一、节温器主阀门长期处于关闭状态，无论水温高低，冷却液循环的线路均是由水泵泵水，经缸体水套、缸盖水套、出水管后，由水泵向缸体，即所谓的小循环，这样必然造成发动机温度过高，直至开锅。这时候电子扇高速旋转，噪音大，仪表可能会有水温高报警提示。
二、节温器长期处于打开状态，因为没有节温器控制，冷却水循环线路一直是经由缸体水泵和缸套、出水管到散热器，这样在汽车启动的时候，尤其是在冬季，发动机启动的时候，冷却液水温上升慢，使发动机不能在正常的温度下工作，发动机温度低于要求温度，导致油耗增加，发动机噪音增大，尾气超标。
