1、宝马7系的、、、7后面的两个数字是排量的意思吗
为2.0T发动机，马力，牛米扭矩。
为3.0T发动机，马力，牛米扭矩。
为4.0T发动机，马力，牛米扭矩。
为6.6T发动机，马力，牛米扭矩。
宝马的排量是最为全面的。奔驰目前只有2.0T、3.0T、4.0T三个排量在售，奥迪虽然老款的2.0T和6.3L排量依旧在售，但**的款全系只有3.0T一个排量了。
动力部分，新款宝马7系将搭载提升后的2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.4升双涡轮增压V8发动机，它们分别对应、以及车型，**功率分别为马力、马力以及马力。
车型，采用的是一台6.发动机，**功率调整为马力，峰值扭矩为牛·米，0-/h加速时间为3.8秒。传动方面，新车全系匹配8速手自一体变速箱。
2、12款宝马发动机型号
据官方发布，宝马只采用了一种发动机型号，就是2.0涡轮增压发动机。
宝马7系是宝马旗下的大型豪华车。这款车的长宽高分别为(毫米)、(毫米)、(毫米),轴距为(毫米)。宝马的2.0升涡轮增压发动机拥有马力和牛米的**扭矩。
3、宝马参数
4、宝马排量多大排量
宝马直列6缸自然吸气发动机，匹马力，3.0L排量
5、宝马和华晨宝马有多大的区别？
6、款宝马多大马力
马力。根据查询宝马官网得知宝马马力。宝马（BMW）是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。
7、宝马多少马力
使用的是宝马发动机，参数为：功率，扭矩·m，升功率想知道自己汽车真实的马力而不只是数字的话，可以上马力机上跑跑，HDP总部拥有一台马力机，给提供特调服务，动力升级，相当靠谱
8、宝马和宝马开起来差不多吗？
宝马和宝马开起来差不多吗，要说差不多那是不可能的，别的先不论，看售价就知道了，也就40多万，而要6、70万，两款车之间差了一个宝马3。钱总是没有白花的，一分钱一分货。
在动力上虽然也用的2.0t，但调教上要比猛的多，发动机**功率千瓦，**扭矩牛米，而只有千瓦，牛米。
底盘方面，和机械结构都是前双叉臂后多连杆，但带有四轮空气弹簧，支持软硬加高低调节。在调教方面明显要比**紧致，开过再去开就会感觉却点什么，这可能就是所谓的**感。可以说底盘调教是汽车生产过程中最复杂的工序之一，机械结构完全相同的两台车会因调教不同而产生截然不同的驾驶感受(可参考凯美瑞和雷克萨斯es)。无论是硬件还是软件都完胜。
在材质上，仔细对比和两款车，我们会发现一个很有意思的现象，整备质量,而也要接近,要知道可是比整整大了不知一圈，这说明什么，肯定用了更多轻量化的材质。确实如此，车身采用大量碳纤维复合材料，而且下摆臂及轴承座等也用了不少铝合金，这都无疑会让整车灵动性大大提升，还可选装后轮随动转向。
无论在动力性，底盘**感，还是簧下灵动性上都有很大优势，空气悬挂和机械弹簧**有质的区别。另外在主观上，7系毕竟是d级轿车，开出去在面子感上也会更足，无形中也能增强驾驶者的信心，那感觉自然也是不同。
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宝马和宝马一个是宝马家族旗舰的入门级车型，一个是宝马中大型轿车的主打车型。首先在级别上就有了一个无法跨越的鸿沟。所以这两款车开起来的感觉肯定是不同的。简单来说就是宝马更注重行驶的舒适性，而宝马更注重操控和运动感。
宝马和宝马装备的都是宝马**的四缸2.0T高功率版发动机，但是具体调校上还是有一些差别。宝马的发动机**马力是马力，**扭矩.m。而宝马的**马力是马力，**扭矩是.m。单纯从动力上来说，宝马明显要好于宝马。
虽然宝马的整车重量是1.9吨，宝马的整车重量是1.7吨，二者之间差了将近公斤。但是得益于宝马发动机更优异的表现，百公里加速宝马比宝马还要快0.4秒。
不过宝马更大的车身和轴距，拖累了宝马整体的操控性能。所以即便是动力上稍微占了上风，但是操控方面，还是体型更小轴距更短的宝马跟突出。
另外宝马装备了可升降的空气悬架，光是这一点在舒适性上就要碾压宝马。而且毕竟售价摆在那，宝马与宝马底盘调教上自然也会有着不可忽视的差距。行驶质感这东西，不是自己体验对比的话，很难通过语言来表述。更可况更宽大的驾驶舱、更豪华的内饰，驾驶人员置身其中的感受也是完全不同的。
综上分析，一般家用宝马就挺好，无论是舒适性还是动力都能满足需求。但是千万别想着自己花几乎一半的钱就能享受到宝马的驾驶体验。
