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引言：不可否认，国人对SUV车型有着近乎偏执的喜爱，即便是在如今销量退坡的大环境下，SUV也能有着不错的销路。其实这也不无道理，毕竟对于大多数消费者来说，一辆车要承载的东西太多了，既要能装下一家人的快乐，也要满足自己的面子工程，所以今天我们就为大家介绍一款既能满足面子，又有大容量的合资中型SUV。它就是广汽丰田汉兰达，接下来我们就对其做一次全方位的解读。
售价方面
广汽丰田汉兰达售价区间为25.88-34.88万元（共9款车型提供了2.0T涡轮增压发动机和2.5L油电混动动力），作为一款日系中型SUV它25.88万的起售价格在我们看来还是挺实惠的。而我们今天全方位评测的则是汉兰达 2022款 双擎2.5L 两驱尊贵版 7座 官方指导价为31.88万元。
外观时尚大气，凸显豪华气质
在外观造型上丰田汉兰达整车呈现出年轻时尚的视觉效果，这也符合年轻化消费群体的审美口味。辨识度颇高的前脸内加入了梯形进气格栅内部黑色网格装饰件搭配舒展的镀铬饰条，带来不错的视觉张力，而两侧LED前大灯造型修长，但传递出更为精致优雅的视觉观感，而三颗LED灯珠也营造出不错的设计感和科技感。前包围在细节上还加入了银色烤漆进行点缀。
来到车身侧面，侧面最吸引人目光的就是车身这条飘逸的腰线，从前车门下沿向上方挥舞，仿佛一条飘带般连接到车尾，它让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感，并加入了后窗隐私玻璃，既兼顾了时尚又兼顾了舒适。除此之外还采用了20英寸的放射状铝合金轮毂非常漂亮，看起来带有一点暗灰色，很高级。使用了235/55 R20的前后轮胎规格。
车辆的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，而后窗的倾角更大，让尾部造型拥有更强的动感，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。
底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂的结构，在TNGA架构的加持下，丰田汉兰达在转向手感方面相比于前一代的产品有了大幅的提升，转向方向时阻尼感相对细腻，回正力度也很轻盈，而且底盘吸收振动的能力还是挺不错的，细碎颠簸被过滤得很干净，悬架抑制车身侧倾的效果不错，不管是并线还是盘桥都不会有软趴趴的坐船感。
尺寸方面
新车的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，个人身高180cm将前排座椅调到最低靠背也比较直立的情况下，头部空间还有一拳两指。来到第二排将座椅推到最后，腿部两拳多半个拳头，头部空间四指，地板中间有一点凸起，而上一代这里是纯平的，这个凸起高度并不会对你放脚有多大影响。第三排的腿部有一拳两指的距离，头部有三指的空间，完全可以满足日常家用需求。
内饰方面
进入车内，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助等丰富配置。
动力方面
搭载了2.5L混动系统，其中2.5L发动机最大功率为141kW（192PS），峰值扭矩为238N·m，混动系统的综合最大功率为183kW。电机方面，两驱版电机功率为134kW。与之匹配的则是E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗5.3L/100km。
全文总结，以上就是我们对丰田汉兰达的全方位的解读，外观与内饰的设计符合当下主流消费者的审美需求，而内在的智能科技型同样也给到消费者惊喜，重要的是丰田汉兰达可观的经济性符合我们工薪阶层的用车需求，因此综合来看，如果您想购买又长又大又好看的合资中型SUV，那么可以看看广汽丰田汉兰达。
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