2022年2月9日:6x6车辆在过去几年越来越受欢迎。从奔驰G63 AMG 6x6这样的工厂产品，到轩尼诗迅猛龙6x6这样的疯狂改装项目，再到基于铃木吉姆尼的6x6迷你皮卡这样的智能定制产品，我们什么都见过。但是我们甚至没有看到一个来自俄罗斯的6x6项目，考虑到疯狂赛车的数量，这是非常令人惊讶的。谢天谢地，54号车库的人终于把这个空白填成了拉达Niva 6x6。
受其他俄罗斯人类似创作的启发，该团队使用了一辆标准的长轴距四门4x4 Niva作为捐赠车。机械师做了一个有趣而简单的四轮后轮轴，它由一个钢板弹簧，一个置于两个大轴承上的中轴和一个额外的下连杆组成。为了确保整个结构不会受到横向变形的影响，Lada的一些附加连杆安装在车架导轨上。和 hellip hellip就悬浮而言，基本就是这样。
您可能已经发现，主要的挑战是扭矩传输。原来拉达从来没有设计过两个后差速器的车轴，所以没有工厂的解决方案。机械师必须采用独特的布局，并在两个后差速器之间使用连接轴。这将如何工作？我们将在本系列的下一集找到答案。
同时，第一次道路(和越野)测试表明，后悬架可以很好地应对越野地形，有足够的空湾用于高悬架驾驶。那个聪明的后轮轴看起来很棒。
