一、宝马X1怎么样？
宝马的操控在很多车迷心中有着很高的地位，宝马的蓝天白云标志在很多普通人心中也是很高级的，所以宝马X1可以算是入门级豪华SUV的首选之一。开车呢？两台三缸宝马X1落地也要30万，最大功率100，最大扭矩220，最大马力136！光看这个参数，我还以为是宝骏，应该是出来卖萌的。现在厂家给1.5T车型提供25%的购置税减免补贴，试图把人往三缸怀里推。太贴心了，吐槽抖动的问题真的让人受不了。后驱虽然变成了前驱，但还是主控，舒适性难免要打折扣。运动型座椅确实很运动，但是更强壮的车主只能两腿夹着腿开车。座椅硬，悬挂硬。低速时有减速带或者小坑洞，后排以为是翻山越岭。而且后排座位太矮，只有屁股撑不住腿。长途跋涉锻炼腿部非常辛苦，所以防刺的噪音很大。水泥地特别明显，高速更是雪上加霜。最好是打开音响，但是音响不太好。还好预留了音箱位置，有需求可以方便改装音响。刹车偏软，因制动助力器故障召回123辆。至于配置，我不想吐槽，因为国产车太强大了。如果拿30万的宝马和20万的国产车比，同样是第二，所以只要安全配置基本相同。好在大部分实用配置都可以选择，但是选择的时间比较长，这让一些不差钱的车主相当不满。什么感情回购都是半成品？其实最遗憾的是，粉丝朋友们喜爱的原档没了！这真的很可惜。
宝马x1怎么样
二、宝马x1好不好？
相比之前，感觉国产版2.0T发动机搭配8AT波箱性价比有了很大提升，内饰的做工是一道亮丽的风景线
缺点:虽然内饰做工不错，但是用料还是有点低档。个人感觉只有价格上档次，有点贵，而且车的保养费用很高
外观:外观还是喜欢咄咄逼人的进气口和出气口，很犀利，但是车的身材没有X6那么有气势，感觉很好
内饰:内饰做工很不错，但是用料比较简单，个人可以接受。毕竟还是要上档次的
空:买车时很重要的问题。这车做的很好，和往常一样相对不错
配置:车动力强劲，天窗多片离合差速器还是挺给力的，在山里走一段路挺好的
动力:因为车本身就有飞机的血统，所以动力方面完全不用担心。带涡轮增压的2.0就不一样了，需要四驱
油耗:没担心过油耗。现在有9.6的平均水平，还是不错的。我已经很久没有尝试走那条路了。个人认为这样的数据还是保留的
舒适性:基本上舒适性表现毋庸置疑。现在只是感觉车的真皮材质还是没有想象中的舒服。毕竟车的价格摆在我面前。
宝马x1怎么样
三。宝马X1怎么样？业主说除了这3个不好的点，其他都很棒
关掉滑板车，选车的时候先后看到奥迪Q3，宝马x1，奔驰GLa。奔驰的品牌定位总感觉对年轻人没那么有激情。之后看到了奔驰C200L。经过对比，空房间确实太小了，整车视觉感很小，跟紧凑型车一样。最后，综合考虑后，我觉得宝马新X1，年轻人的第一辆车，绝对是首选。裸车花了29万多，买了16个专属款。以下是你对用车的感受。宝马X1的外观必须给五颗星。与老款相比，X1是天地，外观大气。这和X3的一样，所以没必要说。它咧着大嘴，瞪着眼睛，而且总是很凶！更有suv气息。外观霸气，符合中青年人的审美标准。内饰X1只能说还行，没有奔驰惊艳，但经典也是市场认可的。内饰中规中矩，理性上没有豪华感，但简洁好用。不过6.5寸的中控屏和我的6寸手机屏差不多。敢更大吗？这个修改也方便，但是我目前懒得做。屏幕不需要太大。毕竟车是用来开车的。我觉得宝马X1的舒适性一般。我觉得很难兼顾操控和舒适。就像鱼和熊掌一样。这辆汽车操纵性能很好。坐久了不难受吗？舒适性不足主要体现在防爆轮胎噪音过大，底盘偏硬，此外还有偶尔的抖动，影响驾驶舒适性。X1宝马的操控非常好，非常灵活，高速过弯和紧急变道信心十足。方向盘很小很轻，很好开。不过底盘过滤震动一般，整体比较硬，但是不慢。过减速带和坑洼时最好踩刹车。操控性和舒适性是鱼和熊掌，所以好的操控性是牺牲舒适性必不可少的。如果你想舒服一点，请去奔驰。“开着奔驰开着宝马”这句话是有一定含义的。动力X1还是够用的。如果不开空音，会觉得充满力量。如果开空音，虽然功率不如出租车司机，但也够用了。但是起步还是不如出租车司机，可能也和驾驶习惯有关系。但是和之前的1.5L自然吸气相比，简直是一个天上一个地下。总之，X1还是不错的，但是也有一些对X1: 1的不满。抖动，抖动在可接受范围内，主要是等红绿灯开stop 空档的时候，这时抖动比较明显。2座位硬，后排乘客坐久了容易腰酸背痛。还有就是原车音响系统，声音大的时候严重失真。没有高音和低音，中音质感也很差。但是，即使是aux线也提高了音质。
这个问题相信大家都有答案:宝马x1怎么样？总的来说宝马x1还是很不错的。至于外形美观，因人而异，看个人喜好。
