柳州二手丰田普拉多27，二手丰田普拉多值不值得买

2022-09-30 17:36:09

核心提示1，二手丰田普拉多值不值得买风光时陪你风花雪月，落魄时陪你东山再起。这句名言用来形容?普拉多再合适不过。随着普拉多宣布停产，市面上二手普拉多的热度再次被炒了

1，二手丰田普拉多值不值得买

风光时陪你风花雪月，落魄时陪你东山再起。这句名言用来形容?普拉多再合适不过。随着普拉多宣布停产，市面上二手普拉多的热度再次被炒了起来，价格堪比新车的二手普拉多到底值不值得买？今天我们就来聊一下。作为丰田旗下知名度最高的硬派越野SUV，普拉多这么多年来一直有着不俗的销量和口碑，皮实耐用是很多人对于普拉多的第一印象。无论是品牌力还是产品力在同级别都有着不错的优势。普拉多更为人称道的是其保值率，三年保值率可达66%，在同级别也是数一数二的存在。买别的SUV，过了三年价格都要打骨折，买普拉多，行情好的时候二手车比新车都贵。可能很多人对于保值率的认识，单纯地认为在卖车的时候可以卖个高价，其实这只是保值率的一个特点。另一个重要的特点就是代表了这款车的性价比，保值率高的车型说明在相关配套方面更加完善，比如车辆品牌，市场保有量，口碑，质量可靠程度，配件丰富程度，二手车受欢迎程度等多个方面。为何大家对于普拉多的二手车这么有信心？原因还是因为新款车型的宣布停产，早在18年11月，新上市的国产普拉多就已经停产了2.7L排量的车型，2020年6月受限于国六排放影响，普拉多3.5L车型也已停产，国内市场再无普拉多。如今想要买个大排量的普拉多只能去二手市场寻觅。为何普拉多的二手车这么有市场，主要还是因为普拉多的机械部件稳定性非常不错，小毛病少，只要保养得当，大件的质量非常有保证。尤其是对于很多越野爱好者来说，进川进藏是必经线路。走过川藏线的车友都知道，进入西藏地区后，路况就不像内陆这么平整，经常有碎石路等非铺装路面，普拉多超强的通过性就在这时候派上了大用场。目前的国内市场，除了一汽丰田的国产版，还有中东平行进口版，也是目前二手车中热度最高的车型。超霸气的外形也被民间称之为霸道。比如中东版丰田普拉多就是一款代表车型，羽翼般的大灯，更加粗壮的前进气格栅都将这款车的野性霸气表现得很充分。个性的彩条涂装，让车身侧面也多了几分个性，普拉多并不像现在很多车型过于夸张，而是将沉稳大气作为主线，正是这种内秀的外观非常符合国人的审美。普拉多的内饰相比现在很多车型相对简单得多，并没有太多修饰，很多人觉得这个内饰连10万元的车型都不如，但是正是这种一切从简，方便使用的配置体现了普拉多硬汉的一面。空间也是普拉多的优势之一，尤其是后排空间，就算是三个身材魁梧的胖子坐进去，一点不觉得压抑。并且有7座和5座版本可以选择。后备箱的空间拓展也非常优秀，出行一定会装备很多东西，没有一点压力。超高的坐姿也方便车主观察路况，非承载式的车身对于一些沟槽通过起来没有任何压力。动力方面，如此庞大的车身搭载的自然是大排量的发动机，因此在城市路段行驶起步会有一点肉的感觉，但是来到了高原变成了它的主战场，动力没有衰减，这就是相比很多车型最大的优势，也是很多人把普拉多作为进藏首选的原因。既然二手普拉多如此有人气，在这里还是要提示一下各位选车时的注意事项，比如购买二手平行进口车型时，法律规定车商并没有三包的责任，这也是平行进口车相对于国产车型的劣势，这点买前一定要知悉。再就是选车过程中，虽然普拉多质量可靠，但年限太久或者公里数太多的车型并不推荐，5-7年左右10万公里以内的车型，性价比最高，质量也有保证，建议大家选择。第三就是买之前一定要查看一下这款车型有没有通病，比如异响问题就在多款普拉多车型上出现过，在看车过程中着重观察，即便非要选择这款车，还有理由可以跟车商商量价格。总而言之，相比于其他硬派越野SUV，日系普拉多无论在保值率还是耐用性上都有优势，如果二手普拉多价格合适，基本上是没有短板的存在，所以如果有合适的车型，喜欢硬派越野的朋友还是可以入手的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手丰田普拉多值不值得买

2，丰田普拉多真的有这么好吗开起来像开船一样

丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型，这两台车都有不错的越野性能，在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款，新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的，因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好，有着非常高的受众基础，这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高，那么以30万左右的预算能买到的车型，也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗，性价比是会更高的，毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