每个配件的保修时间都不一样。想要延长电动车的使用寿命，就要做好保养工作，养成良好的用车方式，这样对车的损害就会少一些。下面我们来看看绿源电动车电池的相关信息。
当电动车长时间不用时，应该是:
1)在搁置之前，电池必须充满电。在充满电的前提下，一般建议电池2 ~ 3个月一定要充电。有条件的话，最好1 ~ 2个月充一次电。因为铅酸电池本身自放电会造成硫酸盐化，如果长时间不充电，容量很难恢复，影响寿命。
2)电动车不用时，应存放在通风阴凉的室内。电池组充满电后，断开负载线，以避免空电流引起的电池放电。
电动车使用后，应根据用电量选择合理的充电时机:
当100%的电量用完时，充电时间一般会在8~10小时，不会超过12小时(会影响电池寿命)。当然不建议每次都把电用完。一般建议在用电量70%左右的时候给自己的车充电。此时充电时间一般为6~8小时。
对于短途用户，建议在日常用电量为10%时，可以每周充电一次。日常用电量20%时，可以三天充一次电。当日常用电量为30%时，可以每两天充电一次。日常用电量在40%以上时，可以每天充电一次，充电时间要控制好，一般6小时左右。
为了延长电动车的续航时间，要做好适当的保养，养成良好的用车方法，不允许过度放电和过度充电。开车时，慢慢转动手柄，尽量保持匀速，减少制动起步，避免超载。杜绝随用随充的误导，根据用电量选择合理的充电方式。杜绝出院后长时间不充电。长时间搁置的话，需要做定期的保养和充电。
绿源电动车电池
当电动车长时间不用时，应该是:
1)在搁置之前，电池必须充满电。在充满电的前提下，一般建议电池2 ~ 3个月一定要充电。有条件的话，最好1 ~ 2个月充一次电。因为铅酸电池本身自放电会造成硫酸盐化，如果长时间不充电，容量很难恢复，影响寿命。
2)电动车不用时，应存放在通风阴凉的室内。电池组充满电后，断开负载线，以避免空电流引起的电池放电。
电动车使用后，应根据用电量选择合理的充电时机:
当100%的电量用完时，充电时间一般会在8~10小时，不会超过12小时(会影响电池寿命)。当然不建议每次都把电用完。一般建议在用电量70%左右的时候给自己的车充电。此时充电时间一般为6~8小时。
对于短途用户，建议在日常用电量为10%时，可以每周充电一次。日常用电量20%时，可以三天充一次电。当日常用电量为30%时，可以每两天充电一次。日常用电量在40%以上时，可以每天充电一次，充电时间要控制好，一般6小时左右。
1。储存时严禁断电。存放绿源电动车电池时，严禁断电。电量不足状态是指电池在使用后没有及时充电。电池在缺电状态下储存，容易发生硫酸盐化，硫酸铅晶体附着在电极板上，堵塞离子通道，导致充电不足，电池容量下降。缺电状态的空闲时间越长，电池损坏越严重。因此，当电池闲置时，应每月充电一次，以保持电池健康。
2。定期检查使用中的电池。如果电动车连续行驶里程短时间内突然下降十几公里，很可能是电池组中至少有一块电池出现了断栅、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。这时候你应该及时去专业的电池维修机构进行检查、维修或者组装。这样可以相对延长电池组的寿命，最大程度的节省开支。
3。避免大电流放电。电动车起步、载人、上坡时，请用踏板辅助，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能。
4。准确把握充电时间。在使用过程中，你要根据实际情况准确把握充电时间，参考平时的使用频率和行驶里程，还要注意电池厂家提供的容量说明，以及配套充电器的性能、充电电流等参数来把握充电频率。一般晚上给电池充电，平均充电时间在8小时左右。如遇浅放电(充电后里程短)，电池很快充满，充电后会出现过充，导致电池失水发热，降低电池寿命。所以最好在放电深度60%-70%的时候给电池充一次电。在实际使用中，可以换算成骑行里程。要根据实际情况收费，避免有害收费。
5。防止电动车电池暴晒。温度过高会增加电池内部压力，迫使电池限压阀自动打开。直接后果就是增加了电池的失水。电池失水过多必然导致电池活性降低，加速极板软化，充电时外壳发热，外壳鼓包变形等致命伤害。
6。避免充电时插头发热的现象，如充电器输出插头松动、接触面氧化等会导致充电插头发热。加热时间过长会导致充电插头短路，直接损坏充电器，带来不必要的损失。因此，发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换连接器。
绿源电动车电池
综上所述，我分享一下绿源电动车电池的相关信息，希望对想了解这些信息的人有所帮助。不管是什么工具，保持正确的使用方法一定是对的。
