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奇瑞sqr7130s21二手车，麻烦看下这2手车值多少钱

核心提示1，麻烦看下这2手车值多少钱2万左右1万2，想买个二手2011款奇瑞型号是sQR7160T117 跑了10公里 这车值多少钱二手2011款奇瑞型号是sQR716

1，麻烦看下这2手车值多少钱

2万左右
1万

麻烦看下这2手车值多少钱

2，想买个二手2011款奇瑞型号是sQR7160T117 跑了10公里 这车值多少钱

二手2011款奇瑞型号是sQR7160T117 应该是奇瑞瑞虎车型，跑了10公里（应该是十万公里吧），车子车况还有手续方面不存在明显问题情况下大体能够值两万左右，具体需要看实际车况。

想买个二手2011款奇瑞型号是sQR7160T117 跑了10公里 这车值多少钱

3，奇瑞牌sqr7130s21中哪个数字是表明排量的

楼主:奇瑞牌sqr7130s21中13代表的应该是排量的意思的.
7代表是小客车；130是排量。
这个数据中，130代表的是1.3L排量

奇瑞牌sqr7130s21中哪个数字是表明排量的

4，奇瑞sQR7100S217是什么车型

最早奇瑞是和上汽合作的，所以当初车尾都是上汽奇瑞，后来奇瑞动了大众的奶酪，大众就打压奇瑞，上汽就选择了大众，售后网点也不给奇瑞用，导致奇瑞车主没处维修保养，再后来就有了“奇瑞奇瑞修车排队”的口号[大笑]
最早奇瑞是和上汽合作的，所以当初车尾都是上汽奇瑞，后来奇瑞动了大众的奶酪，大众就打压奇瑞，上汽就选择了大众，售后网点也不给奇瑞用，导致奇瑞车主没处维修保养，再后来就有了“奇瑞奇瑞修车排队”的口号[大笑]在网上大家都是说奇瑞的发动机技术在国内是一流的，那么为什么奇瑞不专门生产发动机来卖给其他车企呢？这样不是也很赚钱吗？奇瑞的发动机确实很不错，但要想靠买发动机来赚钱，还是比较难实现的。首先主流的汽车厂家都在研发自己的发动机技术，虽然不一定会比奇瑞的发动机好，但是也足够满足自有车型的需求，既然自己有生产发动机的能力，能够把成本控制在更低，干嘛还要花更多的钱去买奇瑞的发动机？其次，奇瑞并不是仅仅是一个造发动机，奇瑞同样也是一个整车制造厂家，和其他汽车厂车处于竞争的状态，试想一下，如果吉利、长城的车型都去买奇瑞的发动机，那么消费者们就会认为，吉利和长城的技术不如奇瑞，那么无形中就把奇瑞给捧上去了，大家可能就都去买奇瑞车了。而对于那些自己没有发动机制造能力的小车企而言，他们采购发动机首先追求的是一个便宜、可靠，那么满足这两个优点的发动机自然非三菱莫属，而且三菱发动机在国人心目中的地位也比奇瑞发动机高不少，毕竟外来的和尚好念经。当然了奇瑞的发动机目前也在对外销售，例如一汽吉林就准备采购奇瑞的发动机了，还有就是奇瑞的SQR372发动机也在出口，不过主要是应用在一些割草机、小型运输车之类的。所以，奇瑞想要通过卖发动机给其他的品牌来赚钱，其实是一个很难的事，哪怕奇瑞的发动机技术已经很优秀了，但是国人的思维始终是见不得身边的人好，宁愿花大价钱去国外采购发动机，也不会用奇瑞的发动机。我是车圈小师哥，一个高级汽车修理工，欢迎关注我。
