1，沪蓉高速宜昌到巫山段什么时候通车
从巫山到宜昌，现在已经可以走了，高速现在单向是通的
2，2022郑万高铁开通时间
郑万高铁重庆段已于2022年6月20日全线通车。2020年3月29日，郑万高铁重庆段的云阳站、奉节站、巫山站同时开工建设。郑万高速铁路重庆段全长183.865公里，是西南山区第一条时速350千米的高速铁路，郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输，郑万铁路建成后，将与渝万铁路相连，届时，重庆至郑州只需5个小时左右，至北京仅需8小时。意义郑渝/郑万高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，形成了我国西南地区外出的又一快速客运通道，串联起嵩山少林寺、襄阳古隆中、神农架原始森林、奉节白帝城、巫山大小三峡等众多著名旅游景点。这一高铁的全线贯通，将进一步完善华中、西南地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，释放襄渝普速铁路货运能力，更好推动地区物流发展，对加快中原城市群、成渝地区双城经济圈的发展，具有十分重要的意义。
3，巫山大桥什么时候全线通车
昨天看到有车已经开了不过只有半边通车。。。走的车也不多
4，2022郑万高铁全线通车时间沿途站点线路图
据最新消息，郑万高铁全线通车时间为2022年7月1号，其中郑万高铁重庆段为五一。那郑万高铁沿途站点是怎样的呢?郑万高铁沿途站点线路图又是怎样的呢?接下来小编便带大家一起来了解一下!郑万高铁全线通车时间 郑万高铁按计划2022年7月1号全线正式通车，郑万高铁重庆段今预计2022年5月通车。 郑万高铁沿途站点线路图 站点设置 全线设置28个站点，河南省内站点10个，湖北省内站点6个，重庆市内站点12个。河南省 郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳东、邓州东。湖北省 襄阳东、南漳、保康县、神农架、兴山、巴东北重庆市 巫山、奉节、云阳、万州北、三正北(越行站)、梁平南、云龙(越行站)、垫江、长寿湖、长寿北、复盛、重庆北(始发站) 郑万高铁介绍 郑万高速铁路重庆段全长183.865公里，是西南山区第一条时速350千米的高速铁路，郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输，郑万铁路建成后，将与渝万铁路相连，届时，重庆至郑州只需5个小时左右，至北京仅需8小时。
5，重庆巫山到湖北宜昌段高速公路大概什么时候可以通车
最快要到年底。目前主要是重庆湖北交界处隧道、路面正在进行收尾工作。
6，巫山到宜昌高速什么时候通车
有可能是今年国庆前后，也就是一个月左右的事。主要是巴东的隧道地质条件太差了，所以拖了差不多一年。现在到宜昌还得下道，要3个小时。
没有，目前只有重庆到巫山段通原计划在2913年内全线试运营的宜巴高速公路要等到2014年了。何时通车官方没有发布信息。湖北段原定12月28日通车，重庆段也定于年底通车试运营。但据宜巴高速公路建设指挥部指挥长杨志波（湖北）介绍，按目前的工程进度，预计2014年3月高速公路可试运行，但届时界岭隧道仍只能半幅通行，全幅通行预计要到2014年8月后。宜昌—巴东—巫山高速公路是沪蓉高速公路的一段，也是沪蓉高速公路最后开工的一个项目，该工程全部竣工后，宜昌到巴东仅需2小时，到重庆仅需6小时。
7，郑万高铁什么时候开工云阳有站吗
还没开工，现在在沿线实地勘察阶段，十二五期间能开工就不错。方案基本确定了，是从：万州—云阳—巫山—兴山—襄阳—南阳—许昌—郑州。既然经过云阳，肯定在云阳会设站的。云阳站的位置可能在北部新区，也可能在黄石，甚至栖霞。
郑（州）万（州）高铁途径豫、鄂、渝三省市，北起郑州、新郑、许昌、平顶山后至南阳，后进入湖北省境内，经襄阳、兴山、巴东后进入重庆市境内，再经巫山、奉节、云阳至万州与在建的渝万客专相接。郑州至重庆运营长度约995.084公里。全线总共分布有25个车站。郑万铁路是郑渝昆铁路中的一部分，全长774公里，郑州至万州铁路正线建筑长度775.3公里，重庆境内181公里，区内有桥梁38座，隧道37个，桥隧比在95%，预计每公里投资1.33亿元。线路走向确定经云阳、奉节、巫山至巴东，时速推荐为250公里，属于高速铁路。预计2015年6月开工建设，2019年通车。 郑万高铁全部17个站为：郑州东站、郑州南站（在新郑机场附近）、长葛站、禹州站（也可能命名为许昌西站）、郏县站、平顶山西站、方城站、南阳站（可能命名为南阳东站或南阳南站）、邓州东站（邓州、新野之间，离新野更近）、襄阳东津站、保康站、兴山站（也可能命名为宜昌北站）、巴东站、巫山站、奉节站、云阳站(黄石镇)、万州北站。
8，G42高速宜昌至巫山到底什么时间通车
根据重庆媒体3月初报道，重庆巫山至宜昌高速公路3月底通车。 重庆晨报讯 （记者 吴国富）真正意义上的三峡第一条高速路快通车了！昨天来自重庆巫山县的信息，紧靠长重庆江北岸的渝宜高速重庆巫山至宜昌段，将在本月下旬试运行通车。届时，重庆市民自驾只需花上大约6.5小时便可抵达宜昌，再开3小时就到武汉。 渝沪高速起点在上海，终点在重庆，全长1768公里。其中的重庆主城到宜昌经重庆垫江、重庆忠县、重庆石柱进入湖北利川，然后经恩施到宜昌高速早已贯通，而重庆巫山至宜昌段高速是重庆市连接湖北的第二条高速公路大通道。该段高速由重庆巫山至骡坪段与湖北省宜巴段组成，全长200余公里。 驾车踏访过这条高速路的重庆巫山媒体人陈玉梅说，重庆巫山县境内的28公里路段于去年就已通车。驱车从重庆巫山县城出发，半小时就到达跨越渝鄂交界处火烧庵隧道，随后便进入宜昌到巴东高速段。宜巴高速途经宜昌市夷陵、兴山、秭归和巴东四个区县，全长173公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。 据记者初步了解，与已通车的重庆垫江、重庆石柱、利川、恩施到宜昌高速相比，即将通车的渝宜高速巫宜段大约要近百公里，完整穿越三峡中的巫峡、西陵峡。在拥有了水、陆、空立体交通网络的条件下，再度首次打通了长江三峡陆上高速交通的瓶颈，同时与重庆、宜昌、武汉的动车、高铁实现了快捷交通的无缝对接。
9，郑万高铁七月最新消息
郑万高铁即将开工，规划路线图和站点设置图曝光，计划年底前全面开工。cn.goforrail.com/news/top/郑万高铁 里面有郑万高铁最新消息
万高铁（郑州－万州）是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，是郑渝（郑州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。 国家发改委以发改基础(2014)2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。批复指出，新建郑万铁路是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分。根据国家最终批复，新建线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳至重庆万州，全长约785公里，投资估算974.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设
郑万高铁（河南郑州－重庆万州）是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是郑渝（郑州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。 郑万铁路线路走向，确定新建郑万铁路起于郑州东站，途经河南省的开封市、许昌市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。全线建筑长度818公里。估算总投资1195亿元。设计行车速度为350公里/时。郑万高铁建成通车后，重庆到郑州车程时间将缩短至4小时以内。[1] 重庆主城至北京的运行时间将缩短为约7小时。
