2018年4月23日，北京汽车公布全新IP——畅享新生态。发布会上，北汽集团董事长徐和谊宣布，BAIC将成为第四个商业生态——出行体验运营商的倡导者。
侃侃谈论的徐和谊穿西装，不打领带。这一幕让人想起2017年7月29日，穿着短袖衬衫的徐和谊，在同样不打领带的雷军带领下，参观了小米在五彩城的家。同一天，他们签署了战略合作协议
时光飞逝，境遇相似。我们不知道北汽享新生态和小米生态链，“生态”二字是否有异曲同工之妙，或者说是否可以借鉴。
我们熟悉小米生态链。在IoT(物联网信息)时代，小米以效率和速度为核心，通过投资孵化和极致运营，构建了覆盖手机周边、智能硬件和日常耗材的完整生态链。由此，小米挺过了2015年的手机业务低潮期，成为销量下滑后唯一能够成功逆转的互联网品牌。与此同时，2017年生态链企业营收翻了一番，突破200亿——小米生态链无疑取得了成功。
享受新生态对BAIC来说是一次全新的探索。它的视野不仅仅是汽车本身，也不局限于出行场景，基于出行场景覆盖了用户文化、户外等诸多生活场景。按照官方的说法，BAIC将基于新生代的年轻品味，整合各行业头部资源。这是一个巨大的决心。
任何一个生态的创始人，资源整合都是基本功。小米的成功，得益于其利用品牌、供应链等核心资源对生态伙伴的大力支持。从分布在各个战场的摩登天空和J.D.Power帝俊等首批合作伙伴来看，BAIC自主品牌以汽车为入口的强大资源整合能力也将得到极大释放。
在驱动生态系统中，除了“资源整合者”，BAIC一直不忘“产品提供者”的自我定位。这个定位无疑是务实的。因为任何生态都离不开它的核心产品。
小米生态链的核心是不断爆款的手机，享受新生态的核心当然是汽车。北京的汽车工业诞生于1958年，北汽在汽车工业尤其是越野车领域获得了60年的持续技术积累。可以说，北汽有自信的资本，这也包括脱胎于萨博的强大基因，以及与北汽德奔兼容的技术造诣。
类似于小米资本+运营的双轮驱动，BAIC乐享新生态正在两条跑道上奔跑:整合生态资源和推动产品升级。在整合生态资源方面，我们看到BAIC动作频频，这次大火的BJ40滚动视频证明了BAIC在产品升级方面的积累很多。这构成了BAIC享受新生态的坚实基础。
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