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雷诺科雷傲怎么样，雷诺科雷傲的质量怎么样

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1，雷诺科雷傲的质量怎么样

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雷诺科雷傲的质量怎么样

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雷诺科雷傲汽车怎么样

3，雷诺科雷傲怎样查看油耗

雷诺科雷傲查看油耗通过车子的行车电脑显示屏就可以了，科雷傲的行车电脑上有燃油消耗量显示，现在大多数车型都有这个功能。

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4，雷诺科雷傲到底行不行

品评雷诺suv科雷傲这个车挺有意思的，法国的面子，日系的里子，结合的挺不错。大家都说这个车性价比蛮高，那是因为科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。下面说说这个车的优点和缺点：优点外观漂亮、内饰舒适可变科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔。雷诺科雷傲是迎合了中国消费者的喜好，用精良的设计以及更大尺寸的车身来吸引消费者的目光。不论是车头大大的雷诺车标还是很夸张、很现代的车头灯，亦或是车尾以及车身丰满的肌肉线条，都让全新科雷傲拥有不错的眼缘。这相比过去的进口版科雷傲，“协调”、大气得多在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。储物空间大像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。以及同级别车里比较大的内部空间，给人的感觉就是大、大、大。科雷傲的装载能力，让俺佩服！舒适度比较高采用真皮座椅包裹，做工比较细致，厚厚的软软的，不知不觉沙发的味道油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节后排出风量，再加上柔软的悬挂。缺点：轮胎：轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。倒车：倒车无力，自己去试驾一下体会便知。配套工具：将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌 灭火器什么的都没有。导航：原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。维修网点：维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。综上所诉：我认为你如果要买雷诺科雷傲还不如选择奇骏。在配置上，两款车型没有谁完胜于谁，但是奇骏保值高，同样开五年，奇骏二手价格至少要比科雷傲高25%。如果你打算长久开的话还是选自己喜欢的。ps:我是爱车达人：桃子李子杏仁，每天都会回答关于车的大家所关心的问题，想互相交流的请关注我，谢谢。
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品评雷诺suv科雷傲这个车挺有意思的，法国的面子，日系的里子，结合的挺不错。大家都说这个车性价比蛮高，那是因为科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。下面说说这个车的优点和缺点：优点外观漂亮、内饰舒适可变科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔。雷诺科雷傲是迎合了中国消费者的喜好，用精良的设计以及更大尺寸的车身来吸引消费者的目光。不论是车头大大的雷诺车标还是很夸张、很现代的车头灯，亦或是车尾以及车身丰满的肌肉线条，都让全新科雷傲拥有不错的眼缘。这相比过去的进口版科雷傲，“协调”、大气得多在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。储物空间大像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。以及同级别车里比较大的内部空间，给人的感觉就是大、大、大。科雷傲的装载能力，让俺佩服！舒适度比较高采用真皮座椅包裹，做工比较细致，厚厚的软软的，不知不觉沙发的味道油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节后排出风量，再加上柔软的悬挂。缺点：轮胎：轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。倒车：倒车无力，自己去试驾一下体会便知。配套工具：将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌 灭火器什么的都没有。导航：原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。维修网点：维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。综上所诉：我认为你如果要买雷诺科雷傲还不如选择奇骏。在配置上，两款车型没有谁完胜于谁，但是奇骏保值高，同样开五年，奇骏二手价格至少要比科雷傲高25%。如果你打算长久开的话还是选自己喜欢的。ps:我是爱车达人：桃子李子杏仁，每天都会回答关于车的大家所关心的问题，想互相交流的请关注我，谢谢。谢谢邀请，新车选车买车用车养车，请关注JJ车评！科雷傲和奇骏是同平台兄弟车，三大件相同，都是雷诺日产联盟的紧凑型SUV，但是销量、保值、保有量、口碑与奇骏有很大差距。科雷傲造型设计明显带有法系浪漫，外观时尚美观，内饰高端豪华，底盘四轮独立悬架，操控和舒适性很好，轴距为2705mm，内部空间大，动力搭配2.0L/2.5L+CVT，动力系统成熟稳定，2.0L车型动力够用，性价比高，2.5L车型动力更充足，高配三款车型有适时四驱和中央差速器锁止功能，越野能力不错，是一款法系时尚紧凑型SUV。