最早奇瑞是和上汽合作的，所以当初车尾都是上汽奇瑞，后来奇瑞动了大众的奶酪，大众就打压奇瑞，上汽就选择了大众，售后网点也不给奇瑞用，导致奇瑞车主没处维修保养，再后来就有了“奇瑞奇瑞修车排队”的口号[大笑]在网上大家都是说奇瑞的发动机技术在国内是一流的，那么为什么奇瑞不专门生产发动机来卖给其他车企呢？这样不是也很赚钱吗？奇瑞的发动机确实很不错，但要想靠买发动机来赚钱，还是比较难实现的。首先主流的汽车厂家都在研发自己的发动机技术，虽然不一定会比奇瑞的发动机好，但是也足够满足自有车型的需求，既然自己有生产发动机的能力，能够把成本控制在更低，干嘛还要花更多的钱去买奇瑞的发动机？其次，奇瑞并不是仅仅是一个造发动机，奇瑞同样也是一个整车制造厂家，和其他汽车厂车处于竞争的状态，试想一下，如果吉利、长城的车型都去买奇瑞的发动机，那么消费者们就会认为，吉利和长城的技术不如奇瑞，那么无形中就把奇瑞给捧上去了，大家可能就都去买奇瑞车了。而对于那些自己没有发动机制造能力的小车企而言，他们采购发动机首先追求的是一个便宜、可靠，那么满足这两个优点的发动机自然非三菱莫属，而且三菱发动机在国人心目中的地位也比奇瑞发动机高不少，毕竟外来的和尚好念经。当然了奇瑞的发动机目前也在对外销售，例如一汽吉林就准备采购奇瑞的发动机了，还有就是奇瑞的SQR372发动机也在出口，不过主要是应用在一些割草机、小型运输车之类的。所以，奇瑞想要通过卖发动机给其他的品牌来赚钱，其实是一个很难的事，哪怕奇瑞的发动机技术已经很优秀了，但是国人的思维始终是见不得身边的人好，宁愿花大价钱去国外采购发动机，也不会用奇瑞的发动机。我是车圈小师哥，一个高级汽车修理工，欢迎关注我。PPT 发动机秒杀奔驰超越合资，一下线就拿了国产三项第一大约是在2013年上海车展上，奇瑞向外界展示了一款 1.6升 涡轮增压直喷发动机，这款发动机的性能参数非常抢眼，最大马力183匹 最大扭矩 295牛米，放在今天依旧要领先很多合资车型。四年时间过去了，这款发动机只是偶尔传出一些小道消息，隐隐约约感觉到这款发动机将是奇瑞未来的主力，然后就没有然后了！这就是常被外界调侃的奇瑞 PPT 发动机。今天奇瑞突然放了一个大招，传说中的 1.6TGDI 也就是官方所称的第三代发动机 竟然在芜湖下线了，奇瑞高层纷纷到场，其重要性不言而喻，而这款发动机一下线就创造了国产三项第一。这台型号为 F4J16 的 1.6T 发动机有两个动力版本，标准版最大功率 140千瓦 最大扭矩 275牛米，性能版 最大功率160千瓦 最大扭矩 320牛米，这绝对是目前国产1.6T发动机性能之最！标准版 1.6T 发动机，其性能竟然比同排量的奔驰 N274 1.6T 以及 标志 1.6THP 等众多合资发动机更加强劲，重要事说三遍，合资！相比对标发动机，从工况图看，奇瑞这台 1.6T 发动机的峰值扭矩转速要高500转/每分钟 到2000转才能爆发最大扭矩，但发动机功率输出来的更早，大约在3800转/每分钟 左右最大功率已经超越对标发动机，之后输出功率一路领先。早前我们就讲解过奇瑞热效率达 37.1% 的1.5T 发动机要知道早先发布的 1.5T 发动机是进气歧管喷射（MPI），而代号为 F4J16 的 1.6T 发动机可是缸内直喷（FSI），理论上压缩比可以进一步提高，官方称热效率将超过37%，再次刷新国产发动机热效率新高！发动机尾气排放愈加严格，早前北京实施 京五 排放让很多国产车型怨声四起，按照计划 北京很可能会提前实施 国六 排放标准，国六 排放对很多自主品牌来说是一个很大的挑战，奇瑞这款 1.6T 发动机正好是自主品牌首款满足 国六/欧六 排放的发动机。