，你如果开上FF在市区里兜风一定会有人认为你脑子进水了，开着一辆极速可以达到335km/h的超级跑车却在限速60的公路上跑个不停。你可以带着FF从公路开到没有人的未铺装路上尽展它的风采，只要你不乱给油、不乱打方向，想要把FF开的打滑还真是有点难度。作为一款超级跑车FF可谓顾及了所有的人群，你可能从来没有开过超级跑车，但你绝对不用担心，只要你不自己没事找事的把运动模式调到Sport+模式就不用担心驾驭不了这一匹骏马。开着FF你感受到的不是超级跑车的难以驾驭，不是对油门深度的忧虑，开着FF你会拥有无限的驾驶乐趣，从减速入弯的那一刹那你会发现FF确确实实是一款法拉利，找准路线之后你就可以快速轰油伴随着引擎的轰鸣声离开这个拐角，留下的只有一串迷人的声浪，它带给你的乐趣是无法用语言来形容的。相比FF的乐趣，你开着Aventador你会发现它就是你想要的那种超级跑车，超级大的马力、超级难以控制的车头，尽管有人曾评价Aventador是最容易控制的一款兰博基尼，但是当你开着它撒疯的时候，那种速度的恐惧还是扑面袭来。虽然只是在普通模式，它的动力还是会随着油门的深入不断超额涌现，ESP指示灯会不停地闪烁，车辆的电子系统不断的对车身的行驶路线加以干涉，让它尽量保持在驾驶员可以接受的范围内。如果你没有赛道驾照，还是不要把Aventador的驾驶模式调为Sport或者Corsa模式，因为那样做的后果不是更加的刺激，随之而来的是你难以控制的恐惧，尾部会不停地摆动，车头的转向也不像普通模式时的轻松。相比于FF来说，Aventador真的算是一台真正地路上战斗机，它是专业驾驶人员的菜，对于我们这些超跑菜鸟来说它就是一个可望而不可及的梦想。你如果想开着一辆Aventador在公路上跑，你喜欢它的一定不是它的性能，它的性能是留给赛道的。两车最大的差别不是百公里加速度有多快，动力有多么强悍，而是驾驶风格的不同，FF可以带给你Aventador所不能给你的驾驶乐趣和优异的操控感受，开着Aventador得到的是加速时的快感，如果非要在两车之间分个高下实在很难。应该来说术业有专攻吧，FF显然是一匹骏马，开着它你可以肆意发飙，绝对相信它的实力，不要有丝毫的怀疑，它的的确确还是一款纯粹的法拉利。Aventador就是一头斗牛，你没有足够的本事还是不要轻易撒欢，你的下场可能和Felix Guzman（PS:此斗牛士于1943年被斗牛reventon杀死，这也是reventon名称的由来。）的一样。虽然Aventador的直线加速非常之快，但这并不意味这FF就比它差，法拉利的赛道性能可是公认的好，并且从很多渠道都得到了法拉利的赛道时间比兰博基尼短的实例，如果法拉利推出全新一代ENZO之后，相信也就没有人再为法拉利和兰博基尼谁比较厉害而纠结了。就目前而言，我可以回答的唯一一个问题就是法拉利和兰博基尼谁比较快，答案很明显，兰博基尼比较快！ 近日，四川成都街头一奔驰车主狂甩保时捷车主巴掌的事情，引发大家的关注。这位奔驰车主在抽法拉利司机的同时，还不停的臭骂：“把我的车开出去，冒皮皮，让你装有钱人！”保时捷司机在被打的过程中，有求饶过并承认是自己错了，还解释自己开车出来是为了今天相亲。但奔驰车主并不管这些，还讲道："开我车装有钱人，你也好意思吗？"。估计保时捷司机应该是理亏，全程都无动于衷，不敢还手。对于这件事，笔者认为奔驰车主应该说的是实话。他的车是在他不知情的情况下私自开出来的，并被他当街抓住，他当然会生气了。