综上所述，如果自己家用，我觉得科雷傲2.0值得拥有，如果考虑开几年换车，建议选择更保值的奇骏。希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！雷诺科雷傲质量不差，缺点比较明显的一点是CVT变速箱结构导致的顿挫感，这是结构导致属于正常现象是无解的问题，不介意这点的话科雷傲可以考虑。科雷傲指导价17.98-26.98万，车身尺寸4672*1843*1678，轴距2705mm，紧凑型SUV。与奇骏同平台但是价格略高一些，只是品牌价值一般所以销量很差是一台标准的冷门车，保值率会比较低。动力同样是日产的M5R、QR25发动机，动力表现中规中矩不会有很好的体验，内饰做工用料主流水平还算精致。重点是CVT变速箱，主打平顺的CVT其实顿挫感是比较明显的，CVT传递动力是双向结构滑行过程中变速箱内部的传动部件是反拖运转，变矩器解锁的瞬间切换为油液传递阻力会瞬间减小，这一瞬间会产生明显的加速感或者反之的阻滞感，顿挫的体现就是这样并不是故障。其他方面日系的车并没有太多问题，奇骏的严重减配在科雷傲这台车上也没有体现，抛开品牌价值不谈的话这台车是比奇骏更合适的选择，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。说到雷诺这个牌子，已经有100多年的历史了，它和日产之间的关系也是非常的密切。前几年的时候，如果不是雷诺出手，日产不知道会成为什么样子，所以这里就知道雷诺的重量了吧。 科雷傲，在路上经常可以看到这款车，销量还是比较高的，曾经达到一个月销量超过5000辆的好成绩。这款车和奇骏是一个平台打造而来的，所以在一定程度上会有一些相似度，前面格栅部位有很多的装饰条，连接到两侧的大灯，还有一个L型的日间行车灯，加在一起非常漂亮，也很有辨识。所有的光源都是卤素光源，只有买高配的话才是led头灯。在车尾有两个非常大的尾灯，特别的显眼，排气的话是双侧造型，也很有动感。车身尺寸方面，它的长度是4672mm，宽度是1843mm，高度是1678mm，轴距是2705mm。内饰方面，这款科雷傲的内饰颜色是比较低调沉稳的那种感觉，有一个非常大的中控屏幕，让整个内饰充满了科技感。不过只有购买顶配的话，才能够支持汽车联网。仪表盘的造型也非常有特色，在安全方面非常不错，这款科雷傲一共配了八个安全气囊，不过要选择更多的安全配置得买顶配才行。除了最低配置，其他车型都有全景天窗，坐在车内感觉很不错。2.5升的发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为233牛米。搭配CVT变速箱，油耗方面还是非常友好的，整体油耗为每100km6.3升和7.3升。可以说目前可以和日产打的就是雷诺，科雷傲就是对标奇骏，阻击奇骏的车型，个人非常推荐购买。
品评雷诺suv科雷傲这个车挺有意思的，法国的面子，日系的里子，结合的挺不错。大家都说这个车性价比蛮高，那是因为科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。下面说说这个车的优点和缺点：优点外观漂亮、内饰舒适可变科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔。雷诺科雷傲是迎合了中国消费者的喜好，用精良的设计以及更大尺寸的车身来吸引消费者的目光。不论是车头大大的雷诺车标还是很夸张、很现代的车头灯，亦或是车尾以及车身丰满的肌肉线条，都让全新科雷傲拥有不错的眼缘。这相比过去的进口版科雷傲，“协调”、大气得多在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。储物空间大像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。以及同级别车里比较大的内部空间，给人的感觉就是大、大、大。科雷傲的装载能力，让俺佩服！舒适度比较高采用真皮座椅包裹，做工比较细致，厚厚的软软的，不知不觉沙发的味道油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节后排出风量，再加上柔软的悬挂。缺点：轮胎：轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。倒车：倒车无力，自己去试驾一下体会便知。配套工具：将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌 灭火器什么的都没有。导航：原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。维修网点：维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。综上所诉：我认为你如果要买雷诺科雷傲还不如选择奇骏。在配置上，两款车型没有谁完胜于谁，但是奇骏保值高，同样开五年，奇骏二手价格至少要比科雷傲高25%。如果你打算长久开的话还是选自己喜欢的。ps:我是爱车达人：桃子李子杏仁，每天都会回答关于车的大家所关心的问题，想互相交流的请关注我，谢谢。谢谢邀请，新车选车买车用车养车，请关注JJ车评！科雷傲和奇骏是同平台兄弟车，三大件相同，都是雷诺日产联盟的紧凑型SUV，但是销量、保值、保有量、口碑与奇骏有很大差距。科雷傲造型设计明显带有法系浪漫，外观时尚美观，内饰高端豪华，底盘四轮独立悬架，操控和舒适性很好，轴距为2705mm，内部空间大，动力搭配2.0L/2.5L+CVT，动力系统成熟稳定，2.0L车型动力够用，性价比高，2.5L车型动力更充足，高配三款车型有适时四驱和中央差速器锁止功能，越野能力不错，是一款法系时尚紧凑型SUV。综上所述，如果自己家用，我觉得科雷傲2.0值得拥有，如果考虑开几年换车，建议选择更保值的奇骏。希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！雷诺科雷傲质量不差，缺点比较明显的一点是CVT变速箱结构导致的顿挫感，这是结构导致属于正常现象是无解的问题，不介意这点的话科雷傲可以考虑。