差不多？闹呢兄弟？宝马和开起来的差距很大！千万别要看排量都是2.0T，车的长度好像差了不到20厘米，就妄想着花宝马的价钱都能享受到宝马的待遇，那是不可能的兄弟！两辆车从底盘和制造工艺都是完全不同的标准，而且如果您买国产的宝马就更不一样了。
我的意思并不是说国产之后就不好，但国产后的5系并不是原汁原味的德国宝马（不在乎空间的话，也可以买进口的5系），而是原装进口。至于差距嘛，回头我单拿出一篇文章来跟大家阐述，**在这就不细说了！目前的宝马7系是第六代车型，底盘代号/。我要说7系采用了碳纤维的车身内核，很多人可能觉得无关痛痒，反正也开不出来跟其他车身结构的区别。
但是悬架和底盘舒适度这方面，相信很多朋友还是能感受出来的。当然了，您要是开宝骏和宝马的感觉都是一样的，全当我白说。宝马有空气悬架，宝马并没有，如果您在空气悬架的基础上还选装了“魔毯”那就太棒了！首先，配备空气悬架的宝马，在四个车轮的悬架上都装配了传感器，实时监测四个车轮的位置，然后由电脑来自动调节空气弹簧的高度。简单来说，就是车辆不同重量负载的情况下，车身高度仍然能够保持一致。
魔毯的厉害之处在于，它可以通过车头的传感器来提前监测路面情况和速度变化，然后让悬架提前做好应对冲击的准备，并且做出相应的动作来保证车辆的平稳性和舒适性，软硬高低随时可调。而这一切，只需要您将的悬架调整到自动模式就好，剩下的全交给电脑。但是魔毯这项功能在宝马5系上是不具备的，即便是顶配的行政版，也只有后桥配备了空气悬架，前桥并没有。
岩哥的观点：要是深究的话，估计几千字都说不完。但是5系就是5系，抛开外观和配置不谈，5系的整体驾乘感受和7系明显是两个级别，不在一个水平线上，差距也是显而易见的。
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没开过现款2.0宝马五和七，刚也看了下发动机参数。相差很小。但是实际经常开E和S我觉得级别和定位都差不多，动力差不多，应该差别不是很大说下亲身感受你可以参考下！因为有时数据说明不了什么。当然问谁能跑，同马力肯定宝马。
E是18款款.动力一个2.0一个3.0低功率。他们相差只有差不多三十多马力，但是两款车定位不一样，调教不一样，所以单纯开的话肯定E开着舒服，轻快多了…S坐着舒适度肯定对得起他的旗舰称号。开起来像开船，慢悠悠的…只能够用，也因为车身大缘故。因为没开过高功率版本也只是对差不多马力实际开起来对比下。
所以我觉得和同样也会有这样的差别…如果要想开着舒服，坐着也舒服，肯定要选
3.0的7…但是2.0肯定是够用的。不追求面子肯定还是选五系了。价钱在那，动力也有。
个人感受，说错不喜勿喷。不要钻牛角尖，只是开起来感受…
作为宝马5系的车主，并且在买车的时候也对比过5系和7系的差别，才决定买5系的，希望我的回答对你有帮助。
首先，我会出两个出的定位开始说，宝马5系更多是偏向于自己驾驶，而且具有一定驾驶乐趣并且具备了家用实用性的运动型中型车。对于宝马7系来说，是一辆大型的商务级别的轿车，当然，在大型车的级别里面，宝马7系的操控也是不错的。这是他们的定位不同。
其次，在价格方面，宝马5系的价格在30-40万级别，而宝马7系的价格在60-80万级别，这个差价的差距主要是在底盘质感和内饰用料方面，最直接导致就是车辆的隔音性，车辆在高速行驶时候的稳定性，还有悬挂的舒适性等。
虽然这两辆车搭载的都是宝马**的2.0T发动机，但是调教上略有不同。作为大型车在功率、扭矩和马力上都略大于，但是这一点对于驾驶质感是没有多大影响的。这一点点动力的增加仅是因为宝马根据大型车7系的尺寸对比中大型车5系做的优化而已。
而最能体现两者驾驶感受的还是调教方面。作为行政级别的车，不免在舒适性上做了非常多的妥协，可变空气悬架能够非常好的过滤路面的反馈。而5系使用的还是最为传统的机械独立悬架，而宝马的悬架一般是比较硬的，行车的颠簸感较之会比较强烈。
另外就是驾车时对于内饰和空间的主观感受了，7系作为宝马的旗舰车型所营造的豪华感是5系无法媲美的。而因为级别的差异所带来的尺寸差异，也是5系较之不如7系的地方。而因为尺寸较大所失去一点点操控，普通人是根本无法感受出来的。
总而言之，7系较之5系更**是它能让你更宽敞、更舒服的开车，当然也更有面子。
一个是D级车，一个是C级车，肯定不一样
正好自己有新款的就是G底盘的宝马和轿车，看着这些回答，基本都是键盘侠，可悲