在提高热效率上，所有厂家的方法都差不多，这款发动机也想尽办法减少发动机的摩擦损失，以提高热效率。1.6TGDI 发动机设计比较有创意，鱼肚型的进气道造型独特，官方称是提高 近气能量，据早前的信息，这款发动机的喷油嘴位于汽缸顶部，与日系车型设计有别。包括丰田最顶尖的 2.5L Dynamic Force 等日系发动机在内，它们的喷油嘴都偏向于布置在在进气门外侧截面上，可以看出奇瑞在新发动机的开发上有自己的思路，不过两者的设计都是为了提高进气滚流 和 混合气体雾化效果。总而言之，目前发动机领域领先的技术在奇瑞 1.6TGDI 发动机上都能看到，未来还会衍生出更多新技术发动机，亮点来了！米勒循环发动机 也在计划之中，一般日系喜欢改称为阿特金森循环，这是 本田 和 丰田 发动机的卖点之一。2018年，这款 1.6TGDI 发动机将率先搭载于一款代号 M31T 的SUV上，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，官方称百公里综合油耗低于6.3升，破百加速时间低于9.5秒。奇瑞第三代发动机创造自主品牌发动机 性能第一 、热效率第一 以及 排放标准第一，除此外还有一个放鸽子第一，据路边社消息，这款1.6TGDI(SQR F4J16) 发动机早在2010年就点火成功，直到2017年6月6日才下线，，想必厂家在长达7年的时间里付出不少，看到如今国产发动机已经达到世界领先水平，心中有份莫名其妙的自豪感。奇瑞的ACTECO发动机正成为该品牌的名片，正如之前所说，2018年将是自主品牌的分水岭。
最早奇瑞是和上汽合作的，所以当初车尾都是上汽奇瑞，后来奇瑞动了大众的奶酪，大众就打压奇瑞，上汽就选择了大众，售后网点也不给奇瑞用，导致奇瑞车主没处维修保养，再后来就有了“奇瑞奇瑞修车排队”的口号[大笑]在网上大家都是说奇瑞的发动机技术在国内是一流的，那么为什么奇瑞不专门生产发动机来卖给其他车企呢？这样不是也很赚钱吗？奇瑞的发动机确实很不错，但要想靠买发动机来赚钱，还是比较难实现的。首先主流的汽车厂家都在研发自己的发动机技术，虽然不一定会比奇瑞的发动机好，但是也足够满足自有车型的需求，既然自己有生产发动机的能力，能够把成本控制在更低，干嘛还要花更多的钱去买奇瑞的发动机？其次，奇瑞并不是仅仅是一个造发动机，奇瑞同样也是一个整车制造厂家，和其他汽车厂车处于竞争的状态，试想一下，如果吉利、长城的车型都去买奇瑞的发动机，那么消费者们就会认为，吉利和长城的技术不如奇瑞，那么无形中就把奇瑞给捧上去了，大家可能就都去买奇瑞车了。而对于那些自己没有发动机制造能力的小车企而言，他们采购发动机首先追求的是一个便宜、可靠，那么满足这两个优点的发动机自然非三菱莫属，而且三菱发动机在国人心目中的地位也比奇瑞发动机高不少，毕竟外来的和尚好念经。当然了奇瑞的发动机目前也在对外销售，例如一汽吉林就准备采购奇瑞的发动机了，还有就是奇瑞的SQR372发动机也在出口，不过主要是应用在一些割草机、小型运输车之类的。所以，奇瑞想要通过卖发动机给其他的品牌来赚钱，其实是一个很难的事，哪怕奇瑞的发动机技术已经很优秀了，但是国人的思维始终是见不得身边的人好，宁愿花大价钱去国外采购发动机，也不会用奇瑞的发动机。我是车圈小师哥，一个高级汽车修理工，欢迎关注我。PPT 发动机秒杀奔驰超越合资，一下线就拿了国产三项第一大约是在2013年上海车展上，奇瑞向外界展示了一款 1.6升 涡轮增压直喷发动机，这款发动机的性能参数非常抢眼，最大马力183匹 最大扭矩 295牛米，放在今天依旧要领先很多合资车型。