核心提示1，LX570和揽胜哪个好综合评价 简单回答你,LX570是豪华,舒适,控制; 揽胜则是越野,控制,豪华.LX570好！！价格虽然比揽胜普通版贵
1，LX570和揽胜哪个好综合评价
简单回答你,LX570是豪华,舒适,控制; 揽胜则是越野,控制,豪华.LX570好！！价格虽然比揽胜普通版贵出大约18万,但是功率大揽胜60KW，而且百公里油耗比揽胜低0.2L,况且LX570的排气量是5.7，而揽胜仅为4.4，变速箱也高于揽胜。外形也比揽胜霸道。揽胜比较好，lx570的油耗要大于揽胜，lx570是专为部队设计专用，民用显示不出它的特点，揽胜是针对民用设计，路面稳定性好，操控性能凸显
2，lx570什么意思
LX570，在汽车方面指的是日系豪华品牌，雷克萨斯旗下的一款大型SUV。L代表顶级，X代表SUV。570代表此款车发动机的排量，这台排量5.7L的V8发动机是丰田的明星在国内除了，LX，丰田的陆地巡洋舰也在用。其实车子加什么汽油是根据汽油的辛烷值来决定的，辛烷值就是抗爆性，汽油的号数越大，抗爆性就越好，而一般的车在国内用93号已经够了，但是又不得不用97号，这主要的原因是国内的汽油里有太多的杂质，93号的用在高档车上实在是伤不起呀！如果你的570用93而不用97，你会很纠结的，用93久了，燃油系统就会出问题，就会报故障码，朋友，在国内还是用97吧！
3，LX570的车怎么样
楼上那个 Rain Rain Rain， LX570是油电混合动力吗？？？我见识少，没有看到过LX570的油电混合动力车型，你把地址发给我看看。5.7L V8动力，和上一代LX470是用的一个底盘，只不过车身尺寸有所增加，电子设备相当的完善，不但有陡坡缓降系统，连自动上坡的控制都有，这车属于大型豪华越野车，去大部分的路况都是没有问题的。就是觉得价格稍稍贵了一点，而且动力非常的耗油，LX470就已经很耗油了，LX570就更不用说了，不过买得起这车也不会在乎油了，性能还是比较不错的。呵呵。。。外形很酷而且性能更好！是我梦寐以求的一辆车！！
4，照明的照度是什么单位LX怎么读是啥意思有知道的老师解释一
照度是被照面单位面积上所接受的光通量，单位为勒克司（LX）。照度的定义式为E=Φ/S，E为照度（LX）；Φ为光通量（lm）；S为受照物表面面积（㎡）。当一点光源照射到某一物体表面时，该表面的照度E=Icosθ/d2,E为照度（LX）；θ为受照物表面法线与点光源照明方向的夹角；d为受照面与点光源之间的距离（m）；I为点光源发光强度（cd）。lx=Lux 你直接百度 可以找到音标.由于照度是用来描述接受光的物体表面所接受到的光能量程度.所以,当你光源定好后, 那么该光源散发出来的光能量(可以理解为常说的光通量)就已定下来. 剩下的要确认照度仅需确认总的光能量到底分散在多大的面积内,然后用能量除以面积的比值一算就是照度. 但你要注意的是此时算出来的照度为你所选定面积内的对面积接受能量的一个平均值,所以在当光分布在你所选面积上分布的越均匀你所得到的照度越精准.5，雷克萨斯LX570这车到底如何如果在西藏等地区用普拉多和LX570
要讲舒适，这玩艺就相当可以了。欧洲讲文化底蕴，美国讲狂野动力，其他方面有些毛病都不太当回事。丰田家的车在均衡性上还是不错的。当年能在青藏坚持下来的几乎都是LC诶.就此问题 我没什么说的因为我没钱买呢么贵的 但还是要支持 LX570我觉得LX570这款车不能和普拉多来比较 应该和一汽丰田的兰德酷路泽来比较具体情况是这样的：越野能力这两款车都几乎是国内能买到的最强悍的 相对来说，LX570好一点，毕竟它们是一家人，而LX570要贵几十万 它们区别最大的就是豪华程度了 雷克萨斯和丰田谁豪华些？作为进口车，加上大排量进口税 从这点考虑 我觉得兰德酷路泽好些 当然 看你对在不在乎啦 有LX570当然更霸气些驾驶问题不用担心还有 去过西藏的人应该都知道 这些地区能维修的大多数是兰德酷路泽 其它车维修很不方便这个型号的车子驾驶只能用舒适性来形容了。我推荐你LX5706，LX570与陆地巡洋舰比较的话各有什么优缺点