型，外号"山猫"，说的就是这款车型非常出色的越野能力，除了品牌号召力方面可能不及丰田，其他方面的表现还是非常出众的，强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看，这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格，只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势，但是既然买的是二手车型，普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗，虽然外观设计方面稍显老气，但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进，总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看，谁的颜值更高，这个还真没办法，说出一个所以然来。在内饰设计方面，普拉多的整体设计显得比较方方正正，规规矩矩，车型配置相对也比较少，车辆更注重在越野性能方面的表现，车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路，则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理，都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色，相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众，动力表现你会更突出，但毕竟选择的是二手车型，年限也稍微比较久，整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型，介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式，让整车的重心更低，公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一，综合越野性能十分强悍。综上所述，这两款车型总体实力都非常强劲，但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多，年限实在比较久，车辆性价比并不高，所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量，仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多，这还只是一汽丰田，没有算上平行进口车的销量，如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售，这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体，作为一款硬派越野车，普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性，霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现，现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型，2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额，但是后期由于动力相对较弱，“小马拉大车”导致燃油经济性并不好，所以一部分车主将车售出换车，这些车就大量流入二手车市场。【炮哥piapia】：普拉多2700怎么样，哪位条友介绍下？问题一：普拉多2700怎么样？回答：第一、动力方面基本够用。你也不能说2.7的排量小，只能说它的动力储备比较差，开起来以后总体驾驶感觉是可以的，就是在需要动力的时候略显不足。这款代号2tr-fe的发动机，你能想象它已经驰骋沙场15载了么？它的前身3RZ不带VVT-i，而且2tr-fe还有1gr没有的滚轴摇臂式顶凸轮轴和分布更均衡的冷却液夹层。历经十五载市场磨砺，这款发动机也可以称得上是神机。金杯格瑞斯也用这款发动机，你说气不气人！第二、中东的版本太多。很多人就是想买普拉多，想要风花雪月和东山再起，奈何中东版的版本太多，加之预算有限就碍于现实买了个丐版。鄙人及其不建议买丐版，因为后期改装的成本不仅不低，而且效果真的不如原厂。比如大灯，你在外面改个大灯，要开灯、挖孔、调试，再遇上一个二把刀给你密封做不好，后期起雾的可能性非常大，而且给你用个假海拉5你根本看不出来。即便买个龙鼎的副厂灯，效果也是一般般的。第三、保值率变态的高。去看看二手车论坛里的各年代普拉多，不管是国产还是进口的，二手车都是变态的保持率，奈何它就是小毛病不多，耐开你有啥办法。第四、如果要买，建议还是买VX外挂比较好。