四年时间过去了，这款发动机只是偶尔传出一些小道消息，隐隐约约感觉到这款发动机将是奇瑞未来的主力，然后就没有然后了！这就是常被外界调侃的奇瑞 PPT 发动机。今天奇瑞突然放了一个大招，传说中的 1.6TGDI 也就是官方所称的第三代发动机 竟然在芜湖下线了，奇瑞高层纷纷到场，其重要性不言而喻，而这款发动机一下线就创造了国产三项第一。这台型号为 F4J16 的 1.6T 发动机有两个动力版本，标准版最大功率 140千瓦 最大扭矩 275牛米，性能版 最大功率160千瓦 最大扭矩 320牛米，这绝对是目前国产1.6T发动机性能之最！标准版 1.6T 发动机，其性能竟然比同排量的奔驰 N274 1.6T 以及 标志 1.6THP 等众多合资发动机更加强劲，重要事说三遍，合资！相比对标发动机，从工况图看，奇瑞这台 1.6T 发动机的峰值扭矩转速要高500转/每分钟 到2000转才能爆发最大扭矩，但发动机功率输出来的更早，大约在3800转/每分钟 左右最大功率已经超越对标发动机，之后输出功率一路领先。早前我们就讲解过奇瑞热效率达 37.1% 的1.5T 发动机要知道早先发布的 1.5T 发动机是进气歧管喷射（MPI），而代号为 F4J16 的 1.6T 发动机可是缸内直喷（FSI），理论上压缩比可以进一步提高，官方称热效率将超过37%，再次刷新国产发动机热效率新高！发动机尾气排放愈加严格，早前北京实施 京五 排放让很多国产车型怨声四起，按照计划 北京很可能会提前实施 国六 排放标准，国六 排放对很多自主品牌来说是一个很大的挑战，奇瑞这款 1.6T 发动机正好是自主品牌首款满足 国六/欧六 排放的发动机。在提高热效率上，所有厂家的方法都差不多，这款发动机也想尽办法减少发动机的摩擦损失，以提高热效率。1.6TGDI 发动机设计比较有创意，鱼肚型的进气道造型独特，官方称是提高 近气能量，据早前的信息，这款发动机的喷油嘴位于汽缸顶部，与日系车型设计有别。包括丰田最顶尖的 2.5L Dynamic Force 等日系发动机在内，它们的喷油嘴都偏向于布置在在进气门外侧截面上，可以看出奇瑞在新发动机的开发上有自己的思路，不过两者的设计都是为了提高进气滚流 和 混合气体雾化效果。总而言之，目前发动机领域领先的技术在奇瑞 1.6TGDI 发动机上都能看到，未来还会衍生出更多新技术发动机，亮点来了！米勒循环发动机 也在计划之中，一般日系喜欢改称为阿特金森循环，这是 本田 和 丰田 发动机的卖点之一。2018年，这款 1.6TGDI 发动机将率先搭载于一款代号 M31T 的SUV上，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，官方称百公里综合油耗低于6.3升，破百加速时间低于9.5秒。奇瑞第三代发动机创造自主品牌发动机 性能第一 、热效率第一 以及 排放标准第一，除此外还有一个放鸽子第一，据路边社消息，这款1.6TGDI(SQR F4J16) 发动机早在2010年就点火成功，直到2017年6月6日才下线，，想必厂家在长达7年的时间里付出不少，看到如今国产发动机已经达到世界领先水平，心中有份莫名其妙的自豪感。奇瑞的ACTECO发动机正成为该品牌的名片，正如之前所说，2018年将是自主品牌的分水岭。