科雷傲指导价17.98-26.98万，车身尺寸4672*1843*1678，轴距2705mm，紧凑型SUV。与奇骏同平台但是价格略高一些，只是品牌价值一般所以销量很差是一台标准的冷门车，保值率会比较低。动力同样是日产的M5R、QR25发动机，动力表现中规中矩不会有很好的体验，内饰做工用料主流水平还算精致。重点是CVT变速箱，主打平顺的CVT其实顿挫感是比较明显的，CVT传递动力是双向结构滑行过程中变速箱内部的传动部件是反拖运转，变矩器解锁的瞬间切换为油液传递阻力会瞬间减小，这一瞬间会产生明显的加速感或者反之的阻滞感，顿挫的体现就是这样并不是故障。其他方面日系的车并没有太多问题，奇骏的严重减配在科雷傲这台车上也没有体现，抛开品牌价值不谈的话这台车是比奇骏更合适的选择，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。说到雷诺这个牌子，已经有100多年的历史了，它和日产之间的关系也是非常的密切。前几年的时候，如果不是雷诺出手，日产不知道会成为什么样子，所以这里就知道雷诺的重量了吧。 科雷傲，在路上经常可以看到这款车，销量还是比较高的，曾经达到一个月销量超过5000辆的好成绩。这款车和奇骏是一个平台打造而来的，所以在一定程度上会有一些相似度，前面格栅部位有很多的装饰条，连接到两侧的大灯，还有一个L型的日间行车灯，加在一起非常漂亮，也很有辨识。所有的光源都是卤素光源，只有买高配的话才是led头灯。在车尾有两个非常大的尾灯，特别的显眼，排气的话是双侧造型，也很有动感。车身尺寸方面，它的长度是4672mm，宽度是1843mm，高度是1678mm，轴距是2705mm。内饰方面，这款科雷傲的内饰颜色是比较低调沉稳的那种感觉，有一个非常大的中控屏幕，让整个内饰充满了科技感。不过只有购买顶配的话，才能够支持汽车联网。仪表盘的造型也非常有特色，在安全方面非常不错，这款科雷傲一共配了八个安全气囊，不过要选择更多的安全配置得买顶配才行。除了最低配置，其他车型都有全景天窗，坐在车内感觉很不错。2.5升的发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为233牛米。搭配CVT变速箱，油耗方面还是非常友好的，整体油耗为每100km6.3升和7.3升。可以说目前可以和日产打的就是雷诺，科雷傲就是对标奇骏，阻击奇骏的车型，个人非常推荐购买。就是换壳的奇骏，同平台生产，相同的动力总成，还有相似的底盘调教，就外观和内饰，还有品牌不同。这车我也开过，不是我喜欢的类型，因为它的底盘悬挂调教非常的软，注重的是舒适性，但不太注重操控性，这导致这款车可能过减速带的时候觉得很舒服，但在转急弯的时候却能明显感觉到车辆侧倾，若是坐后排感觉更明显，车辆往左打，后排乘客就会很明显感觉到车辆往左倾，屁股可能也会随着移动。但除了悬架条件我不喜欢外，倒也没其他吐槽点，就是雷诺在国内的4S店不多，买车的话，最好看看4S店远不远，若是太远，不建议，车太小众，怕坏了，没零件修。鹿小凤
品评雷诺suv科雷傲这个车挺有意思的，法国的面子，日系的里子，结合的挺不错。大家都说这个车性价比蛮高，那是因为科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。下面说说这个车的优点和缺点：优点外观漂亮、内饰舒适可变科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔。雷诺科雷傲是迎合了中国消费者的喜好，用精良的设计以及更大尺寸的车身来吸引消费者的目光。不论是车头大大的雷诺车标还是很夸张、很现代的车头灯，亦或是车尾以及车身丰满的肌肉线条，都让全新科雷傲拥有不错的眼缘。这相比过去的进口版科雷傲，“协调”、大气得多在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。储物空间大像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。以及同级别车里比较大的内部空间，给人的感觉就是大、大、大。科雷傲的装载能力，让俺佩服！舒适度比较高采用真皮座椅包裹，做工比较细致，厚厚的软软的，不知不觉沙发的味道油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节后排出风量，再加上柔软的悬挂。缺点：轮胎：轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。倒车：倒车无力，自己去试驾一下体会便知。配套工具：将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌 灭火器什么的都没有。导航：原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。维修网点：维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。综上所诉：我认为你如果要买雷诺科雷傲还不如选择奇骏。在配置上，两款车型没有谁完胜于谁，但是奇骏保值高，同样开五年，奇骏二手价格至少要比科雷傲高25%。如果你打算长久开的话还是选自己喜欢的。ps:我是爱车达人：桃子李子杏仁，每天都会回答关于车的大家所关心的问题，想互相交流的请关注我，谢谢。
