1，高铁的动力系统是什么
电力动车组靠的是外部输送的电能,电能来自于普通的发电厂,然后通过变电所变压送到接触网上,机车的受电弓与接触网接触,从而把电力引到机车内,然后再通过变压,整流送给牵引电机牵引动车组行驶.
2，铁路编组站室内调度系统的组成是什么谁能介绍下铁路编组站室内调
铁路编组站室内调度系统由语音调度平台、数据调度平台、行政办子系统3个部分构成。如何实现室内调度系统对数据、电话沟通、语音调度及相应区域的运营管理信息及时掌控是进行合理调度的关键所在。捷思锐科技的多媒体融合通信系统可以轻松化解以上难题，建议搜集下该公司的相关资料，了解下使用情况。
做一个简单的概括：就是把不同方向、不同种类的货物列车车厢重新排列成行。驶向各自的目的地。和你小时候体育课按高矮个头排队差不多
3，中国高铁调度的设备是进口的吗
发动机？国内的高铁都是动力分散式电动车组，没有发动机，能量来自于外部的铁路供电网，经过变压器降压，变流器变流后提供给牵引电机，驱动动车组前进。国内高铁的牵引电机依照不同的车型，主要有两家供应商。都是中国中车旗下的南车电机公司（湖南株洲）和永济新时速公司（山西永济）。数量较少的CRH1和CRH380D型动车组的电机是由江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司生产的，这是一家由江苏轨道车辆牵引传动工程技术研究中心和庞巴迪公司成立的合资企业。
日本高铁采用的管理系统，统称为：新干线运行管理系统comtrac新干线运行管理系统comtrac由三种管理系统构成：进路控制系统，简称prc（programmed route control）系统信息处理系统，简称electronic data processing computer系统运行表示系统，简称map（man-machine advanced processor）系统