国家免检产品奇瑞牌SQR7100S217型轿车由奇瑞汽车股份有限公司依据GB18352.3-2005国Ⅳ标准生产制造，发动机选用奇瑞汽车股份有限公司生产的SQR472FB发动机，发动机排量为993CC，发动机功率为50千瓦，整车总质量1365千克，整备质量990千克，最高车速可达130公里/小时，可载客5人，该产品公布于工信部汽车公告第m7批次。该车属于很早的一批微型车了，现在也停产了，可以选购奇瑞其他车型，艾瑞泽系列，和瑞虎SUV系列，质量还是可以的。新推出的新款瑞虎8，销量也是过万了，可以去4S店试驾体验。
最早奇瑞是和上汽合作的，所以当初车尾都是上汽奇瑞，后来奇瑞动了大众的奶酪，大众就打压奇瑞，上汽就选择了大众，售后网点也不给奇瑞用，导致奇瑞车主没处维修保养，再后来就有了“奇瑞奇瑞修车排队”的口号[大笑]
最早奇瑞是和上汽合作的，所以当初车尾都是上汽奇瑞，后来奇瑞动了大众的奶酪，大众就打压奇瑞，上汽就选择了大众，售后网点也不给奇瑞用，导致奇瑞车主没处维修保养，再后来就有了“奇瑞奇瑞修车排队”的口号[大笑]在网上大家都是说奇瑞的发动机技术在国内是一流的，那么为什么奇瑞不专门生产发动机来卖给其他车企呢？这样不是也很赚钱吗？奇瑞的发动机确实很不错，但要想靠买发动机来赚钱，还是比较难实现的。首先主流的汽车厂家都在研发自己的发动机技术，虽然不一定会比奇瑞的发动机好，但是也足够满足自有车型的需求，既然自己有生产发动机的能力，能够把成本控制在更低，干嘛还要花更多的钱去买奇瑞的发动机？其次，奇瑞并不是仅仅是一个造发动机，奇瑞同样也是一个整车制造厂家，和其他汽车厂车处于竞争的状态，试想一下，如果吉利、长城的车型都去买奇瑞的发动机，那么消费者们就会认为，吉利和长城的技术不如奇瑞，那么无形中就把奇瑞给捧上去了，大家可能就都去买奇瑞车了。而对于那些自己没有发动机制造能力的小车企而言，他们采购发动机首先追求的是一个便宜、可靠，那么满足这两个优点的发动机自然非三菱莫属，而且三菱发动机在国人心目中的地位也比奇瑞发动机高不少，毕竟外来的和尚好念经。当然了奇瑞的发动机目前也在对外销售，例如一汽吉林就准备采购奇瑞的发动机了，还有就是奇瑞的SQR372发动机也在出口，不过主要是应用在一些割草机、小型运输车之类的。所以，奇瑞想要通过卖发动机给其他的品牌来赚钱，其实是一个很难的事，哪怕奇瑞的发动机技术已经很优秀了，但是国人的思维始终是见不得身边的人好，宁愿花大价钱去国外采购发动机，也不会用奇瑞的发动机。我是车圈小师哥，一个高级汽车修理工，欢迎关注我。
最早奇瑞是和上汽合作的，所以当初车尾都是上汽奇瑞，后来奇瑞动了大众的奶酪，大众就打压奇瑞，上汽就选择了大众，售后网点也不给奇瑞用，导致奇瑞车主没处维修保养，再后来就有了“奇瑞奇瑞修车排队”的口号[大笑]在网上大家都是说奇瑞的发动机技术在国内是一流的，那么为什么奇瑞不专门生产发动机来卖给其他车企呢？这样不是也很赚钱吗？奇瑞的发动机确实很不错，但要想靠买发动机来赚钱，还是比较难实现的。首先主流的汽车厂家都在研发自己的发动机技术，虽然不一定会比奇瑞的发动机好，但是也足够满足自有车型的需求，既然自己有生产发动机的能力，能够把成本控制在更低，干嘛还要花更多的钱去买奇瑞的发动机？其次，奇瑞并不是仅仅是一个造发动机，奇瑞同样也是一个整车制造厂家，和其他汽车厂车处于竞争的状态，试想一下，如果吉利、长城的车型都去买奇瑞的发动机，那么消费者们就会认为，吉利和长城的技术不如奇瑞，那么无形中就把奇瑞给捧上去了，大家可能就都去买奇瑞车了。