品评雷诺suv科雷傲这个车挺有意思的，法国的面子，日系的里子，结合的挺不错。大家都说这个车性价比蛮高，那是因为科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。下面说说这个车的优点和缺点：优点外观漂亮、内饰舒适可变科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔。雷诺科雷傲是迎合了中国消费者的喜好，用精良的设计以及更大尺寸的车身来吸引消费者的目光。不论是车头大大的雷诺车标还是很夸张、很现代的车头灯，亦或是车尾以及车身丰满的肌肉线条，都让全新科雷傲拥有不错的眼缘。这相比过去的进口版科雷傲，“协调”、大气得多在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。储物空间大像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。以及同级别车里比较大的内部空间，给人的感觉就是大、大、大。科雷傲的装载能力，让俺佩服！舒适度比较高采用真皮座椅包裹，做工比较细致，厚厚的软软的，不知不觉沙发的味道油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节后排出风量，再加上柔软的悬挂。缺点：轮胎：轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。倒车：倒车无力，自己去试驾一下体会便知。配套工具：将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌 灭火器什么的都没有。导航：原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。维修网点：维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。综上所诉：我认为你如果要买雷诺科雷傲还不如选择奇骏。在配置上，两款车型没有谁完胜于谁，但是奇骏保值高，同样开五年，奇骏二手价格至少要比科雷傲高25%。如果你打算长久开的话还是选自己喜欢的。ps:我是爱车达人：桃子李子杏仁，每天都会回答关于车的大家所关心的问题，想互相交流的请关注我，谢谢。雷诺科雷傲质量不差，缺点比较明显的一点是CVT变速箱结构导致的顿挫感，这是结构导致属于正常现象是无解的问题，不介意这点的话科雷傲可以考虑。科雷傲指导价17.98-26.98万，车身尺寸4672*1843*1678，轴距2705mm，紧凑型SUV。与奇骏同平台但是价格略高一些，只是品牌价值一般所以销量很差是一台标准的冷门车，保值率会比较低。动力同样是日产的M5R、QR25发动机，动力表现中规中矩不会有很好的体验，内饰做工用料主流水平还算精致。重点是CVT变速箱，主打平顺的CVT其实顿挫感是比较明显的，CVT传递动力是双向结构滑行过程中变速箱内部的传动部件是反拖运转，变矩器解锁的瞬间切换为油液传递阻力会瞬间减小，这一瞬间会产生明显的加速感或者反之的阻滞感，顿挫的体现就是这样并不是故障。其他方面日系的车并没有太多问题，奇骏的严重减配在科雷傲这台车上也没有体现，抛开品牌价值不谈的话这台车是比奇骏更合适的选择，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
品评雷诺suv科雷傲这个车挺有意思的，法国的面子，日系的里子，结合的挺不错。大家都说这个车性价比蛮高，那是因为科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。下面说说这个车的优点和缺点：优点外观漂亮、内饰舒适可变科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔。雷诺科雷傲是迎合了中国消费者的喜好，用精良的设计以及更大尺寸的车身来吸引消费者的目光。不论是车头大大的雷诺车标还是很夸张、很现代的车头灯，亦或是车尾以及车身丰满的肌肉线条，都让全新科雷傲拥有不错的眼缘。这相比过去的进口版科雷傲，“协调”、大气得多在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。储物空间大像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。以及同级别车里比较大的内部空间，给人的感觉就是大、大、大。科雷傲的装载能力，让俺佩服！舒适度比较高采用真皮座椅包裹，做工比较细致，厚厚的软软的，不知不觉沙发的味道油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节后排出风量，再加上柔软的悬挂。缺点：轮胎：轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。倒车：倒车无力，自己去试驾一下体会便知。配套工具：将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌 灭火器什么的都没有。导航：原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。维修网点：维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。综上所诉：我认为你如果要买雷诺科雷傲还不如选择奇骏。在配置上，两款车型没有谁完胜于谁，但是奇骏保值高，同样开五年，奇骏二手价格至少要比科雷傲高25%。如果你打算长久开的话还是选自己喜欢的。ps:我是爱车达人：桃子李子杏仁，每天都会回答关于车的大家所关心的问题，想互相交流的请关注我，谢谢。雷诺科雷傲质量不差，缺点比较明显的一点是CVT变速箱结构导致的顿挫感，这是结构导致属于正常现象是无解的问题，不介意这点的话科雷傲可以考虑。科雷傲指导价17.98-26.98万，车身尺寸4672*1843*1678，轴距2705mm，紧凑型SUV。与奇骏同平台但是价格略高一些，只是品牌价值一般所以销量很差是一台标准的冷门车，保值率会比较低。动力同样是日产的M5R、QR25发动机，动力表现中规中矩不会有很好的体验，内饰做工用料主流水平还算精致。重点是CVT变速箱，主打平顺的CVT其实顿挫感是比较明显的，CVT传递动力是双向结构滑行过程中变速箱内部的传动部件是反拖运转，变矩器解锁的瞬间切换为油液传递阻力会瞬间减小，这一瞬间会产生明显的加速感或者反之的阻滞感，顿挫的体现就是这样并不是故障。其他方面日系的车并没有太多问题，奇骏的严重减配在科雷傲这台车上也没有体现，抛开品牌价值不谈的话这台车是比奇骏更合适的选择，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。说到雷诺这个牌子，已经有100多年的历史了，它和日产之间的关系也是非常的密切。前几年的时候，如果不是雷诺出手，日产不知道会成为什么样子，所以这里就知道雷诺的重量了吧。 科雷傲，在路上经常可以看到这款车，销量还是比较高的，曾经达到一个月销量超过5000辆的好成绩。