苏州二手车2015成交量，苏州的汽车后市场

2022-10-01 15:07:50

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先协商。如果不成，直接打12315

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3，苏州限售政策第二周新区园区二手房成交量首次同时下跌你怎

不要跟政府的政策对着干。既然国家要求房住不炒，就别妄想着房价能上天。其实这对于大部分人来说都是好事，限售赶走的是投资客，一个地方投资客太多终归不是什么好事，等投资客一走必然是一地鸡毛。苏州的房价经历了暴涨是该休息休息了，稳定房价是必然的。这个时候对于刚需和改善都是好时候，毕竟房价涨了，刚需也就不能上车了，刚改也无从谈起了。政策的执行对于投资客可以说是当头棒喝，因此短期必然会导致供求端的缩水，成交量的下跌是必然，短期内还会出现大量的供应，因此价格会逐渐稳定，甚至可能出现小幅度的回弹，最终还是会保持在合理区间的平稳或微涨。

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4，哪些二手车交易平台比较靠谱你网上买车的经验可以分享一下吗

感谢邀请回答这个问题，4月份第三周（2019年4月15日—4月21日）苏州的房产销售确实不错，但是仅仅是媒体的一个片面报道而已，借此机会简单谈谈我的观察。苏州新建商品房和二手房销量双双上升是事实，投资风很明显不可否认进入3月份后全国大多数一二线城市房地产率先回温，苏州自然也不例外。按照某媒体公布的数据显示，苏州2019年4月15日—4月21日商品房成交共计3206套，环比前一周上涨了0.31%；其中住宅成交2390套，环比前一周下跌了2.73%。二手房共计成交2976套，环比前一周上涨了5.12%；其中住宅成交2688套，环比前一周上涨了5.45%。从这上面的数据来看，起码在住宅上新建住宅是环比下跌的，二手房有所回升也就属于正常了。第一、银行首套房贷利率些许下浮刺激了购房者神经。对于2018年房产有所了解的朋友应该知道，2018年大多数城市的首套房贷利率上浮都达到了30%以上，苏州也不例外。进入3月份后随着“金三银四”销售旺季的到来，开发商促销力度加大的同时和银行首套房贷利率下浮20%左右（甚至在18%）对于一些真正的购房者来说是一个刺激，集中在4月份爆发也不为过了。第二、买涨不买跌的心理促进了更多购房者加入，允许本地购买3套无疑给了足够的投资空间。图上所示是2018年5月到2019年4月份的二手房价走势图，可以看到一路上涨，足以说明苏州楼市的火热和坚挺。苏浙地区本身就不缺乏购买力，加上本身苏州的经济和产业发展这几年一直不错，本身的吸引力还是很大的。加上购房者大多买涨不买跌的心理，投资者也是如此，更进一步促进了房价上涨。要知道苏州是允许本地户籍购买4套（含）住房的，这点无疑给与了很多本地居民很大的投资空间（其他大多城市都是2套）。第三、苏州本身的经济和产业情况足以或许足以支撑这么高的房价。2018年苏州GDP总量达到1.85万亿元左右，可以说是江苏地区名副其实的第一经济大市（南京才12820.40亿元）。如今的苏州在经济、产业、交通等方面基本上已经超过了南京太多，除去高等教育等方面还有差距外，其他无疑苏州更为领先。但是你要知道，南京如今的二手房均价已经达到30000元的高度，苏州的不到2万元的房价，真的算是便宜了。苏州这样的城市虽然支撑的起高房价，但是投资风很明显2019年注定是苏州火热的一年，随着热播电视剧《都挺好》的热播，苏州一个地市映入大多数人的视野，产业虽好但是稳点更好。第一、360多万左右的刚需一族应该是当地首要考虑的对象。根据2018年的数据显示，苏州市常住人口1072.17万人，全市户籍人口703.55万；也就是说360多万人口属于外来人口，这些人口才应该是购房在刚需主力，但是可惜的是这些人口要想积累足够的积蓄来购房还是需要时间的。外来人口才应该是一个城市未来发展主要动力，无数事实证明过高的房价足以赶走一大批人。第二、本地户籍可以购买3套房产，无疑给与了投资者很大的机会。看过我文章的朋友应该知道，单纯的住房需求是很难导致房价暴涨和一路上涨的，造成房价暴涨和持续上涨的主要原因无非就是炒房和投资。个人觉得苏州这两年的房价情况，有点投资导致的嫌疑，加上本身苏州这么好的条件，有钱人肯定会来分一杯羹的。综上，4月份第三周苏州商品房成交量双升，无疑表明了一个问题：苏州地区不缺乏购买力，但是缺乏打击投资的决心。各位觉得呢？欢迎关心房产和经济的朋友积极留言、点赞、关注、转评哦。个人对苏州城市房价市场比较看好，苏州位于以上海为中心的长三角经济发展地区，城市区位优势明显，经济和人口长期处于增长态势，商品房成交量上升，说明无论是投资性需求还是自住，购房者都存在看涨预期，这种情况会长期保持。不要太相信网上的数据！苏州的房价其实都是被二手房东炒起来的，民房都拆迁了，然后打工的被逼无奈只能通过租住小区来维持生活，但是二手房东和中介们把房价抬的很高很高！！我们现在只关心许州的许家的许可馨啊！二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年，新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话，等新车价格降下去，你的利润就很薄，甚至亏损。