而对于那些自己没有发动机制造能力的小车企而言，他们采购发动机首先追求的是一个便宜、可靠，那么满足这两个优点的发动机自然非三菱莫属，而且三菱发动机在国人心目中的地位也比奇瑞发动机高不少，毕竟外来的和尚好念经。当然了奇瑞的发动机目前也在对外销售，例如一汽吉林就准备采购奇瑞的发动机了，还有就是奇瑞的SQR372发动机也在出口，不过主要是应用在一些割草机、小型运输车之类的。所以，奇瑞想要通过卖发动机给其他的品牌来赚钱，其实是一个很难的事，哪怕奇瑞的发动机技术已经很优秀了，但是国人的思维始终是见不得身边的人好，宁愿花大价钱去国外采购发动机，也不会用奇瑞的发动机。我是车圈小师哥，一个高级汽车修理工，欢迎关注我。作为瑞虎8的车主，我认为我还是有资格回答这个问题的。1.6T，格特拉克7档湿式双离合变速器，厚重的底盘，宽敞的空间，百公里油耗7个多，我实在想不出来不买奇瑞的理由
最早奇瑞是和上汽合作的，所以当初车尾都是上汽奇瑞，后来奇瑞动了大众的奶酪，大众就打压奇瑞，上汽就选择了大众，售后网点也不给奇瑞用，导致奇瑞车主没处维修保养，再后来就有了“奇瑞奇瑞修车排队”的口号[大笑]在网上大家都是说奇瑞的发动机技术在国内是一流的，那么为什么奇瑞不专门生产发动机来卖给其他车企呢？这样不是也很赚钱吗？奇瑞的发动机确实很不错，但要想靠买发动机来赚钱，还是比较难实现的。首先主流的汽车厂家都在研发自己的发动机技术，虽然不一定会比奇瑞的发动机好，但是也足够满足自有车型的需求，既然自己有生产发动机的能力，能够把成本控制在更低，干嘛还要花更多的钱去买奇瑞的发动机？其次，奇瑞并不是仅仅是一个造发动机，奇瑞同样也是一个整车制造厂家，和其他汽车厂车处于竞争的状态，试想一下，如果吉利、长城的车型都去买奇瑞的发动机，那么消费者们就会认为，吉利和长城的技术不如奇瑞，那么无形中就把奇瑞给捧上去了，大家可能就都去买奇瑞车了。而对于那些自己没有发动机制造能力的小车企而言，他们采购发动机首先追求的是一个便宜、可靠，那么满足这两个优点的发动机自然非三菱莫属，而且三菱发动机在国人心目中的地位也比奇瑞发动机高不少，毕竟外来的和尚好念经。当然了奇瑞的发动机目前也在对外销售，例如一汽吉林就准备采购奇瑞的发动机了，还有就是奇瑞的SQR372发动机也在出口，不过主要是应用在一些割草机、小型运输车之类的。所以，奇瑞想要通过卖发动机给其他的品牌来赚钱，其实是一个很难的事，哪怕奇瑞的发动机技术已经很优秀了，但是国人的思维始终是见不得身边的人好，宁愿花大价钱去国外采购发动机，也不会用奇瑞的发动机。我是车圈小师哥，一个高级汽车修理工，欢迎关注我。作为瑞虎8的车主，我认为我还是有资格回答这个问题的。1.6T，格特拉克7档湿式双离合变速器，厚重的底盘，宽敞的空间，百公里油耗7个多，我实在想不出来不买奇瑞的理由国家免检产品奇瑞牌SQR7100S217型轿车由奇瑞汽车股份有限公司依据GB18352.3-2005国Ⅳ标准生产制造，发动机选用奇瑞汽车股份有限公司生产的SQR472FB发动机，发动机排量为993CC，发动机功率为50千瓦，整车总质量1365千克，整备质量990千克，最高车速可达130公里/小时，可载客5人，该产品公布于工信部汽车公告第m7批次。该车属于很早的一批微型车了，现在也停产了，可以选购奇瑞其他车型，艾瑞泽系列，和瑞虎SUV系列，质量还是可以的。新推出的新款瑞虎8，销量也是过万了，可以去4S店试驾体验。