这款车和奇骏是一个平台打造而来的，所以在一定程度上会有一些相似度，前面格栅部位有很多的装饰条，连接到两侧的大灯，还有一个L型的日间行车灯，加在一起非常漂亮，也很有辨识。所有的光源都是卤素光源，只有买高配的话才是led头灯。在车尾有两个非常大的尾灯，特别的显眼，排气的话是双侧造型，也很有动感。车身尺寸方面，它的长度是4672mm，宽度是1843mm，高度是1678mm，轴距是2705mm。内饰方面，这款科雷傲的内饰颜色是比较低调沉稳的那种感觉，有一个非常大的中控屏幕，让整个内饰充满了科技感。不过只有购买顶配的话，才能够支持汽车联网。仪表盘的造型也非常有特色，在安全方面非常不错，这款科雷傲一共配了八个安全气囊，不过要选择更多的安全配置得买顶配才行。除了最低配置，其他车型都有全景天窗，坐在车内感觉很不错。2.5升的发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为233牛米。搭配CVT变速箱，油耗方面还是非常友好的，整体油耗为每100km6.3升和7.3升。可以说目前可以和日产打的就是雷诺，科雷傲就是对标奇骏，阻击奇骏的车型，个人非常推荐购买。
品评雷诺suv科雷傲这个车挺有意思的，法国的面子，日系的里子，结合的挺不错。大家都说这个车性价比蛮高，那是因为科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。下面说说这个车的优点和缺点：优点外观漂亮、内饰舒适可变科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔。雷诺科雷傲是迎合了中国消费者的喜好，用精良的设计以及更大尺寸的车身来吸引消费者的目光。不论是车头大大的雷诺车标还是很夸张、很现代的车头灯，亦或是车尾以及车身丰满的肌肉线条，都让全新科雷傲拥有不错的眼缘。这相比过去的进口版科雷傲，“协调”、大气得多在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。储物空间大像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。以及同级别车里比较大的内部空间，给人的感觉就是大、大、大。科雷傲的装载能力，让俺佩服！舒适度比较高采用真皮座椅包裹，做工比较细致，厚厚的软软的，不知不觉沙发的味道油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节后排出风量，再加上柔软的悬挂。缺点：轮胎：轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。倒车：倒车无力，自己去试驾一下体会便知。配套工具：将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌 灭火器什么的都没有。导航：原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。维修网点：维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。综上所诉：我认为你如果要买雷诺科雷傲还不如选择奇骏。在配置上，两款车型没有谁完胜于谁，但是奇骏保值高，同样开五年，奇骏二手价格至少要比科雷傲高25%。如果你打算长久开的话还是选自己喜欢的。ps:我是爱车达人：桃子李子杏仁，每天都会回答关于车的大家所关心的问题，想互相交流的请关注我，谢谢。雷诺科雷傲质量不差，缺点比较明显的一点是CVT变速箱结构导致的顿挫感，这是结构导致属于正常现象是无解的问题，不介意这点的话科雷傲可以考虑。科雷傲指导价17.98-26.98万，车身尺寸4672*1843*1678，轴距2705mm，紧凑型SUV。与奇骏同平台但是价格略高一些，只是品牌价值一般所以销量很差是一台标准的冷门车，保值率会比较低。动力同样是日产的M5R、QR25发动机，动力表现中规中矩不会有很好的体验，内饰做工用料主流水平还算精致。重点是CVT变速箱，主打平顺的CVT其实顿挫感是比较明显的，CVT传递动力是双向结构滑行过程中变速箱内部的传动部件是反拖运转，变矩器解锁的瞬间切换为油液传递阻力会瞬间减小，这一瞬间会产生明显的加速感或者反之的阻滞感，顿挫的体现就是这样并不是故障。其他方面日系的车并没有太多问题，奇骏的严重减配在科雷傲这台车上也没有体现，抛开品牌价值不谈的话这台车是比奇骏更合适的选择，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。说到雷诺这个牌子，已经有100多年的历史了，它和日产之间的关系也是非常的密切。前几年的时候，如果不是雷诺出手，日产不知道会成为什么样子，所以这里就知道雷诺的重量了吧。 科雷傲，在路上经常可以看到这款车，销量还是比较高的，曾经达到一个月销量超过5000辆的好成绩。这款车和奇骏是一个平台打造而来的，所以在一定程度上会有一些相似度，前面格栅部位有很多的装饰条，连接到两侧的大灯，还有一个L型的日间行车灯，加在一起非常漂亮，也很有辨识。所有的光源都是卤素光源，只有买高配的话才是led头灯。在车尾有两个非常大的尾灯，特别的显眼，排气的话是双侧造型，也很有动感。车身尺寸方面，它的长度是4672mm，宽度是1843mm，高度是1678mm，轴距是2705mm。内饰方面，这款科雷傲的内饰颜色是比较低调沉稳的那种感觉，有一个非常大的中控屏幕，让整个内饰充满了科技感。不过只有购买顶配的话，才能够支持汽车联网。仪表盘的造型也非常有特色，在安全方面非常不错，这款科雷傲一共配了八个安全气囊，不过要选择更多的安全配置得买顶配才行。除了最低配置，其他车型都有全景天窗，坐在车内感觉很不错。2.5升的发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为233牛米。搭配CVT变速箱，油耗方面还是非常友好的，整体油耗为每100km6.3升和7.3升。可以说目前可以和日产打的就是雷诺，科雷傲就是对标奇骏，阻击奇骏的车型，个人非常推荐购买。就是换壳的奇骏，同平台生产，相同的动力总成，还有相似的底盘调教，就外观和内饰，还有品牌不同。这车我也开过，不是我喜欢的类型，因为它的底盘悬挂调教非常的软，注重的是舒适性，但不太注重操控性，这导致这款车可能过减速带的时候觉得很舒服，但在转急弯的时候却能明显感觉到车辆侧倾，若是坐后排感觉更明显，车辆往左打，后排乘客就会很明显感觉到车辆往左倾，屁股可能也会随着移动。但除了悬架条件我不喜欢外，倒也没其他吐槽点，就是雷诺在国内的4S店不多，买车的话，最好看看4S店远不远，若是太远，不建议，车太小众，怕坏了，没零件修。鹿小凤