46万左右的价格，可以继续深入谈。亮点配置都有：18铝轮，天窗（这个你怎么改，切割车顶么？）、 9气囊（谁牛叉给我改个9气囊我看看，原厂2气囊能比么？），主副电动座椅（后改的都是弟弟），大屏（日本原厂），倒影，炫彩夜景仪表+行车电脑+胎压高性能检测（日本原厂，是不是电装或者松下的可以查一下），原厂小糸的LED大灯，大灯清洗，前小杠（加装的就是垃圾），雾灯，彩条，行李架，航踏（原厂的就是牛），防撞条，后4电眼，备胎镀铬，备胎字母，尾翼，高级丝绒绣花座椅（千万别听改装店说给你换真皮，你改你的丝绒就废了，这种坐垫非常舒服，买个专用座套套上就很好用，冬暖夏凉，听我的没错）第五、如果真要预算买它，强烈建议买途乐的SE-T2，亮点配置有：4.0 V6、电尾、遥启、驾驶员座椅8向电动调节带电动腰部支撑、8英寸显示屏、全尺寸备胎、陡坡缓降/坡起辅助、四驱模式、巡航控制、后差速锁，主要是比陆巡都大，男人不就要大么？这个绝对开出去比普拉多霸气！总体总结一下：如果觉得要买，买2700开一点问题没有，干就完了。如果你是原车JBL音响的话，四门隔音需要做一下，还有就是不要改垃圾大屏导航，完全埋没你的JBL音响和原车的7路功放。还有就是买来了做个全车膜，会比较好，车内扶手贴膜，因为电镀的真的太差，时间长了会磨损。

35万左右只能买到二手2014款普拉多，33万可以买到全新豪华四驱汉兰达。2014年的二手普拉多可以说保值率变态，中东版2014年港口提车价格在34-35万左右，上牌后40万左右，开了四年一转手仍然能卖35万。可见普拉多保值率变态。这其中也有港口普拉多涨价的因素。普拉多保值的另外一个原因就是质量稳定，耐用。十年车龄的霸道仍然可以上山下海，无所畏惧。可靠、耐用、保值是普拉多的标签，其次才是非承载车身、四驱、越野。谈起保值率，汉兰达2015款四驱豪华版，目前二手市场价格在28万左右。保值率比普拉略低，但也比其他车型保值。普拉多2.7的动力提速只能说一个字:“肉”，通常是一脚油门下去，声势浩大，然而车子只是象征性的回应你一下，加速感与发动机的轰鸣绝对不成正比。路上超车需要提前用力。当然2700卖点是非承载车身、四驱、越野性能，不是拿来玩提速的。外观上普拉多看起来绝对比汉兰达高大，其实是底盘高的原因。而内部空间则比汉兰达要小一些。实际宽度也比汉兰达小，所以内部空间汉兰达比普拉多好一些。两个车定位不一样，汉兰达定位城市用车，因此通过性、四驱系统和普拉多是没有办法比的，汉兰达优点在于大空间，适合在铺装道路行驶，越野则是无能为力。比起普拉多在城市里汉兰达更容易驾驭，舒适性好一点，油耗也要低一些，动力表现也要比普拉多强一些。普拉多更适合爬山涉水，走烂路，轻度越野。市区内行驶油耗明显高于汉兰达。30多万买哪个，就看自己喜欢哪一个了！二手普拉多只要车辆无事故无修，还是比较划算的，三大件根本不用担心出问题，非常耐操。可能开了几年后再次转手的时候发现并没有赔多少钱，因此性价比比较高!但是也要注意排放标准问题，2014款普拉多是国四排放，目前国六马上开始，将来国三排放车辆受限制后，国四排放也面临管制，保值率可能就会下降。而汉兰达已经有国六排放的车型，看上去还是买新款汉兰达要好一些!当然买普拉多玩两年保值率是没有问题的，短期内排放影响是不大的。丰田霸道也就是我们常说的普拉多、PRADO，一说起霸道，我相信众多男性朋友就像见到自己的梦中情人一般，一定会立刻热血澎湃，内心充满了想说去说不完的话，那种内心对霸道的喜爱之情溢于言表。虽然每次聊起霸道这款车都有无尽的话题可以聊，但是总是少不了开着霸道进西藏这样的话题。丰田-普拉多一是性价比高。相较于他的大哥兰德酷路泽，也就是我们通常说的陆地巡洋舰，丰田霸道的价格几乎只是后者的一半，而性能去并非只是后者的一半，现在市场上在售的霸道有8款车型，拿中配的车型来说，它的发动机采用的是3.5L、280马力的V6自然吸气发动机，最大扭矩可以大到365N·m，再加上全时四驱的驱动形式，翻越蜿蜒高耸的青藏高原自然不在话下。而且除了去西藏之外，其相较于陆巡的油耗，可以再去西藏的道路上省下很大的一笔油耗开支，还可以使它在城市的道路上实现较低的油耗较高的城市SUV体验，进藏、生活两不误，可谓是一举两得。二是保值率高。进一趟西藏足以使汽车受到相当大的损耗，如果是普通的家庭小轿车或者是所谓的套着越野车外壳的SUV进西藏的话，相信其损耗惨不忍睹。这时候我们在享受去西藏的信仰乐趣之外，也得一下物质层面了，霸道的三年保值率在58%，五年的保值率也在50% 左右，十年的保值率也都在30%以上，这相较于其他相同价位的车型来说已经是不错的表现了。三是故障率低。丰田霸道的故障率可以达到每万公里0.4次左右的极低故障率，经过长期跟踪调查身边的霸道车主朋友，其维修保养相较于同级别车型要便宜20-30%的费用，并且不挑油，既能喝92号油也能喝95号油。因而受到了众多进藏朋友，甚至是普通城市用户的喜爱。