1，夏深高速铁路有没有经过江西
没有，走厦深铁路去江西的话，需要绕行龙厦铁路，项蒲线
没有
2，成都方向的动车开往杭州东为什么不经过江西
成都东到杭州东G2195次正是经过江西，请看附图。
3，湖南怀化火车站有没有到江西赣州的列车
K948/K945经过怀化赣州。。。03。43到怀化停留11分钟，20。22到达赣州停留26分钟。共1163公里150元。。。。
4，为什么高铁要绕过江西
没有绕过江西，有很多的高铁，不可能都经过江西的。我们江西也有很多高铁，只是都还在建比别的省慢点而已。下个月昌九城际铁路通车。明年向莆高速铁路通车，2012年杭南长铁路通车。其中杭南长客运专线设计时速350公里目前江西在建的高速铁路，客运专线，城际铁路还有很多1.皖赣铁路，设计时速200公里2.昌吉赣客运专线，设计时速300公里3.赣龙铁路改造，设计时速250公里4.武九客运专线，设计时速350公里5.九景衢铁路，设计时速200公里
5，湖南有几条铁路
湖南省的铁路网较为发达，有京广、沪昆、湘桂、焦柳、洛湛等五条铁路干线贯穿全省，全省各旅游城市或地区基本有铁路通达。修建的武汉-广州高速铁路预计于2009年12月末通车。贯穿湖南省境内。
6，京沪高铁为什么不经过河南
按照规划铁路网，京港高铁（北京至香港）和徐兰高铁（徐州至兰州）交于郑州。其中京港高铁与京沪高铁交于北京，徐兰高铁与京沪高铁交于徐州。没必要将京沪高铁拐到河南，而且高铁投资大，应尽量选择近路。
7，京沪高铁为什么不经过江苏宿迁淮安盐城
京沪高铁进入徐州后，直接南下去南京再转向东，一路地势比较平坦，出来一个长江外，沿途地形便于修建高铁。而从徐州向东去宿迁、淮安、盐城，再南下南通、苏州去上海，这条线路沟渠河道密布，建造高铁成本非常高。在当时修建京沪高铁，还处于高铁建设摸索阶段，加上走南京这条线，人口众多，经济效益也最好，所以做设计时肯定会选择这条路线，而不选择经宿迁、淮安这条线路的。
8，株洲明明在湖南但为什么一段线称浙赣线一段称湘黔线呢
这是因为东西方向的铁路通向为湖南和贵洲(以前刚有这个说法时,可能无更东方向的铁路),南北通向浙江和江西.株洲是这两大方向铁路的交汇点.
你好！这是因为东西方向的铁路通向为湖南和贵洲(以前刚有这个说法时,可能无更东方向的铁路),南北通向浙江和江西.株洲是这两大方向铁路的交汇点.如有疑问，请追问。
这就是关于地理的问题了~其实浙赣线和湘黔线是一条连在一起的长线火车道。因为湘赣线的一部分在湖南另一部分在江西~所以在当地就称为湘赣线~右边的车道是连接在浙江和江西的所以当地称为浙赣线~、其实细细的把他们分为浙赣线和湘赣线。
9，大家聊一聊 赣深高铁为何为最终走西线
赣深铁路（赣州至深圳铁路）又叫赣深客运专线，赣深高铁，它是国家骨干干线——京九客运专线（京九高铁）的内地最南段部分，对完善华南地区高速铁路网络，密切华南、华中、华东地区经济联系，大幅缩短珠三角，长三角人员交通往来，有着极其重要的作用。赣深高铁三个方案PK,西线最终胜出赣深高铁西线方案:即正线经东莞塘厦转入深圳市光明新区后,沿广深港客运专线并行南下,在深圳北站西侧新建车站。赣深高铁项目是京九客运专线的重要组成部分,是一条长三角与珠三角间交流的重要通道,承担珠三角、粤东地区对外中长途客流为主同时兼顾沿线及粤东与珠三角间城际客流。建设赣州至深圳客运专线,对于实现珠三角地区产业转移,带动沿线城镇化进程、沿线旅游资源开发具有重要意义。赣深高铁走向定了！据广东省东莞市发改局消息，赣深高铁最终选择西线方案，走东莞到深圳。赣深高铁建成后，赣州到深圳只要约2小时，南昌到深圳只要3小时。赣深高铁项目地点位于江西、广东两省，线路北起昌吉赣客运专线赣州西站，途经河源、惠州、东莞，终点为深圳，线路总长420公里，按照350公里/小时的设计速度，投资超过660亿元，建成后赣州到深圳只要约2小时。 该客运专线将北接正在建设的昌吉赣客运专线（南昌—吉安—赣州），从南昌到深圳的里程将压缩到840公里，全程只要3个小时左右。建成后，赣州至厦门、深圳、广州、南昌等地均可进入2小时经济圈。 今年年底动工，2020年建成通车 赣深高铁是京九客运专线的重要组成部分，为了缓解京九铁路赣州至深圳间运输紧张状况而筹建的高速客运专线。 赣深高铁项目预计今年6月底通过国家、省发改委立项批复。根据方案，赣深高铁将于2016年底开始动工，预计2020年通车。
赣深铁路（赣州至深圳铁路）又叫赣深客运专线，赣深高铁，它是国家骨干干线——京九客运专线（京九高铁）的内地最南段部分，对完善华南地区高速铁路网络，密切华南、华中、华东地区经济联系，大幅缩短珠三角，长三角人员交通往来，有着极其重要的作用。赣深高铁三个方案PK,西线最终胜出赣深高铁西线方案:即正线经东莞塘厦转入深圳市光明新区后,沿广深港客运专线并行南下,在深圳北站西侧新建车站。赣深高铁项目是京九客运专线的重要组成部分,是一条长三角与珠三角间交流的重要通道,承担珠三角、粤东地区对外中长途客流为主同时兼顾沿线及粤东与珠三角间城际客流。建设赣州至深圳客运专线,对于实现珠三角地区产业转移,带动沿线城镇化进程、沿线旅游资源开发具有重要意义。赣深高铁走向定了！据广东省东莞市发改局消息，赣深高铁最终选择西线方案，走东莞到深圳。赣深高铁建成后，赣州到深圳只要约2小时，南昌到深圳只要3小时。赣深高铁项目地点位于江西、广东两省，线路北起昌吉赣客运专线赣州西站，途经河源、惠州、东莞，终点为深圳，线路总长420公里，按照350公里/小时的设计速度，投资超过660亿元，建成后赣州到深圳只要约2小时。该客运专线将北接正在建设的昌吉赣客运专线（南昌—吉安—赣州），从南昌到深圳的里程将压缩到840公里，全程只要3个小时左右。建成后，赣州至厦门、深圳、广州、南昌等地均可进入2小时经济圈。今年年底动工，2020年建成通车赣深高铁是京九客运专线的重要组成部分，为了缓解京九铁路赣州至深圳间运输紧张状况而筹建的高速客运专线。赣深高铁项目预计今年6月底通过国家、省发改委立项批复。根据方案，赣深高铁将于2016年底开始动工，预计2020年通车。
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