品评雷诺suv科雷傲这个车挺有意思的，法国的面子，日系的里子，结合的挺不错。大家都说这个车性价比蛮高，那是因为科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。下面说说这个车的优点和缺点：优点外观漂亮、内饰舒适可变科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔。雷诺科雷傲是迎合了中国消费者的喜好，用精良的设计以及更大尺寸的车身来吸引消费者的目光。不论是车头大大的雷诺车标还是很夸张、很现代的车头灯，亦或是车尾以及车身丰满的肌肉线条，都让全新科雷傲拥有不错的眼缘。这相比过去的进口版科雷傲，“协调”、大气得多在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。储物空间大像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。以及同级别车里比较大的内部空间，给人的感觉就是大、大、大。科雷傲的装载能力，让俺佩服！舒适度比较高采用真皮座椅包裹，做工比较细致，厚厚的软软的，不知不觉沙发的味道油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节后排出风量，再加上柔软的悬挂。缺点：轮胎：轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。倒车：倒车无力，自己去试驾一下体会便知。配套工具：将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌 灭火器什么的都没有。导航：原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。维修网点：维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。综上所诉：我认为你如果要买雷诺科雷傲还不如选择奇骏。在配置上，两款车型没有谁完胜于谁，但是奇骏保值高，同样开五年，奇骏二手价格至少要比科雷傲高25%。如果你打算长久开的话还是选自己喜欢的。ps:我是爱车达人：桃子李子杏仁，每天都会回答关于车的大家所关心的问题，想互相交流的请关注我，谢谢。雷诺科雷傲质量不差，缺点比较明显的一点是CVT变速箱结构导致的顿挫感，这是结构导致属于正常现象是无解的问题，不介意这点的话科雷傲可以考虑。科雷傲指导价17.98-26.98万，车身尺寸4672*1843*1678，轴距2705mm，紧凑型SUV。与奇骏同平台但是价格略高一些，只是品牌价值一般所以销量很差是一台标准的冷门车，保值率会比较低。动力同样是日产的M5R、QR25发动机，动力表现中规中矩不会有很好的体验，内饰做工用料主流水平还算精致。重点是CVT变速箱，主打平顺的CVT其实顿挫感是比较明显的，CVT传递动力是双向结构滑行过程中变速箱内部的传动部件是反拖运转，变矩器解锁的瞬间切换为油液传递阻力会瞬间减小，这一瞬间会产生明显的加速感或者反之的阻滞感，顿挫的体现就是这样并不是故障。其他方面日系的车并没有太多问题，奇骏的严重减配在科雷傲这台车上也没有体现，抛开品牌价值不谈的话这台车是比奇骏更合适的选择，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。说到雷诺这个牌子，已经有100多年的历史了，它和日产之间的关系也是非常的密切。前几年的时候，如果不是雷诺出手，日产不知道会成为什么样子，所以这里就知道雷诺的重量了吧。 科雷傲，在路上经常可以看到这款车，销量还是比较高的，曾经达到一个月销量超过5000辆的好成绩。这款车和奇骏是一个平台打造而来的，所以在一定程度上会有一些相似度，前面格栅部位有很多的装饰条，连接到两侧的大灯，还有一个L型的日间行车灯，加在一起非常漂亮，也很有辨识。所有的光源都是卤素光源，只有买高配的话才是led头灯。在车尾有两个非常大的尾灯，特别的显眼，排气的话是双侧造型，也很有动感。车身尺寸方面，它的长度是4672mm，宽度是1843mm，高度是1678mm，轴距是2705mm。内饰方面，这款科雷傲的内饰颜色是比较低调沉稳的那种感觉，有一个非常大的中控屏幕，让整个内饰充满了科技感。不过只有购买顶配的话，才能够支持汽车联网。仪表盘的造型也非常有特色，在安全方面非常不错，这款科雷傲一共配了八个安全气囊，不过要选择更多的安全配置得买顶配才行。除了最低配置，其他车型都有全景天窗，坐在车内感觉很不错。2.5升的发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为233牛米。搭配CVT变速箱，油耗方面还是非常友好的，整体油耗为每100km6.3升和7.3升。可以说目前可以和日产打的就是雷诺，科雷傲就是对标奇骏，阻击奇骏的车型，个人非常推荐购买。就是换壳的奇骏，同平台生产，相同的动力总成，还有相似的底盘调教，就外观和内饰，还有品牌不同。这车我也开过，不是我喜欢的类型，因为它的底盘悬挂调教非常的软，注重的是舒适性，但不太注重操控性，这导致这款车可能过减速带的时候觉得很舒服，但在转急弯的时候却能明显感觉到车辆侧倾，若是坐后排感觉更明显，车辆往左打，后排乘客就会很明显感觉到车辆往左倾，屁股可能也会随着移动。但除了悬架条件我不喜欢外，倒也没其他吐槽点，就是雷诺在国内的4S店不多，买车的话，最好看看4S店远不远，若是太远，不建议，车太小众，怕坏了，没零件修。鹿小凤我是来头条搜索科雷傲十字节的，4万公里换前支臂，这个可以说我野蛮驾驶，好吧，我认。这4万5公里方向轴十字节旷动就没法说了。之前换过三次车，胡开瞎造都没遇到的毛病跟这车身上遇到了。我是科雷傲车主，所以我有发言权：不行。

