汽车接触地面需要轮胎补贴。轮胎可以被形象地描述为汽车的鞋子。没有鞋，车跑不起来。好的轮胎对汽车也有很大的帮助。下面就和边肖一起来看看五大轮胎品牌的分享吧。怎么买都有优势！
1、意大利倍耐力
起源于19世纪末，是最早的轮胎制造商之一。属于运动轮胎，最早赞助F1。它仍然赞助WRC。倍耐力轮胎具有出色的运动性能，绝对适合WRC路况。他们对地面有很强的控制力。对于喜欢跑车的人来说，倍耐力也应该算是首选，但是你要忍受倍耐力同样强大的轮胎噪音。倍耐力的价格在高档轮胎中属于中上水平，目前已经国产化，所以销量并不理想，因为运动轮胎还是小众群体的选择。目前配套的车基本都是高档车，比如宝马7系，奥迪A8等等。如果你喜欢运动，不在乎噪音，不在乎它较高的价格，你可以选择倍耐力！
2、德国马
又名大陆轮胎，也是19世纪制造的。马牌和倍耐力是两个极端，以安静舒适著称。那些说米其林舒服的朋友，一定没用过马牌轮胎。舒适安静是马牌最大的特点，但似乎也是唯一的特点。马牌不耐磨，抓地力一般，不结实，不适合我国的路况。匹配方面，马牌轮胎主要匹配一些中级车型，比如奥迪A4和A6，奔驰c E级，宝马3系；如果你追求舒适和静音，又对耐磨、运动、价格没有太高要求，马牌是个不错的选择。进口轮胎价格比较实在，目前已经国产，价格在平均水平以上。
3、邓禄普
起源于19世纪末的英国，后被日本控制，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个参加F1的轮胎品牌。F1赛事获奖人数排名第二，所以不玩了。现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛、摩托车GP，也是很多越野赛的主要赞助商，因为邓禄普是最好的越野轮胎。国产邓禄普轮胎最大的特点就是没有特色(类似普利司通，下面会提到)。他们的静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力。它们是相对中性的轮胎。
其实邓禄普是世界上纯粹的高端品牌，从搭配上就可以看出来。奥迪A8、奔驰S600、宝马5系X5和X3、大众途锐，当然都有夸大的价格。国产邓禄普根据中国的情况，适当降低了一些小尺寸轮胎的定位，使其能够满足几乎所有车型的需求，价格也相对适中。曾经在网上看到一个关于邓禄普的评论:不敢说邓禄普是最好的轮胎，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔玩玩你的车，你要求舒适和安静，而且价格不太贵，邓禄普不错。
邓禄普因著名车手赛纳去世而离开F1，取而代之的是来自美国的品牌固特异(Goodyear)，该品牌目前保持着F1赛事冠军数量的记录。固特异是典型的美国产品，只求抗噪，抓地性仅次于倍耐力。它的噪音接近倍耐力的，而且不耐磨，也容易偏磨，价格也比较贵。进口车不多，奥迪Q7，路虎等。国产车很多，奥迪，华晨宝马。价格和米其林差不多，属于国内价格高的那种。质量还是很一般的，工厂产量小，都是贴牌产品。
轮胎品牌
4、米其林
19世纪起源于法国，他是子午线轮胎的发明者。固特异之后赞助F1，现在赞助了很多汽车比赛，包括WRC等。米其林是舒适胎，舒适性接近马牌，抓地力和耐磨性一般。米其林销量全球第二，仅次于普利司通。主要支持一些顶级品牌汽车的中档产品，如宝马5系、奔驰E级、C级等。个人认为同样是舒适胎的米其林比马品牌更适合中国的路况，这也是米其林在中国成功的原因。当然由于广告的原因，米其林在国内的价格也不低，进口米其林价格一般，没有倍耐力、马牌、邓禄普贵。
5、普利司通
日系品牌。它也是世界六大轮胎品牌中最新也是唯一一家在20世纪开始制造轮胎的制造商。普利司通和邓禄普相似，都是中国制造的。各方面都很中性，还过得去。它的舒适性和静音性仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。因为F1疯狂烧钱，价格不便宜，但还是比米其林和固特异便宜。由于F1的赞助，销量达到了前所未有的高度，超过了现在世界第一的米其林。最近一年高端车型上也能看到普利司通的身影，比如奥迪A8，奔驰S级等等。
轮胎品牌
不同品牌的汽车轮胎价格不同。总之，轮胎品牌排名只是一个简单的排名。希望上面介绍的轮胎品牌对想买的人有帮助。