普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量，仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多，这还只是一汽丰田，没有算上平行进口车的销量，如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售，这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体，作为一款硬派越野车，普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性，霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现，现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型，2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额，但是后期由于动力相对较弱，“小马拉大车”导致燃油经济性并不好，所以一部分车主将车售出换车，这些车就大量流入二手车市场。感谢邀请。丰田普拉多和雷克萨斯RX怎么选？想越野撒野的选普拉多，其他的别多想，雷克萨斯RX。我更建议你选雷克萨斯RX，有面有里，品牌更好、开着坐着都更舒适，关键家用车一年到头能出去豁几次呢。严格来说，这两款虽然都是SUV，但是界限非常明显，非承载式车身的普拉多就是为了越野而生硬派SUV，承载式车身雷克萨斯RX就是为了在都市的楼宇之间穿梭城市SUV。当然，买到这一级别的车，价格什么的就不多说了，壕就行。下面，我就简单的对比这两款车的产品力，供你参考。丰田普拉多的历史1990年4月，丰田依靠兰德酷路泽为基础，打造了一款性价比更高的硬派SUV，正式宣布了普拉多的诞生。在经过三十年的时间积淀后，共经历四次换代，现在销售的就是第四代LC150普拉多。提到普拉多，很多人更愿意叫它“霸道”。因为中国是在2003年才正式引进第三代普拉多，并命名为“霸道”，后来因为丰田自己作死，在搞广告的时候，不注意分寸，刺伤了国人的自尊心，引来了无数抗议。丰田公司只好登报道歉，并正式改名。雷克萨斯RX的由来从1998年第一代RX上市以来，这款车一直都是雷克萨斯的中型SUV，对手自然就是宝马X3、奔驰GLK、奥迪Q5。这几年，随着雷克萨斯产部布局的拓展，新增了NX车型，并取代RX的中型SUV地位。雷克萨斯顺势将RX推上更高中大型SUV级别，对手转眼就变成了X5、GLE和Q7这类豪华SUV。说白了，普拉多和雷克萨斯RX都是丰田布局SUV细分领域的主力车型，凭借着过硬的实力，也的确是各自细分领域的翘楚。外观内饰而言普拉多硬气 RX锐气普拉多长宽高5010*1885*1890mm，轴距2790mmRX 长宽高4890*1895*1690mm ，轴距2790mm整体而言，普拉多还是要比RX大一圈的，而且整体的造型也是硬派SUV方方正正的硬朗风格。RX则是明显的城市SUV精致路线，全新的雷克萨斯设计语言，纺锤形大嘴，LED大灯，刀锋般的线条设计使得RX的外观，无处不凸显着前卫、时尚和张力。内饰上，普拉多也典型的实用风格，没有过多的设计感，中规中矩，但是也的确有点落后时代了。RX保持着雷克萨斯精致感的同时，也营造了非常好的豪华氛围。目光所及之处采用了皮革、软性材质以及有着金属质感的装饰件进行覆盖，给人优雅奢华的感觉。动力特色普拉多要撒野 RX要舒适普拉多 3.5L的大V6自吸发动机，最大马力280匹，最大扭矩365牛米，匹配6AT。动力无需担忧，平顺性也足够。另外，非承载车身、低速四驱、中后两把差速锁等等配置，无时无刻不提醒它是硬派越野，是为了撒野而生的。四驱平时前后动力分配为4:6，极端情况可以是29:71，而且还有2.56倍的扭矩放大。说实话，普拉多在铺装路面上驾驶，舒适性是能够保证的，但普拉多买回来不出去撒撒野，真的是暴殄天物。RX 2.0T的涡轮增压发动机，最大马力238匹，最大扭矩350牛米（1650-4000转），匹配6AT。发动机的扭矩数据和宝马330的2.0T发动机基本一样。在城市中行驶，动力随叫随到，而且爱信的6AT也是足够平顺。配置而言普拉多够用 RX丰富如果看配置的话，普拉多的配置更多的还是基础的配置。RX的舒适性配置有倒车影像、全景天窗、电动后备箱、手机无线充电、LED大灯等等高科技配置，光是一个外后视镜就有电动调节、电动折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防炫目等功能，RX的配置无疑更加丰富、更人性化。结语丰田普拉多和雷克萨斯RX怎么选？除非要越野，否则雷克萨斯RX是唯一选择。更高的逼格、更舒服的配置、更舒适的驾驶，况且雷克萨斯RX也有四驱版，一般烂路的脱困能力还是不用担心的。大家还有什么看法，欢迎在评论区留言。本文系“大眼晓车”撰稿，未经许可，请勿转载。最近丰田霸道车大热，很多朋友想研究想买，就是问我老胡，你说我买个新的还是二手的，那么怎么选。