5，雷诺科雷傲这车怎么样

还行吧，就是配件太贵了，类似于森林人！（全部森林人的配件买下来够买三辆新的了……）这是进口车的通病，而且这类车的保养很麻烦，只能去4S店，而且还不多，费用高！楼主自己斟酌吧！~
还凑合吧
你喜欢法国车的造型的话，到可以考虑。2.4l 跟科帕奇比外形真的不是很好
山东潍坊雷诺汽车服务很差的，我从2010年11月22日定的车，说好12月25日以前交车，到昨天才到车而且一点说法都没有......（这期间我得多花近2万的开支包括银行利率上调）

6，科雷傲怎样

作为雷诺-日产联盟打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。科雷傲于2008年秋季在欧洲上市，而上市后即表现惊人，出色的产品设计和市场表现让这款SUV新秀荣膺2008欧洲年度四驱车大奖，这项大奖是从47个竞争对手中脱颖而出的，包括陆虎的发现者3与揽胜，本田CR-V，福特Kuga与大众Tiguan等，可谓一鸣惊人。　　时尚外观 尽显法兰西浪漫风情　　科雷傲整体外观紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首。在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。更难能可贵的是，科雷傲恰到好处的演绎了时尚，从而避免了法国车往往过于前卫的设计带来的风格冲突。　　科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔，后保险杠的下缘被厚实的大包围拢起——完美的车身比例勾勒出流畅的线条，使得SUV越野的天性不仅局限于阳刚、力量等词语，却融合了些许柔和的气质——是将霸气敛于内里的自信，是对新境界的不断追求。　　　人性化设计 造就舒适可变的内饰空间　　雷诺科雷傲　　在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。　　雷诺向来以“优良能见度和舒适性”见长。特别值得一提的是面积达0.75m2的超大面积全景电动双天窗，其前半部分天窗可电动开启并调节(后半部分是固定的)，这种设计和功能在同级别、同价位的竞争对手中具有独一无二的优势。更加开阔的顶部空间和充足的光线，使驾驶者感觉与车外自然空间融为一体，可以时刻享受到纵情山水的自在人生。　　　完美动力系统 满足不同路况需求　　共享日产技术平台的发动机和变速器为科雷傲提供了强大的动力支持：直列四缸2.5升汽油发动机、CVT无级变速器模拟六速，提供超一流的换挡平滑性和燃油经济性，可输出171匹最大马力，0-100公里加速仅需9.9秒；底盘悬挂系统的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆悬架，这使得科雷傲在技术上不仅拥有同级别中最强大的越野能力，其先进的防震技术同时为驾乘者提供了恰到好处的舒适性。　　科雷傲的离地间隙高达206mm，接近角27度，离去角31度，最大涉水深度450mm，这一切都显示了它在同级车中无比强大的越野性能。此外，驾驶者可以选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。在日常驾驶中，两驱模式可以有效保持较低的油耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。　　　智能化装备丰富 舒适安全的首选　　科雷傲配置之丰富，装备之智能，完全颠覆了我们对欧洲车的传统印象。从某种程度上，雷诺提供的丰富配置，综合起来体现出的性价比，让目前同级别国产SUV和进口SUV都有望尘莫及的感觉。　　科雷傲四款车型上标准配置的智能化装备有：雷诺智能卡钥匙/一键启动功能、智能电子手刹、带限速的巡航定速、带紧急制动辅助系统(AFU)的ABS、ESP电子稳定系统、6安全气囊、带废气传感器和空气循环的双区自动空调、电动真皮座椅及电加热功能等。而科雷傲四驱车型还特别配备了自动坡道起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制功能。　　2008年，科雷傲在欧洲新车评估组织(E-NCAP)的碰撞测试中获得最高分的五星评价，使得雷诺成为唯一一家在欧洲汽车碰撞测试中十度获最高评价五星的汽车生产商，这一佳绩再次确认了雷诺在被动和主动安全领域的卓越专业水平　4月的中国车市可谓是高潮不断，除了年度大戏上海车展外，整个SUV市场也是风生水起，除雷诺科雷傲重磅上市外，Jeep牧马人Rubicon、凯迪拉克凯雷德？Hybrid、丰田参数配置 图库)/car.shtml class=akey target=_blank>RAV4、新沃尔沃XC60等多款新车都选择在四月上市，但在20-30万的市场区间中，作为进口车的雷诺科雷傲、无论是设计、技术还是配置，都具备相当大的竞争优势，尤其是24.8万元至28.6万元的定价，无疑将吸引更多消费者的目光。

7，国产科雷傲怎么样

国产科雷傲车型总体来说个人认为性价比方面还是不错的，缺点是该车型相对保有量少一些，维修保养便利性不是很有优势。
大众 途观: 不推荐，不合适小毛病多,配置太低雷诺 科雷傲: 一般般我目前开的是途观最低配的那种，买的时候就很不爽了，提车加价3w，实在很不爽，最后找人从上海提的车！买东西不还价还要求人，妈的！途观这车子外形比较时尚，跟雷诺差不多的大小，雷诺我没开过，不谈说说途观：首先是途观的车窗问题，可能是设计问题，行驶途中，如果在前两个车窗不开的情况下把后车窗稍稍开启，前车座的人会有很强烈的耳鸣！底盘，停车之后的嘎嘎声特别大！有人说是排气管热胀冷缩，你大爷！什么天气都这样！网上曝光的途观自燃··你也多看看···毕竟这车出来时间不是太长···你不如等等新的crv？