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5，苏州二手车网有好的吗

有呀，阳光车网就不错呀，价格不贵，而且里面的车都很可以。哈哈。去看下吧。

没有

有呀，阳光车网就不错呀，价格不贵，而且里面的车都很可以。哈哈。去看下吧。

没有

6，苏州真的转型成功了吗从哪些地方可以看得出来

苏州是转型有戏了，还是转型失败了，有种声音是，苏州不要说跟深圳比，已经沦为杭州后面的小弟城市。杭州有电商，有互联网之城的名片，有各类名企，苏州呢，在外资制造业之后，苏州的名片到底是什么？1苏州成本实在太高，又有一家外企撑不住了。2018年1月7日，世界500强之一的日本日东电工公司，宣布关闭苏州工厂的生产线，撤。日东电工，2001年7月注册于苏州工业园区。全球第一家偏光片制造商，液晶电视用多层光学补偿膜占全球市场40%以上份额。顶峰时期拥有6000人的巨型工厂，现在，将裁掉最后1000名中国员工，上千名员工在春节前失业，不得不拎着背包提前回家过年。员工离开日东电工在苏州工业园的工厂按照徐静波的文章，过去几年，已经有15家世界500强企业离开苏州这一块曾经让他们感到无比自豪的中国新兴的业城。而日东电工，是第16家。有人说，苏州是传统外资制造业重镇，外资撤离，说明以苏州为代表的一批东部制造业重镇完蛋了。也有人说，不对，现在撤离的只是表面上是高科技企业，高科技企业在进入，生产线在撤离，这是苏州经济转型的标志，好事，是大好事。徐静波打电话问了日东电工东京总部的一位干部，他说，离开苏州有两大原因：一是中国劳动力成本的上升，导致苏州工厂难以为继。二是公司内部产业布局的调整。并不奇怪，企业跟着行业利润和成本走，日东也是如此。日东不是突然关闭生产线，是有备而来。据集微网报道，2017年年底，日东与杭州锦江集团签订上限150亿日圆技术授权协议，技转针对大尺寸电视的2.5米超幅宽生产设备技术。日东关闭苏州厂并技转2.5米超幅宽技术。两大动作，显示日东放弃不能得到厚利的中大尺寸产品生产上，而是以技转方式来支撑大尺寸产品利润。外传，日东苏州厂将由日系软板大厂旗胜（MEKTEC）大陆公司苏州紫翔接手，并留下软板、新能源制造事业，不过旗胜并未证实相关消息。传统制造企业寻找低成本，向中国中西部、东南亚等方向转移。几乎在日东关厂的同时，台湾奇美材料董事会决议投资人民币10亿元，成立西安子公司，以支撑第三条2.5米超幅宽产线扩产。奇美材估计，三条2.5米幅宽生产线全数开出后，年产能将达1亿平方米，约占中国大陆20％份额，力抗LG。还是2017年年底，奇美材宣布获日东技术授权，已经在转投资昆山厂导入全球首条2.5米幅宽生产线，预计2019年第2季初投产。昆山跟苏州并不远，成本相差不多，为什么奇美在昆山扩大生产线，日东在苏州关厂？只有一个解释，由于成本压力，不同的企业转向不同的赢利模式，日东靠技术交易赚钱，奇美材在全球扩张生产压低成本。有的外资走了，有的外资来了，走的是中下游，来的是中游生产链。根据商务部公布的数据，2017年前11个月，以人民币计算，全国实际利用外资同比增长了5.4%，除了美国对华投资额有所下降外，日本对华投资额以及台湾对内地的投资额其实都是增加的，台湾还大增了47%。这些企业去了中西部城市，去了东南亚。制造业招商，苏州招不过重庆、郑州，连省内的苏北、苏中也比不过。2从逻辑上看，苏州有意赶走一批企业。有网友算过一笔账，苏州工业园区工人税后基本上到手平均大约是5000多，加上五险一金，则公司供养一个员工需要12000元/月。这样的成本跟越南工人1000多一月相比，根本没办法竞争。同样一件商品，中国生产成本原料加人工成本加税费是100块，越南加起来才70块。来看看走了的美国硬盘巨头希捷。2017年年初，希捷科技关闭苏州工厂，裁员2000人。根据外媒披露的消息以及希捷向美国证监会（SEC）提交的资料，当年希捷科技向江苏国税补缴了2007年至2013年期间的年税及利息，共计2.3亿美元现金，约合人民币15亿元。