5，03年的白色奇瑞 跑了8万7千公里 带天窗 四门电动 16排量的现在能卖

不知道楼主问的是什么车，风云、QQ、东方之子还是旗云？跑的里程不算多，只是年限有点长了，不知维修保养情况及车况如何？这种年限的车子，在二手车市场车况好的一般可以卖到5折，车况差点的可以卖到3至4折左右，此意见仅供参考！

6，奇瑞汽车SQR7130S21是国几 出厂日期20080708

您好，16年新车基本都是国五了。 一般2008年以前的基本是国三，2008-2009年国三和国四的交替期。2009以后的多为国四，2014年以后就基本都是国五的了。可以看行驶证，或者环保副页，或者发动机，一般有标注

7，一款2013款奇瑞风云2012年上的牌二手车也跑七万公里现售价3万

如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万五到两万八左右，具体看实际车况。
您好，很高兴回答您的问题，奇瑞风云二的保值律肯定是不能和合资车相比的，但是在自主品牌车子里面还是比较保值的

8，奇瑞汽车SQR7130S21是国几 出厂日期20080708

奇瑞汽车SQR7130S21型号车型，该车子出厂日期2008-07-08的，正常该车子新车出厂设定尾气排放是国三排放标准的，该车子玻璃右上角以前的环保标识还在，那上面就有标注该车型尾气排放是国几排放标准的。
可以到电到最近的经销商或4s店处问询

9，买车为什么不建议买奇瑞

没有不建议买奇瑞，只是每个人都有自己的想法，部分人认为奇瑞不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风；其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上；最后就是奇瑞的发动机不太稳定。奇瑞是第一个拥有底盘技术知识产权的车企，奇瑞的T1X、M1X模块化平台现阶段已经正式使用。平台延展性以及安全性不错，而且在这个平台上还将会产出更多的产品，在国产车底盘还在逆向的时候，奇瑞自家的平台已经开始投产，底盘系统上的成绩有目共睹。技术积累如此优秀的奇瑞，为什么产品销量十分惨淡，而且销量连年下滑，但是并没有建议不买奇瑞，只是每个人都有自己的想法。部分人认为奇瑞不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风，无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7，内饰设计都没有让消费者提起兴致，在不少车企用更亮丽的内饰吸引消费者的时候，奇瑞却还在做技术。其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上，瑞虎5宽高比例失调，瑞虎7车身短小，艾瑞泽3造型奇葩等问题，都是让消费者放弃的直接原因，奇瑞这两年的外形设计有很大的进步，但是依然没有其他品牌优秀靓丽的外观，从这方面我们也可以看出来奇瑞之前的车型外形表现如何。最后就是奇瑞的发动机不太稳定。虽然奇瑞的发动机性能非常好，但稳定性却很难令人满意。有车主说，这几年车震动、异响，严重影响了驾驶体验。值得庆幸的是，奇瑞的技术近年来有了很大的进步，异响基本消失，但也出现了新的问题，所以就是油耗。这辆汽车的油耗太高，付不起。

本文标题: 奇瑞sqr7130s21二手车，麻烦看下这2手车值多少钱

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