8，雷诺科雷傲怎么样

是一款原装进口车，性价比高，在国内斩获了5个重量级奖项，分别是《新旅行》杂志颁出的“年度最具吸引力SUV”，《汽车测试报告》杂志评出的“2009年25-40万元最佳车型”，网易颁出的“年度进口新锐车型”，由《汽车杂志》与《腾讯汽车频道》联合颁出的“年度进口SUV”以及《北京青年报》在本次北京车展上即将颁出的“年度进口SUV”大奖。
雷诺科雷傲在这个价位性价比很高，尤其是他的顶配2.5l的版本。外面的评价说科雷傲是一个挂着法国牌子在韩国生产的日系车。他的外观受争议，有人觉得丑，我个人还觉得挺好的。我的科雷傲开了3年了，没什么大问题。雷诺科雷傲我觉得就是它的多媒体太差了，一点都不好用
性价比非常合适，但是以后保养，市场占有率要多考虑，如果这个没有问题，绝对值得拥有（个人看法仅作参考）
不怎么样德系是主流日系不考虑为什么不选途观？

9，大家觉得雷诺科雷傲怎么样啊

CRV还可以，楼主哈日的话就考虑下，其次么土管也行，虽然难看了点。RAV4就不要考虑了，和尼桑小可一个档次。
首选X1或Q5，便宜点要么就A4，想再便宜就马6
回复 22# 雷诺不是法国车么。。。。。我就是看路上RAV4跟CRV太多了，都快超过桑塔纳了。。。。
回复 3# 不会吧............我看着挺大气的............
实事求是，我从来不向人推荐棒子车的，不是个人原因，因为棒子车比日本车还会做表面功夫，实在点吧，RAV4吧，这车满大街都是，说明质量还是可靠的，小众车代表将来的维护保养维修都是问题啊，要不就咬咬牙上途观，要上就2.0T的，反正买辆车也不是就开个一两年的，干嘛不对自己好一点
回复 14# 是的呀，我本来也是选途观，就是要加价，而且3个月不一定能拿到车。。。哎。。。

10，科雷傲怎么样

傲虎不是一个价位的车，没有可比性，途观不错，空间较大，但是国产以后的途观加长8CM 稳定性以及操控性已经不是最初设计的了。科雷傲属于混血儿，结合了欧洲车的安全做工，日系车的省油，在20~30万之间的SUV中性价比较高，越野能力也是这个价位最好的。还是比较推荐科雷傲，三年的免费保养还是比较划算的。
傲虎不用比了。。价格不是一个档次的，保有量更少途观现在如果不加价，性价比和科雷傲还有有一比的，但是现在普遍加价3W，已经造成了很多人的反感心理了。科雷傲的做工，车身质量，都不错的，至少比日韩系车好，同级的配置也是最全最实用的，很人性化。雷诺的“诺相随”售后也很很不错。
必然科雷傲，科雷傲油耗开好了十个左右，你去论坛里看看就知道了。cr-v就算了，防撞钢梁有没有不说，后悬挂铁皮做的，还有塑料。坑爹的。安全更不用说了。crv满大街都是，开出去一点新意也没有rav4你开开就知道
买车还是个人喜欢吧

11，雷诺科雷傲这款车到底怎么样啊

他的四驱效果不错 前驱 自动四驱 锁定四驱 而且还有四轮电子辅助刹车！这个对于没有差速锁车的通过性很重要！你可以买四驱舒适版 27万多！很划算！你考虑一下！
开这车已经有一段时间了，总体上来讲，感觉还算满意，但小问题也不少优点是：1外观优雅时尚，，法国的浪漫与都市时尚有机融合，车身、大灯等整体较rav4( 国产）、crv、森林人好看，有点像雷克萨斯rx350。2与该价位（24.6万--28.6万）区间竞争车相比物超所值，电动座椅、全景天窗、马牌轮胎（非德国原产，日本产1000元左右/条）智能钥匙等均是同等价位车所不具备的。3秉承了雷诺一贯的品质作风，仪表盘、座椅、内饰、车内人性化设计均较同等价位车要精细些！4三万公里免费保养（每5000公里一次）送护板、等系列优惠条件均较吸引人5买现车需等两个月，但不加钱。缺点1：该车为雷诺首款迎合中国市场设计的 suv，为增加竞争力，降低成本，该车未采用雷诺核心的发动机技术，而是与日产奇骏公用发动机。2：虽然该车与其他竞争对手相比有明显性价比，但与该公司其他车相比（如新梅甘娜）打开引擎盖便一目了然，同样为了降低成本，该车由韩国三星组装，并非从法国原产。据4s店员讲，要同新梅甘娜的品质，至少卖35万。3：像刹车异响、倒车无力等通病也又发生。如果有意这款车，那她所有的优缺点的比较，你只能在这个价位区间内与同样级别性能的车比较。高了，就值了。其他的小缺点你应该有接受的准备。其次，你要有接受一辆小众的进口车一旦发生问题，维修费用肯定比同类国产化车高许多的心理准备，这个提前应该有，而不是买了以后真出问题了再哭爹叫娘，这样很不男人，很不气质：）比如，车体碰擦掉指甲盖般大小的一块漆，做个完美的补漆需要至少600元人民的b，当然，你有划痕险另说：）再次，你要有接受一辆小众的进口车一旦发生问题，维修时间肯定比同类国产化车多的心理准备。因为，很多配件在国内4s是没有现成的储备的。如果你没有替代的出行方案，一旦真发生问题，肯定会给你的用车出行带来很大的困难和麻烦，有时甚至不是以星期计的：）比如，我看见有小k被追尾后在4s趴了将近两个月还没动窝，不是4s技工懒，是在等韩国过来的配件：）没有这个思想准备，到时候挨谁谁糟心。很衷心的希望你成为小k行列的一分子

本文标题: 雷诺科雷傲怎么样，雷诺科雷傲的质量怎么样

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