而且双方应该说不是很熟悉，所以奔驰车主才大动干火，而保时捷车主才不敢还手。那么，保时捷司机是怎么开着不熟悉或者不认识人的车笔者想不外呼这么几种可能：一是保时捷在4S店保修时，被店内员工偷偷开出来兜风。车主去4S店取车时没拿到，窝了一肚子火，借了个车办事，没想到正好撞上，所以车主极其愤怒。二是亲戚或朋友把车借给了社会上的混混，这个混混车主认识但不熟，也不怎么待见。看见他开自已的车气就上来，狂扇保时捷司机。三是可能还有其它未知的离奇故事。为钱还是为女人笔者想可能是不为钱不为女人，为的是那么一点虚荣心。当然说是为女人也沾那么一点边，因为保时捷司机是为了相亲才偷开出去的，不相亲也就不会发生这件事。想了解更多内容请关注渭水河畔。视金钱如粪土，这种人有，而且是在我家，那就是我二哥嫂！我二哥是北航航空学院毕业约52年就职成都11厂任技术指导员，嫂子车间领班，当时大集体时代，二哥嫂工资加起来百多元，那时物资匮乏，大家生活困难。我和大哥嫂及母亲在乡下，生活很困难，尤以大哥嫂一家伢们多，加大哥也沒有在外赚钱，靠挣工分过日子，经常青黄不接，也不得已去信向二哥嫂要钱。每当二哥嫂接到来信，哥嫂勒紧裤带往家里寄钱，一般是20元，那时我二哥每月只60多元，嫂子也只40多元，他们还有两孩子要养活，日子也很紧巴！但不管怎么说，只要家里来信，有困难，二哥嫂咬紧牙关，寄钱回家救急，一直到现在在寄钱给我们。记得我大哥嫂因家乡生活艰难，全家搬到杨裴庙(新洲苍埠)湖乡落户，那里田多人少，要人。去的人每人40斤原粮(谷)。不巧，那地方血吸虫病厉害，不幸大哥染上，情况危急，二哥嫂得知此情况，一次寄一百元？！那时一百元是什么概念？！我二哥嫂一生节俭仁慈，只要家里人有困难，慷慨解囊，毫不吝啬！我二哥嫂往家里寄钱有几十年的历史，他二老对家里人很同情，只要有困难或逢年过节都寄钱回家！当时我们湾里都很羡慕我们。二哥嫂常说，我们对不吝啬，只怕沒有。由于哥嫂在11厂(飞机制造厂)业绩不错，后升为总工程师兼总经理，出国考查谈业务，工作有方，能力超強，为厂创收成绩卓著！二哥任职期间，诚恳敬业，不摆官架子，和同事们打成一片，深得厂友爱戴！我哥嫂至今还在为家里人寄钱，那就是我。大哥嫂在零六年相继去世。这不，二哥嫂又寄4000元给我过春节！说实话现在每年二哥嫂给我最少一万多。我曾也说过，叫不要再寄钱了，我说我现在好过了，但二哥嫂觉得我在乡下，也很爱护和同情我，依然是照寄不误，且数字越来越大。而且二哥嫂带钱给家里已是几十年了，至今还在寄钱！二哥嫂都是高龄老人，二哥今年87岁，身体硬朗，风趣。二嫂一生陪伴在二哥身边，大度，贤惠，支持我二哥往家寄钱！说实话，我二哥嫂可算视金钱如粪土！我们方圆沒有人不称赞羡慕我们家的！说很少有你这样的好哥嫂！！！这是我的二哥嫂。
年入120万，想买台法拉利，我能养得起吗？这些钱养个车是容易不过我还是得温馨的提醒你，无论是最便宜的法拉利290万，还是最贵的法拉利2250万，这都只是它的裸车价！买车不都还得购置税/上牌税/车船税等等吗？以在国内最便宜的法拉利车型Portofino为例，购置税算法为：车辆购置税=发票价÷1.17×10%，所以290万的Portofino所要上的购置税差不多是在24万。除此以外，再加上牌费500，车船税大约4000-5000。这些手续办下来，一款入门级法拉利到手价就是320万左右，以你年收入300万，买下这台车已经超出了20万左右，不过，这一切还只是刚刚开始！