你好!楼主。这个不用想都知道，当然是雷克萨斯LX570越野性能好了，别的不说就发动机而言就可以看出来了，570搭载的是雷克萨斯最强劲5.7排量的V8发动机。而陆地巡洋舰V8的发动机是LX570上代车型LX470的发动机，这车虽然是V8的，但它只是4.7的排量。争论lx570和lc200(以路巡4700为例)的差价问题，焦点集中在近50万的差价，lx570和lc200差价近50万，但是570也不是仅仅依靠换了个雷克萨斯的商标. 首先，lx570有4年10万公里保修，570的5.7升3ur发动机、6速变速器与4700的5速差价有多少不好判断，但是参考同等各车型的发动机、变速器之间的差价，大约十万左右吧，或者更多些. lx570的发动机带有双vvt，号称油耗比4700的机器还低，而且节省油耗也来自于专项研发的6速变速器. 底盘各有特点: lx570的日常模式离地间隙是225mm，lc200是210mm，越野时更高的离地间隙是有帮助的； lc200依靠kdss解除平衡杆来提高越野时车轮的行程，210mm的离地间隙还是对越野路段时产生了比较多的限制，lx570底盘可以升起来前面50mm后面60mm，升起来后车轮的行程提高了大约90mm左右，加上225mm的离地间隙，通过能力不可小视. lc200的一个缺陷是接近角、离去角、通过角，vxr分别是27度及20度，其他车型是30度及20度 但是不改装就是固定不能提高的，在越野时会有损耗，lx570在日常模式下前后分别是29度20度，在前后升高了50mm及60mm后，接近角及离去角至少提高到了35度及25度，通过角在30度左右，所以越野有一定的优势；鉴于底盘悬挂不同，lx570具有适应式可调悬架系统，除了在公路行驶中实现常规的阻尼系数控制，在颠簸路况悬架遭遇大幅度垂直波动时，系统能够提供优异的稳定性、操控性和舒适性，日常开起来的震动很轻微，lc200的震动确实要大；lx570的世界首创四轮主动悬架高度控制系统，可在高速行驶时自动降低车身高度，确保车身稳定性，提高车辆的空气动力学性能。而在l4或低速行驶模式下，则提高车身高度以适应更长的悬架冲程，在颠簸路况下保持良好的驾驭表现,lx570的ahc主动悬挂有多重实用性.lx570的方向机带可变齿比转向 (vgrs)，低速时以较小的角度实现转向，日常城市驾驶很灵活，尤其是出入停车场的时候；570带有全方位盲区监视系统（前方进气格栅和前排乘客席外后视镜）,盲区监视系统可将驾驶席上难以企及的、车辆周围的区域通过影像呈现给驾驶员，影像画面自然逼真，周边的路况瞬间一目了然，启动和停车都变得简单。lx570的mark levinson高级音响,19喇叭的专业级音响，ipod音频输入端口，手机也可以连接播放音频，有7.1声道的影院系统，后排9 英寸电动收放vga 液晶显示器，后排可以遥控显示屏、功能操作、观看gps、调整相应数据，可以单独观看影院系统.lx570座椅带有加热、通风、和冷气的，开起来不会让背部出汗，比较干爽；lx570第二排和第三盘的座椅电动调节,后门是电动及遥控开闭的尾门,车顶导轨及行李架可以直接使用，无需改装或加装零件；lx570前大灯是hid高强度照明远光灯, 投影式近光灯带afs随方向转向，自适应照明系统和自动水平调节，外带大灯清洗器,车身主动降低的迎宾系统，方便成员上下和进出行李；lx570最高车速220公里，加速7.8秒，偶尔可以小飚一下.还有一个就是品牌价值在里面。 有米的话就直接上lx570,是值得的。经常要长途穿越，要去条件恶劣的地方的话，还是建议lc200柴油头的。你好这两款车型相对来说他们的越野性能都还是比较不错的可以根据预算选择陆地巡洋舰，车身坚固，性能卓越，质量稳定。维修方便，在哪里无论多大店都能更换配件，车子到哪都不怕抛锚。