首先说丰田霸道，这是咱们业内的俗称，现在它官方的名字叫丰田的普拉多，这种车出现的时间比较早，最早期在02年以前，咱们能见到的款式都是两种，一个是四缸的 2700，一个是六缸的 3400，外形方方正正，期间咱们那个北汽陆霸，还高仿过这种车，现在相对来说比较少见了，价格如果有二手的话，也就是四五万块钱。那么03年以后出了，新款的这个2700和4000以后，这种车存世量比较大，二手车价格从八九万，到十来万到几十万都有，因为霸道4000，咱们国产的车型国产的比较早，现在受这种双积分的政策，就是4000已经停产了，取而代之的是新款的这个3500，但是大家都知道，网友都病诟，这个车的四驱系统被阉割了，变成了适时四驱，也没有脱身差速锁。那么买什么样的车合适，取决于您的用途，首先说如果新车，咱们现在国产的车型2700，国产了很短的一段时间就停产了，霸道4000已经停产，国产的车型就剩3500一个系列了，若干种配置，那么平行进口的中东版2700和4000都有。那么买新车咱们怎么选，首先有一条看您是要干什么，如果您对越野能力并不在意，那么国产的3500是可以考虑的，因为中规的车，首先有一些好处的就是，配置方面和中东版是不一样的，首先它这套操作系统是汉语，而且它也享受这种全国的质保，你就是上下班代个步，那么喜欢这种越野范，喜欢这个SUV 这种高大上的形象，那么你可以考虑3500 国产的就可以。如果你是追求性价比，如果你是越野发烧友，那么老胡的建议，你可以考虑中东版的2700和4000，不一样它就是不一样，中东版和这个国产的车型有什么不同，对霸道来说首先有一条就是说，中东版的车型原产地都是日本，就是说无论是材质还有这个做工方面，可能有点优势。第二它配置就比较丰富，那个中东版车七座的多，国产的相对来说少一些，再就是中东版的有这个巡航定速，咱们国产的好像没有，就2700来说，它可以分成这个阿曼版迪拜版，还有科威特版，你可以理解为标准型选配型和高配。第三这里边配置非常多多样化，而且从外观简单来看，就是后面那个备胎，中规的一般都是底挂式的，中东版的是后面背着，咱们说的小书包款，很多人认为后挂备胎有越野范，如果你喜欢可以选阿曼版的2700，这个车的价格应该是40多一点。第四如果您是越野发烧友，毫无疑问，老胡的推荐是4.0的，中东进口的霸道4000，这个配置不要选最低配，就是买4.0的陆巡也好霸道也好，买中配的，基本价格应该是在60万左右，你可以加装很多东西。第五二手的霸道国内非常常见，非常多 2700 4000全都有，国产的4000有五座的有七座的，有的早期车型还带底升的，价格从几万块钱的二七，到几十万的4000，因为高配的，国产的高配的霸道4000 这个VXR，当时的裸车价格将近70万，所以这批车在市内的市场上，口碑和美誉度都非常高，我们经常卖这些霸道，30来万非常好卖。第六总结一下，如果同时能获得新车和二手车，老胡的建议优选二手的，那么二七和4000怎么选，如果你是越野发烧友，那毫无疑问必须4000，如果你只是上下班，代个步二七就可以了，买平行进口的就OK，如果你要是非买新车不可，还是我那分法越野范儿4000，那么否则2700九气囊，高配的型号性价比超高。第七希望你能选着你喜欢的二手车或者是新车，因为霸道无论你买新车还是买二手车，将来再卖它的保值率是优秀的，为什么，在丰田车中保值率很好的车型，最好的车型就是它的SUV，无论是霸道还是陆巡都是神车，保值率都很优秀而且品质非常好，所以无论是选二七还是4000，还是买国产的3500，老胡可以负责任地告诉你，将来你再卖比你买其他车型保值率都好，这就是丰田的魅力，就是丰田的越野车和SUV的魅力。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或微信公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！

丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型，这两台车都有不错的越野性能，在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款，新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的，因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好，有着非常高的受众基础，这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高，那么以30万左右的预算能买到的车型，也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗，性价比是会更高的，毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型，外号"山猫"，说的就是这款车型非常出色的越野能力，除了品牌号召力方面可能不及丰田，其他方面的表现还是非常出众的，强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看，这