FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎,它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案,换档时间不到100ms,这几乎和那些F1单座赛车一样快,它们可是当今技术成就的绝对巅峰。 Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性,其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外,可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。 法拉利与普利斯通公司合作,为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。 第一批FXX车将在今年底交付。目前,正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元(不含税),这并不表明只要有钱就可以买到FXX,只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它,用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。 最高时速 km/h 350 0~100km/h s ≤ 3.0 产量(辆) 29(厂家指定客户) 法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车,也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型,堪称法拉利跑车技术的集大成者。 FXX限产29辆,售价150万欧元,但是如果你只是拥有足够的钱,可能还买不到这款限量车型,只有法拉利的顶级客户才有资格坐上尊贵的驾驶座椅,比如说迈克尔·舒马赫。法拉利车厂人员将向他们单独询问是否有购买FXX的意向。
9,关于法拉利FXX的主要参数
最高时速 km/h 350 FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎,它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案,换档时间不到100ms,这几乎和那些F1单座赛车一样快,它们可是当今技术成就的绝对巅峰。 Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性,其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外,可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。 法拉利与普利斯通公司合作,为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。第一批FXX车将在今年底交付。目前,正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元(不含税),这并不表明只要有钱就可以买到FXX,只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它,用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。 最高时速 km/h 350 0~100km/h s ≤ 3.0 产量(辆) 29(厂家指定客户) 法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车,也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型,堪称法拉利跑车技术的集大成者。法拉利FXX是在Maranello有史以来生产的最高档跑车,FXX是法拉利的特殊限量赛车制造知识和其丰富比赛经验相互结合的成果。它将提供一个基本框架,未来的极限车型将在这个框架的基础上设计。这款异常强劲的FXX在各方面都将有绝佳表现。大约有20辆车现正处在制造过程中,用户可以通过购买它们中的任何一辆参加FXX项目。事实上,他们将加入法拉利车队,并在"跃马"技术员和专家的直接指导下驾驭新车。 FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎,它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案,换档时间不到100ms,这几乎和那些F1单座赛车一样快,它们可是当今技术成就的绝对巅峰。 Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性,其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外,可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。 法拉利与普利斯通公司合作,为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。 整备质量kg 1155 发动机/ 排气量cm3 V12/6262 最大功率PS(kW)/rpm 800(588)/8500 最大扭矩Nm/rpm 700/5750 传动形式 中置后驱,6 速F1 半自动 悬挂(前/ 后) 双叉臂/ 双叉臂 横置弹簧及主动式减震器 刹车(前/后) 通风盘式/ 通风盘式 碳纤维陶瓷刹车盘 0~100km/h s ≤ 3.0 最高时速 km/h 350 参考价格(Euro) 150 万(欧元) 产量(辆) 29(厂家指定客户)
10,舒马赫郭富城都迷它最稀有的法拉利FXX即将拍卖
2006年的法拉利FXX不仅是世界上最稀有的法拉利之一,也是最强大、最具技术含量的法拉利之一,这辆车就是Enzo(恩佐)最硬核的赛道版本,它在全球范围内只有30辆,即使你有钱购买一辆,也需要事先得到法拉利的邀请函,它只存在于名人和收藏家的手中,比如舒马赫、郭富城都很“迷”它,而且各有1辆。好消息是,今年8月将在美国加利福尼亚举办一场苏富比拍卖会,一辆极少使用且保存极好的法拉利FXX将参加拍卖,还不快买?如你所知,FXX也是世界上最受欢迎的法拉利之一,长宽高为4831*2040*1227mm,整备质量1.22吨,想要得到并使用它非常麻烦,首先需要有法拉利的邀请才能购买,其次还需要有法拉利的邀请才能在“XX计划”的预留赛道上使用它,基本上买它、用它都得法拉利说了算,But so what?它仍然只需要一眨眼的时间就可以全部售罄,留给其他人的只有遗憾与羡慕的眼光。事实上,法拉利有一个“明星系列”车系,总共有7辆车,包括一辆1984年的法拉利512 BBI,里程表只有4000km,门槛上的塑料保护膜依然健在;一辆1991年的经法拉利Classiche认证的F40,里程表只有3200km;一辆1997年的法拉利355 Spyder,里程碑只有1100km等等,但是它们都无法与法拉利FXX相媲美,因为它是“明星系列”的掌上明珠,可以轻松地拍卖到300万美元以上。在内部,这辆法拉利FXX配备了一对桶形赛车座椅,一个数字仪表盘和一个用欧缔兰包裹的方向盘,还有足够多的碳纤维材料,一切看起来很简单,作为一辆赛道车它就要给你最纯粹的东西和最轻的重量,这些是普通的超级跑车所无法比拟的,当然,法拉利也有自己的高招,如果你能得到一辆FXX,它会送你3个装满法拉利装备的旅行箱,包括全新的法拉利赛车服和头盔,就像这辆赛车本身一样具有吸引力。FXX毕竟是一辆赛道规格的机器,所以在动力系统上也保持着最纯粹的法拉利基因,搭载6.3升V12自然吸气发动机,匹配6速液压手动变速箱,所有动力都被传递至后轮,在8500转时可产生800Ps马力,在5750转时可产生686N·m扭矩,强悍的动力可以使它在2.7内破百,并达到345km/h的极速,这个数据在现在看起来并不引人瞩目,但是请记住这是一辆14年前的车,在当时足以令人震惊。尽管法拉利FXX足够出类拔萃,但是没有人会在意它到底拥有怎样的性能数据和操控感受,只需要知道全球限量30台,仅这一点就足以让人们趋之若鹜,得到它就等于得到了有史以来最稀有、最独特的法拉利之一,而且再等10年、20年,300万美元的拍卖价格后面很有可能再加一个“0”,还犹豫什么呢?本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。