法拉利是汽车品牌中最顶级的豪华品牌，超跑是最豪华的汽车类型。那么，当法拉利的超跑会有怎样的炫酷效果呢？我们来看看法拉利612的相关资料。
法拉利612的推出
法拉利612 Scaglietti是宾尼法利纳设计的一款四座跑车，继承了法拉利悠久的2+2座跑车传统。这款新车以Sergio Scaglietti的名字命名，Sergio Scaglietti是一位汽车设计师，在20世纪50年代和60年代设计了几款著名的法拉利车型。
612 Scaglietti体现了法拉利的创新和设计才华，将可舒适乘坐四人的驾驶舱与双门跑车的车身完美融合，采用敏捷动感的前置发动机和后轮驱动，营造出前所未有的舒适感受。
法拉利612
法拉利612设计历史
法拉利612 Scaglietti，是法拉利车型阵营中为数不多的前置发动机后轮驱动车型，可以乘坐4人的V12跑车，继承了法拉利2+2座跑车的悠久传统。这款车由宾尼法利纳设计，以伟大的汽车设计师Sergio Scaglietti的名字命名。
法拉利612 Scaglietti是第一款全铝材质的法拉利12缸发动机跑车，最高时速超过320km/h，0-100km/h加速时间仅4.2秒，售价380万元。法拉利612 Scaglietti的名字是由法拉利集团主席LucaCorderodiMontezemolo先生命名的，以表彰Sergio Scaglietti对法拉利的贡献。Scaglietti是一个车身制造商，掌握铝制车身的技术，他擅长使用铝。早在五六十年代，他就与法拉利创始人恩佐·法拉利合作，制造了一辆又一辆的街车和赛车。
法拉利612的外观
法拉利612Scaglietti的前身是456M车型，但是已经没有留下456M的影子，所以瘦骨嶙峋的前脸和456M的差别很大。两侧高高凸起的鼻翼增加了车身向前推力的动量，棱角分明的折线穿过两翼的中心，通过大灯组与散热格栅的边缘相连，形成明显的U型。橄榄形大灯嵌入两翼前方，中间突出的折线与前脸完全融为一体；细长的前脸有凸起，滑向车头；宽大的散热格栅位于保险杠中央，跃马的标志镶嵌在中央，充分彰显了612 Scaglietti的尊贵地位。
在车顶部分，612 Scaglietti配备了创新的分层全景玻璃车顶，从前挡风玻璃延伸至后挡风玻璃，贯穿整个驾驶舱的顶部，为所有四名乘员提供了如同乘坐敞篷跑车般的舒适感受。屋顶还有三个透明度级别供居住者选择，以适应不同的阳光强度。法拉利612Scaglietti的车身侧面扇贝形采用著名的375MM，轴距明显加长，外悬长度较短，车厢后移，呈现出动感的气势。375MM由法拉利在1954年的巴黎车展上展出，也是由宾尼法利纳设计的。然而，只有一辆车被制造出来，被罗伯托·罗西里尼买下并赠送给了当时著名的电影明星英格丽·伯格曼。
612 Scaglietti车身侧面的线条也很有冲击力。车门与前翼子板之间的距离深深的凹进车身，而车尾则夸张的将肌肉凸出车身，不仅立体感强，而且符合空的空气动力学原理，使整个车身呈现出强健的体魄。小门把手是法拉利家族的传统，这样的设计不会影响气流。
尾部设计太过饱满，有点像宾利GT。两套独立的圆形尾灯组，设计巧妙，立体感强；后盒盖只在中间镶嵌了一个跃马logo，有些秃；尾部下端分别布置了四根粗壮的排气管，表现出强劲的动力性能。法拉利底盘上的导流板是612 Scaglietti不可或缺的一部分。独特的设计使车身下流动的高速气流通过导流板有一个俯冲过程，从而提高车身对地面的附着力。
法拉利612
法拉利612动力系统
法拉利612 Scaglietti搭载65 V12发动机，排量5,748cc。转速为7250转时，可爆发出540马力，比456M车型上安装的5474 cc发动机高出98马力。该发动机经历了许多技术改进，以获得最佳性能和更好的流体动力特性。
612 Scaglietti采用了更直接的进气管，两个进气口与前保险杠的散热器格栅开口相连；新的排气系统改变了形状和体积，可以降低反向压力；此外，这款发动机的压缩比更高(11.2:1)，进气管和排气管的流体动力特性得到改善。
发动机由博世Motronic ME7电子控制单元控制。设计师对动态操控性进行了细致的研究，使车辆的反应异常迅速、平顺，从而轻松应对各种行驶状况。
以上是边肖为您介绍的法拉利612的相关信息。希望可以帮助到对此感兴趣的你，让你对法拉利的612超跑有一个更全面的了解！