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格，只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势，但是既然买的是二手车型，普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗，虽然外观设计方面稍显老气，但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进，总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看，谁的颜值更高，这个还真没办法，说出一个所以然来。在内饰设计方面，普拉多的整体设计显得比较方方正正，规规矩矩，车型配置相对也比较少，车辆更注重在越野性能方面的表现，车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路，则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理，都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色，相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众，动力表现你会更突出，但毕竟选择的是二手车型，年限也稍微比较久，整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型，介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式，让整车的重心更低，公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一，综合越野性能十分强悍。综上所述，这两款车型总体实力都非常强劲，但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多，年限实在比较久，车辆性价比并不高，所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！【炮哥piapia】：普拉多2700怎么样，哪位条友介绍下？问题一：普拉多2700怎么样？回答：第一、动力方面基本够用。你也不能说2.7的排量小，只能说它的动力储备比较差，开起来以后总体驾驶感觉是可以的，就是在需要动力的时候略显不足。这款代号2tr-fe的发动机，你能想象它已经驰骋沙场15载了么？它的前身3RZ不带VVT-i，而且2tr-fe还有1gr没有的滚轴摇臂式顶凸轮轴和分布更均衡的冷却液夹层。历经十五载市场磨砺，这款发动机也可以称得上是神机。金杯格瑞斯也用这款发动机，你说气不气人！第二、中东的版本太多。很多人就是想买普拉多，想要风花雪月和东山再起，奈何中东版的版本太多，加之预算有限就碍于现实买了个丐版。鄙人及其不建议买丐版，因为后期改装的成本不仅不低，而且效果真的不如原厂。比如大灯，你在外面改个大灯，要开灯、挖孔、调试，再遇上一个二把刀给你密封做不好，后期起雾的可能性非常大，而且给你用个假海拉5你根本看不出来。即便买个龙鼎的副厂灯，效果也是一般般的。第三、保值率变态的高。去看看二手车论坛里的各年代普拉多，不管是国产还是进口的，二手车都是变态的保持率，奈何它就是小毛病不多，耐开你有啥办法。第四、如果要买，建议还是买VX外挂比较好。46万左右的价格，可以继续深入谈。亮点配置都有：18铝轮，天窗（这个你怎么改，切割车顶么？）、 9气囊（谁牛叉给我改个9气囊我看看，原厂2气囊能比么？），主副电动座椅（后改的都是弟弟），大屏（日本原厂），倒影，炫彩夜景仪表+行车电脑+胎压高性能检测（日本原厂，是不是电装或者松下的可以查一下），原厂小糸的LED大灯，大灯清洗，前小杠（加装的就是垃圾），雾灯，彩条，行李架，航踏（原厂的就是牛），防撞条，后4电眼，备胎镀铬，备胎字母，尾翼，高级丝绒绣花座椅（千万别听改装店说给你换真皮，你改你的丝绒就废了，这种坐垫非常舒服，买个专用座套套上就很好用，冬暖夏凉，听我的没错）第五、如果真要预算买它，强烈建议买途乐的SE-T2，亮点配置有：4.0 V6、电尾、遥启、驾驶员座椅8向电动调节带电动腰部支撑、8英寸显示屏、全尺寸备胎、陡坡缓降/坡起辅助、四驱模式、巡航控制、后差速锁，主要是比陆巡都大，男人不就要大么？这个绝对开出去比普拉多霸气！总体总结一下：如果觉得要买，买2700开一点问题没有，干就完了。如果你是原车JBL音响的话，四门隔音需要做一下，还有就是不要改垃圾大屏导航，完全埋没你的JBL音响和原车的7路功放。还有就是买来了做个全车膜，会比较好，车内扶手贴膜，因为电镀的真的太差，时间长了会磨损。