路虎揽胜极光柴油版，2021款路虎发现运动揽胜极光推出特别版新增柴油轻混版本

2022-09-29 18:23:51

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1，2021款路虎发现运动揽胜极光推出特别版新增柴油轻混版本

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2021款路虎发现运动揽胜极光推出特别版新增柴油轻混版本

2，揽胜极光有柴油版的吗

备受瞩目的路虎全新车型-揽胜极光Evoque，日前已公布62.8-63.8万的预售价，不过这只是2.0T涡轮增压汽油版车款。据了解，揽胜极光还将引入2.2L柴油版车型，预计售价54万元，柴油版展车已经出现在国内。揽胜极光Evoque Coupe（三门版）为例，目前国内的预售价为63.8万元，而海外售价4.33万欧元，折合人民币为38万元，引入中国的加价率约为1.67，而揽胜极光Coupe（三门版）2.2 柴油版海外售价为3.48万欧元，依上述加价率推算其在国内的预售价约为54万元，要比2.0T车款便宜不少。揽胜极光Evoque柴油版搭载的发动机为2.2L柴油机，与目前神行者2搭载的柴油机是同一款，最大功率为110千瓦，而最大扭矩为420牛米，这要比2.0T的340牛米强劲的多，它将更适合于越野环境的驾驶。

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3，揽胜运动版柴油怎么样呀

　16款揽运柴油3.0T HSE版配置:白/咖，滑动全景，氙灯+LED灯+雾灯+大灯清洗，20轮，前后雷达，电尾门轮毂锁倒影前排座椅加热，14项电动调节打孔牛津真皮座椅，后视镜电动折叠，空气悬挂，底盘升降，现车 83万　　17款路虎揽胜运动经典的菱形金属两幅式进气格栅棱角分明，显示出了路虎车型独有的炫酷和霸气，还有着一丝威严，新款揽胜运动更是路虎硬汉中的硬汉。宽大的进气格栅，设计时尚的前大灯，圆润的线条一直延伸至车尾。路虎揽胜运动版后泊车影像功能通过使用车辆后部的雷达探测器，该系统可警示驾驶者在倒车时的潜在碰撞。新车的恒时四驱系统，可选择高低档，提供卓越的公路驾驶和越野性能。外观方面，17款路虎揽胜运动柴油版增加了影子斑木内饰轮廓略呈现锥形，线条更为利落，简简单单的几条直线，就轻松勾勒出奢华大气的车身。设计风格以及革命性的轻量化车身结构，将为消费者带来更为舒适、顶级、精准的驾乘体。17款路虎揽胜运动柴油版标配借鉴了揽胜极光的设计语言，相比现款车型变化明显，前进气格栅、前大灯、雾灯样式均进行了调整。　内饰方面：17款路虎揽胜运动版仪表板则采用了数字式的设计，虽然依旧是指针的显示模式，但是从照片上已经能看到液晶显示器的存在。17款路虎揽胜运动版还配备了新的后座显示屏娱乐系统，全新的触摸屏遥控器等。揽胜运动版在内饰方面同样采用了路虎最新的家族化设计语言，进入车内，科技感与豪华感油然而生。全新的四幅方向盘设计也可以让很多操作信手拈来，集成了多种信息显示的仪表盘，更为人性化地直观设计，让车主始终稳处于驾驶舱中央区域，一切皆在掌控。另外，2017款路虎揽胜运动版的中控屏还升级为10英寸液晶中控屏。　　设计方面：路虎揽胜运动版全新设计的车型，外观更流线，从前大灯到尾灯都是方正而又不缺失圆润，宽大的网格状横向中网是最令人痴迷的。另外在车尾的设计上也与普通版车型完全不同，更加接近于极光。美规揽胜运动车身减轻了，相对应车辆的操控性能和加速性能将会得到提高，同时也会更加省油。

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4，路虎揽胜极光新出的柴油版和同价位极光汽油版最大的区别是什么优劣势

　　● 动力：柴油版扭矩更强劲　柴油的低扭表现要好过汽油动力不少。　　极光动力输出对比　　排量 2.2T柴油发动机 2.0T汽油发动机　　最大功率（kW/rpm） 140（190PS）/4000 177（241PS）/5500　　最大扭矩（N·m/rpm） 420/1750 340/1750　　　　其实这款柴油动力大家并不陌生，它和神行者2上面装配的是同一款发动机。最大功率140kW（190PS），最大扭矩420N·m。比起汽油版高出80N·m的扭矩输出，让极光的推背感得以加强，不过更低的功率输出，在百公里加速上占不到便宜。　　　　　　早期上市的汽油版极光装配了路虎最新的全地形反馈系统，具有5种模式可选，但新增的耀真版和今天实拍的柴油版车型上，我们并没有看到Dynamic赛道动态模式，这也是耀动柴油版和耀动汽油版的不同之处。　　悬挂方面，柴油版同样采用了前多连杆式独立悬挂后多连杆独立悬挂，此外，极光还广泛使用轻型铝底盘配件，通过增加韧性和减少非悬挂重量来提升悬挂性能。　　● 外观：和汽油版完全一致　　其实这一页讲外观我都不知道如何下手，毕竟极光已经是一款近乎“家喻户晓”的热卖SUV了，在外观没有明显变化的情况下，我就简单回顾一下，而在后面的内饰部分，我将重点说说配置。　　极光柴油版的尺寸和同型号的汽油版极光完全一致，如我们实拍的耀动版尺寸就是4365×1965×1635（mm），轴距2660mm。而尾部描红的"EVOQUE"标示也是辨别耀动版的一大方法。　　柴油版极光配置的是20寸的铝合金大轮毂，选配的轮胎也不含糊，这是一款出自马牌旗下的产品，尺寸245/45 R20。这一轮胎配置也是极光可选装的原厂最大尺寸了。　　● 内饰：差异在配置上　　极光柴油版的内饰可以说和汽油版没有差异，出色的做工和用料表现让你无从挑剔。颗粒状的中控台面富有质感，柔软的表面触感也会让你爱不释手。　　其实在内饰这一页，我更多的是介绍着配置，说到底，耀动柴油版和耀动汽油版的配置几乎完全一致，唯一有区别的就是第一页说到的多地形反馈系统，柴油版少了Dynamic赛道动态模式，另外扬声器数量也从16个减为11个。　　总结：极光耀动柴油版目前还未上市，但从59.8万的预售价来看，柴油版极光未来的售价必将要低于汽油版极光。而从配置一栏看，柴油版极光在主要舒适性配置上都未曾输给汽油版，因此，更低价的柴油版极光也未曾不是一个好选择。

本文标题: 路虎揽胜极光柴油版，2021款路虎发现运动揽胜极光推出特别版新增柴油轻混版本

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