买车，总得上个保险吧，更何况是豪车，得买贵点的保险吧！接下来就是保养费用了，一般情况下，法拉利是7年免保的，但是一年只能免保一次，而法拉利Portofino为2万公里一保，如果你一年跑的里程在2万公里以上，那么你就需要再保养一次，一次保养费为1.3万。不过这些还只是基本的估算，买了一台法拉利，每年还要折旧率也是一笔损失，一台法拉利以每年折价10%-30%来算，一年三四十万差不多了。所以实际上养一台法拉利，就等于每年会损失一台奔驰/宝马/奥迪的钱，合不合适，你自己说了算！
年入120万，想买台法拉利，我能养得起吗？这些钱养个车是容易不过我还是得温馨的提醒你，无论是最便宜的法拉利290万，还是最贵的法拉利2250万，这都只是它的裸车价！买车不都还得购置税/上牌税/车船税等等吗？以在国内最便宜的法拉利车型Portofino为例，购置税算法为：车辆购置税=发票价÷1.17×10%，所以290万的Portofino所要上的购置税差不多是在24万。除此以外，再加上牌费500，车船税大约4000-5000。这些手续办下来，一款入门级法拉利到手价就是320万左右，以你年收入300万，买下这台车已经超出了20万左右，不过，这一切还只是刚刚开始！买车，总得上个保险吧，更何况是豪车，得买贵点的保险吧！接下来就是保养费用了，一般情况下，法拉利是7年免保的，但是一年只能免保一次，而法拉利Portofino为2万公里一保，如果你一年跑的里程在2万公里以上，那么你就需要再保养一次，一次保养费为1.3万。不过这些还只是基本的估算，买了一台法拉利，每年还要折旧率也是一笔损失，一台法拉利以每年折价10%-30%来算，一年三四十万差不多了。所以实际上养一台法拉利，就等于每年会损失一台奔驰/宝马/奥迪的钱，合不合适，你自己说了算！近日，四川成都街头一奔驰车主狂甩保时捷车主巴掌的事情，引发大家的关注。这位奔驰车主在抽法拉利司机的同时，还不停的臭骂：“把我的车开出去，冒皮皮，让你装有钱人！”保时捷司机在被打的过程中，有求饶过并承认是自己错了，还解释自己开车出来是为了今天相亲。但奔驰车主并不管这些，还讲道："开我车装有钱人，你也好意思吗？"。估计保时捷司机应该是理亏，全程都无动于衷，不敢还手。对于这件事，笔者认为奔驰车主应该说的是实话。他的车是在他不知情的情况下私自开出来的，并被他当街抓住，他当然会生气了。而且双方应该说不是很熟悉，所以奔驰车主才大动干火，而保时捷车主才不敢还手。那么，保时捷司机是怎么开着不熟悉或者不认识人的车笔者想不外呼这么几种可能：一是保时捷在4S店保修时，被店内员工偷偷开出来兜风。车主去4S店取车时没拿到，窝了一肚子火，借了个车办事，没想到正好撞上，所以车主极其愤怒。二是亲戚或朋友把车借给了社会上的混混，这个混混车主认识但不熟，也不怎么待见。看见他开自已的车气就上来，狂扇保时捷司机。三是可能还有其它未知的离奇故事。为钱还是为女人笔者想可能是不为钱不为女人，为的是那么一点虚荣心。当然说是为女人也沾那么一点边，因为保时捷司机是为了相亲才偷开出去的，不相亲也就不会发生这件事。想了解更多内容请关注渭水河畔。

奔驰男当街狂抽法拉利男对方打不还手骂不还口为钱还是女人

本文标题: 保福寺 法拉利，法拉利事件的介绍

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