普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量，仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多，这还只是一汽丰田，没有算上平行进口车的销量，如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售，这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体，作为一款硬派越野车，普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性，霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现，现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型，2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额，但是后期由于动力相对较弱，“小马拉大车”导致燃油经济性并不好，所以一部分车主将车售出换车，这些车就大量流入二手车市场。

丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型，这两台车都有不错的越野性能，在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款，新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的，因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好，有着非常高的受众基础，这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高，那么以30万左右的预算能买到的车型，也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗，性价比是会更高的，毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型，外号"山猫"，说的就是这款车型非常出色的越野能力，除了品牌号召力方面可能不及丰田，其他方面的表现还是非常出众的，强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看，这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格，只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势，但是既然买的是二手车型，普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗，虽然外观设计方面稍显老气，但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进，总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看，谁的颜值更高，这个还真没办法，说出一个所以然来。在内饰设计方面，普拉多的整体设计显得比较方方正正，规规矩矩，车型配置相对也比较少，车辆更注重在越野性能方面的表现，车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路，则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理，都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色，相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众，动力表现你会更突出，但毕竟选择的是二手车型，年限也稍微比较久，整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型，介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式，让整车的重心更低，公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一，综合越野性能十分强悍。综上所述，这两款车型总体实力都非常强劲，但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多，年限实在比较久，车辆性价比并不高，所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！【炮哥piapia】：普拉多2700怎么样，哪位条友介绍下？问题一：普拉多2700怎么样？回答：第一、动力方面基本够用。你也不能说2.7的排量小，只能说它的动力储备比较差，开起来以后总体驾驶感觉是可以的，就是在需要动力的时候略显不足。这款代号2tr-fe的发动机，你能想象它已经驰骋沙场15载了么？