补缴税赶走企业，当地政府不知道吗？知道还做，估计是有意的。低端制造、高污染、劳动密集型的企业，走吧走吧，你们回到自己的家。几乎与此同时，希捷宣布将在泰国投资5.7亿美元，扩招2500人。3苏州的痛点在于：过于依赖外资，几乎没有像样的本土品牌。2012年，互联网带起一波产业，武汉成都杭州顺利拿到船票，苏州没有。苏州本土的智力资源十分有限，常住人口比杭州多，但大学几乎只有杭州的一半。只有一个省属211苏大，高端智力资源要么跑南京，要么跑上海，能不能兜住苏大的毕业生都是问题。从2015年开始，苏州的固定资产投资、工业固投和企业存款开始不断下滑。截止至2017前三季度，苏州固定资产投资总额为4308亿，较2016年同期4463亿下跌3.5%，成为东部一、二线城市中唯一一个固定资产投资持续下降的城市。最主要资金外资，从2015年开始持续下降，2017前三季度外资固投为652亿，同比2017年下降17%。工业固投同样从2015年开始下滑，2017前三季度工业投资规模1500亿，同比2016年下降5%。企业存款也开始萎缩。截止至2017年9月，苏州非金融企业存款10172亿，较2月份的10259亿减少了87亿。与此同时企业贷款规模却持续上升，从2月份的14788亿到9月份的15244亿，增加了456亿。4苏州房地产高涨，可能让苏州制造业空心化。1月8日，苏州迎来2018年首场土拍，姑苏区的47号地块楼面价被中铁建以9.82亿元的成交总价摘得，占地楼面价高达43167元/平方米，溢价率43.9%，成为苏州一宗新“地王”。这块地太好了，其他地块没有那么受欢迎。苏州房价在2015到2017年间疯长。鉴于苏州严格的限购限贷政策，很可能是省吃俭用的苏州人民在加杠杆。2017前三季度，苏州居民存款规模下降到8250亿元，大约减少49亿。在存款下降的同时，贷款总规模持续上升，从2月的7549亿上升到9月的8290亿，增加741亿元，大约是存款增量的15倍多。2016全年苏州房价涨幅43%，排名全国第二，仅次于深圳。到2017年12月，苏州房价上涨增速为负的1.16%，终于下降了。2017全年苏州土地出让金1773亿元，大约是2015年的三倍。2017年前三季度，苏州房地产开发投资1799亿，同比增长6.5%，这不算高。大家拿着地，憋着，少开发。被打压的是成交量。2017年1到10月，一手住宅成交规模619万平米，按此前连续四个月60-70万平米的成交规模预计，全年的成交规模应该750万平米左右，和2014年成交规模差不多。预计2017全年二手房成交规模在500万平米，和2016年的724万平米相比，大幅萎缩。5苏州速度下降，新兴工业。低端制造走了，城镇登记失业率还是控制在2%左右，说明产业链上的工人也走了。新兴产业在上升。2010年，传统产业占苏州规模以上工业比重的72%，新兴产业占28%;2016年，传统产业占比降到50.2%，新兴产业上升到49.8%，2017年，一定超过50%。2017年上半年，新兴产业以全市规上工业28%的企业数量占比，创造了50%的产值、57%的利税和59%的利润。但是，新兴产业要成为成熟产业，有很长的路要走。那些精密加工，包括制药，时刻做好准备，等着专利到期生产。苏州处于转型的阵痛中，如果规划不好，如果不依靠市场，会成为一个庸俗的二线城市。一个快要丧失资金聚集能力的城市，还能维持房价泡沫多久？别再高喊着金融地产造就大苏州了，外资走了，制造业没了，苏州还剩下些什么？

7，苏州通源二手车市场的车怎么样

现在总的来说，外面的二手车市是比较混乱的！有需求的话可以去平安的看看！！

把信息登陆在网上，互相交流，收车卖车！建议二手车市场和到4s店去学习一下！

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8，二手车有好多2015款和2016款的本田缤智卖什么原因

