经过一系列的传言和猜测，奥迪在本月早些时候发布了一份混合声明，承认我们知道R8将不复存在，以便为全电动继任者空腾出空间。然而，中置发动机V10仍然有(一些)生命，因为四环路正在为兰博基尼Huracan的姐妹车型绘制一首众所周知的天鹅之歌。
就像来自桑特 # 39；Agata Bolognese的硬核轿跑诞生了Performante和STO这样的加强版，R8显然得到了以赛道为中心的版本。在接受Top Gear杂志采访时，RS部门的负责人证实了一些令人兴奋的事情正在发生，因为来自Ingolstadt的peepers仍然有几个王牌，可以将自然吸气机提升到更高的水平。
我只能说我们有更多的计划。这一代R8平台上肯定会有更多的汽车。正如你从R8看到的后轮驱动，我们正试图把 # 39；驾驶乐趣 # 39；超越[我们所做的]， 塞巴斯蒂安 middot克说。他接着说，奥迪 对未来有足够的想法。并希望充分利用汽车生命周期中剩下的任何东西。
Top Gear推测，R8的结局将于明年秋天打破封面，并将在奥迪拔掉其美妙的超级跑车之前销售约12个月。随着塞巴斯蒂安·格拉姆(Sebastian Grams)推出RWD版，这可能意味着最终的变体将避免Quattro以减轻重量 mdash mdash与AWD车型相比，R8 V10 RWD要轻65千克(143磅)。
假设最后一个R8综艺会跟着赛车部的一辆赛车，这里可能是GT4，因为GT3和GT2太诡异了，不算太牵强。公路R8 GT的回归将是有意义的，它将带来更大的动力、更轻的重量和全面的空空气动力学调校。
价格可能是天文数字，但即便如此，收藏家们还是会争相购买。不仅是收藏者，那些把汽车纯粹当成投资，考虑其价值的人，只会随着时间的推移而增加，因为它是最后一辆R8，为了保持其排他性而限量生产。