它的前身3RZ不带VVT-i，而且2tr-fe还有1gr没有的滚轴摇臂式顶凸轮轴和分布更均衡的冷却液夹层。历经十五载市场磨砺，这款发动机也可以称得上是神机。金杯格瑞斯也用这款发动机，你说气不气人！第二、中东的版本太多。很多人就是想买普拉多，想要风花雪月和东山再起，奈何中东版的版本太多，加之预算有限就碍于现实买了个丐版。鄙人及其不建议买丐版，因为后期改装的成本不仅不低，而且效果真的不如原厂。比如大灯，你在外面改个大灯，要开灯、挖孔、调试，再遇上一个二把刀给你密封做不好，后期起雾的可能性非常大，而且给你用个假海拉5你根本看不出来。即便买个龙鼎的副厂灯，效果也是一般般的。第三、保值率变态的高。去看看二手车论坛里的各年代普拉多，不管是国产还是进口的，二手车都是变态的保持率，奈何它就是小毛病不多，耐开你有啥办法。第四、如果要买，建议还是买VX外挂比较好。46万左右的价格，可以继续深入谈。亮点配置都有：18铝轮，天窗（这个你怎么改，切割车顶么？）、 9气囊（谁牛叉给我改个9气囊我看看，原厂2气囊能比么？），主副电动座椅（后改的都是弟弟），大屏（日本原厂），倒影，炫彩夜景仪表+行车电脑+胎压高性能检测（日本原厂，是不是电装或者松下的可以查一下），原厂小糸的LED大灯，大灯清洗，前小杠（加装的就是垃圾），雾灯，彩条，行李架，航踏（原厂的就是牛），防撞条，后4电眼，备胎镀铬，备胎字母，尾翼，高级丝绒绣花座椅（千万别听改装店说给你换真皮，你改你的丝绒就废了，这种坐垫非常舒服，买个专用座套套上就很好用，冬暖夏凉，听我的没错）第五、如果真要预算买它，强烈建议买途乐的SE-T2，亮点配置有：4.0 V6、电尾、遥启、驾驶员座椅8向电动调节带电动腰部支撑、8英寸显示屏、全尺寸备胎、陡坡缓降/坡起辅助、四驱模式、巡航控制、后差速锁，主要是比陆巡都大，男人不就要大么？这个绝对开出去比普拉多霸气！总体总结一下：如果觉得要买，买2700开一点问题没有，干就完了。如果你是原车JBL音响的话，四门隔音需要做一下，还有就是不要改垃圾大屏导航，完全埋没你的JBL音响和原车的7路功放。还有就是买来了做个全车膜，会比较好，车内扶手贴膜，因为电镀的真的太差，时间长了会磨损。普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量，仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多，这还只是一汽丰田，没有算上平行进口车的销量，如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售，这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体，作为一款硬派越野车，普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性，霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现，现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型，2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额，但是后期由于动力相对较弱，“小马拉大车”导致燃油经济性并不好，所以一部分车主将车售出换车，这些车就大量流入二手车市场。买普拉多，建议提中东版，平行进口的，带你了解一下，普及：什么是平行进口车，不要再被4S店忽悠1、什么是平行进口车？　　平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场引入中国市场进行销售的汽车。与传统的渠道，海外总代理授权品牌4S店然后在销售给客户，两者相平行的进口渠道。　　2、什么是美规车？　　主机厂生产销往美国适应交通法规的称为美规，常见车型美规卡宴、奔驰GL等　　3、什么是欧规车？　　主机厂生产销往欧洲国家适应他们交通法规的称为欧规，欧洲游43个国家和1个地区，常见汽车品牌涉及的国家有：德国、英国、瑞典等，常见车型欧规路虎！ 4、什么是中东版车?　　主机厂生产销往中东国家适应他们交通法规的称为中东版；中东国家大多丰田系列车型！ 5、什么是加规车?　　主机厂生产销往加拿大适应他们交通法规的称为加版车；加版塞纳　 6、平行进口车相比中规车的优势？　　重要的不仅是价格优势，　　重要的是汽车行业发达国家高标准的质量检验标准；　　更多国内没有上市的车型引入；　　同品牌更多柴油车型的引进；　　更多国内选装不到的配置！　　7、什么？平行进口车没有质保？　　如果4S店的销售顾问告诉你“先生，不要买平行进口车因为它们没有质保”？千万要注意，这时候他们是在蒙你了！　　是的，平行进口车没有质保！没有4S店所说的必须在4S店强行保养的质保。平行进口车是保险公司全权代理的质保，只要有问题，就跟报个车辆划痕险一样简单的保险，直接报！随意到哪里修，至于保养没有强制，您可以自己决定。没有任何强制！

丰田普拉多真的有这么好吗开起来像开船一样