没什么特殊原因，只是正常的二手车交易量相比其他某些情怀品牌的小型SUV二手成交量，缤智这点交易量，少很多了在大部分同级，同价车型中，缤智的二手成交量不算大

如果没有发生过事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个八五折

9，瓜子网上线到现在交易量增加了吗

可能吧

2015年4月，也就是瓜子二手车上线第5个月的时候，单月交易额过亿，员工达到了1500人。到2016年3月份已经覆盖75个城市，员工超过了4000人，并在三个城市实现了交易额过亿。如果用车辆交易数字来看，瓜子二手车公布的数据增长更为惊人，2015年4月，瓜子单月交易量差不多1000辆，2016年3月10号当日交易量过千，差不多是30倍的增速。

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10，谁知道苏州56万能买到什么2手车

福特福克斯~~东方之子~~凯悦~~~本田奥德赛~~

5-6W可以买5年左右的帕萨特和同等级别的车,其实7W左右可以买辆丰田威驰了

2手车主要看车况的,普通车况5-6W可以买到标致206,利威,POLO,高配的飞度(半年以内的)等!严重纠正一下一楼的错误想法,帕萨特绝对没有5-6W的车的(除非撞死过人什么的),威驰2手车里的基本全是老款(新款刚出)老款新的才卖8.9W左右(半年前的行情)所以7W这个价格高了!

你的车涉及到提档的，等车在本地买了之后是上苏州牌照的，这当中二手车也是会等卖掉之后才会过户的，过户前产生的一切都是要你负责的，可以签个买卖合同，同时把违章都查好，并且不要忘了声明一下在你签好买卖合同之后的一切与该车发生的问题都与你无关，但这只是君子协定，因为一旦发生重大的事件你还是有责任的，因为你还是车主，最好是你卖给他后直接过户，就没你事了

二手车换异地牌照就是转籍过户了。　　二手车转籍过户，只要排放达到国四是可以过户的，需要到的车管所进行落户。　　1、二手车过户原车主需要提供的证件包括：注册登记证、行驶证及身份证等证件。买车人需要提供身份证，如是外地户口需要居住证或暂住证件（如迁往户籍所在地则不需要）。　　2、提供双方手续后去原车辆所在当地车管所提档，办完所有手续后，回迁入地就可以。　　3、车辆要进行评估，评估费一般按评估车价的1%-2%收取，其它费用是车牌、行驶证等费用大约在165元左右。

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11，苏州车子拥有量

苏州汽车拥有量超60万辆 [苏州新闻网] 2007-05-22 11:56:09截至5月20日，全市城乡拥有汽车达到60.5万辆，比去年年底时的55万辆又净增了5.5万辆。苏州全市汽车拥有量在全省城市中继续名列前茅。今年以来，全市汽车总量继续保持较快增长速度。其中市区（包括高新区和工业园区）拥有汽车20.1万辆，今年以来与去年同期相比增长25%%；吴中区拥有汽车4.7万辆，今年以来与去年同期相比增长27%%；相城区拥有汽车3.1万辆，今年以来与去年同期相比增长24%%；吴江市拥有汽车5.4万辆，今年以来与去年同期相比增长28%%；昆山市拥有汽车8万辆，今年以来与去年同期相比增长29%%；太仓市拥有汽车4.2万辆，今年以来与去年同期相比增长27%%；常熟市拥有汽车8.8万辆，今年以来与去年同期相比增长22%%；张家港市拥有汽车6.2万辆，今年以来与去年同期相比增长14%%。增长幅度最高的为昆山市，达到29%%；而汽车总量最多的地区为苏州市区，已经超过了20万辆。今年1至4月份，市区新增汽车达到17361辆。其中1月份为4311辆，2月份为3568辆，3月份为4288辆，4月份猛增到5194辆，平均每月新增汽车超过了4000辆。而在这些新增汽车中，有61%%为小轿车，80%%左右为私家车。名次应该排不上，北京光私家车就140万多。。。

北站乘:64(苏安首末站-光福)上：汽车北站（经过4站）下：留园路步行：沿留园路向西至旅游与财经高等职业技术学校留园校区,约200米南站乘:933(嘉宝花园-新庄新村北)上：南环新村(汽车南站西) （经过13站）下：留园步行：沿留园路向东至旅游与财经高等职业技术学校留园校区,约400米当心毕老迈他起

本文标题: 苏州二手车2015成交量，苏州的汽车后市场