SAIC红岩商用车有限公司
SAIC红岩商用车有限公司(以下简称“SAIC红岩”)于2007年6月15日由世界500强企业上海汽车集团有限公司(以下简称“SAIC集团”)、菲亚特汽车集团旗下依维柯商用车有限公司、中国500强企业重庆机电控股(集团)有限公司共同投资组建。在拥有近半个世纪重卡制造经验的重庆红岩汽车有限公司基础上，成立了中国最早的重卡合资企业，也是中国第一家全面引进欧洲整车技术的重卡制造企业。
SAIC红岩
SAIC红岩公司位于被誉为中国底特律汽车城的重庆两江新区，注册资本19亿元人民币，是SAIC的控股子公司。目前公司员工4000余人，与依维柯马德里工厂工艺布局同步，建成年产8万辆的重卡制造基地，以及特色红岩桥、ZF转向器等关键零部件制造基地。SAIC依维柯红岩车桥有限公司是SAIC红岩的全资子公司。
SAIC红岩现拥有红岩、依维柯(授权使用)、斯太尔(共享使用)三大品牌，捷士、金刚、捷卡、斯太尔、682五大系列重卡产品，涵盖了290-480马力主流重卡的全功率段配置，完全可以满足公路物流、工程施工、特殊用途等领域和多用途的需求。
SAIC红岩产品介绍
造型美观，圆润饱满。在外观上，继承了依维柯家族经典的“双V型欧式前脸”，打造了国产高端重卡的新形象；一体式明亮大灯、前风道双导流板、圆润的高层设计等流畅的线条优雅地勾勒出驾驶室的大气与现代感，咄咄逼人却又不张扬的风格更加务实自信。油漆方面，采用国际最先进的油漆技术，质感好，档次高，能有效抗酸碱腐蚀；
人性化设计，驾驶舒适性
《碣石》GENLYON展现了颠覆传统的灵活组合策略。人性化设计的超大驾乘内饰空最大高度达到2200mm，极大地提高了通过性和放置大件物品的便利性。司机和乘客可以直立在驾驶室内，有效减少疲劳；
超低噪音，愉悦心情
根据实验测试，“杰仕”GENLYON产品在匀速行驶时室内噪音为68±2db(国内标准为90db)，保持了愉悦的心情，减少了安全隐患；
电子控制优化，质量可靠
依托依维柯多年发展沉淀的技术基础，“杰仕”GENLYON采用多功能显示仪表盘和CAN-BUS总线。成熟的技术将发动机ECU、车身控制器、仪表盘、行车记录仪、ABS、后视镜控制器六大模块有机结合，改变了国内CAN总线技术不成熟的现状，降低了电器故障率；
经济、高效、环保、节能。欧洲领先、全球同步的依维柯原厂发动机光标已全面满足国五及以上排放标准，可轻松升级至欧六标准，经济省油，能有效适应现行燃油税政策要求的宏观环境；保养零件少，保养费用低，换油周期长(国产发动机一般周期为5000 ~ 10000km，光标可达40000km)；
安全可靠，视野开阔
杰狮GENLYON产品的驾驶室车身通过了严格的欧洲正面碰撞试验，符合欧洲“商用车驾驶室乘员保护”(ECER29)法规和标准。其驾驶室车架和车门均采用高强度双面镀锌钢板，厚度为0.8 ~ 1.5毫米，比普通重卡高20%。整体冲压结构，高精度焊接技术，结构牢固，不易变形，耐摔。遵循材料的实用性和环保性，内饰部件材料严格按照德国VW50180《车内挥发物控制标准》确定，对车内各种挥发物的控制严于国内标准，定义了国产重卡新标准；被称为“全景工作室”的驾驶室设计，带来了开阔的视野，使驾驶更加安全。
减少自重更经济
采用快速铝箱体传动，减轻整车自重；升级后的前后悬挂结构设计，保证了在舒适性和承载能力不变的情况下，大幅降低自重；50万的台架测试保证了全新轻量化设计车架的品质；新型低重量驾驶室设计有效减轻了总成的重量。
动力升级更省油
与欧洲技术同步的CURSOR9发动机，在1200 ~ 1600转/分的宽广经济转速范围内，比同类产品节油9.4%以上；发动机最省油转速区间与最大扭矩转速区间重合80%，整车运行经济高效；配备发动机HX40增压器，车辆加速快，爬坡性能更强；整机大修里程高达100万公里；全面引进菲亚特技术生产的H8A单减速驱动桥，与光标发动机、快速变速箱形成完美的黄金动力链；
安全、可靠、更舒适
光标发动机独有的EBS制动技术(依维柯专利技术)，让驾驶更安全；现在流行的环绕式仪表盘的按键和开关触手可及，视野开阔。同时整车采用四点悬挂设计，驾驶更加舒适。欧式超大空车厢设计，驾驶室空车厢最大高度达到1990mm，驾乘人员完全可以直立行走，不容易疲劳；捷卡拖拉机进行了各种路试，累计行驶里程已达10万公里。同时，用户测试总里程超过50万公里，保证了捷卡产品的可靠性。
SAIC红岩的成长史让你全面了解SAIC红岩！
SAIC红岩中国动力，红岩制造助力中国速度！
不知不觉，我们的新中国已经70岁了。中国过去70年的繁荣发展，让世界看到了“中国速度”。
技术基础
从1949年到1978年，中国建成了比较完整的工业体系，汽车工业也在这一阶段快速发展。
1965年10月1日，在周恩来总理的亲切关怀下，四川汽车厂(SAIC红岩前身)正式破土动工，中国重型卡车第一品牌诞生，重型军车专业化生产基地投入建设。
1965年至1976年，红岩先后试制了红岩CQ260、红岩CQ261六种型号，并实现了批量生产。之后，红岩先后试制了导弹组装车底盘、自卸车底盘和65吨汽车起重机底盘，用于国防和经济建设，为中国的发展做出了贡献。
力量飞跃
从1979年到1999年，改革开放开创了现代化建设的新局面，国内外的多次技术交流将我国汽车工业推向了一个新的台阶。
1983年，四川汽车制造厂(SAIC红岩前身)参考德国MAN3320卡车技术，结合CQ261技术基础和康明斯发动机总成，自主研发出CQ30290公路用18吨卡车，填补了当时国内18吨重卡空白，第一辆民用重卡走向市场。
1984年10月1日，红岩牵引装载导弹，在天安门广场接受党和国家领导人的检阅。
1987年，红岩CQ25.290和红岩CQ15.250全轮驱动重型沙漠越野车成功穿越有“死亡之海”之称的新疆古尔班通古特沙漠，完成了5000公里的承载试验。
红岩CQ25.290和红岩CQ15.250全轮驱动重型沙漠越野车红岩CQ25.290和红岩CQ15.250全轮驱动重型沙漠越野车
1987年12月，红岩CQ30.290/Z32自卸车首次通过国际招标，迈出了走向世界的第一步。
快速发展
从2000年到2019年，新中国飞速发展，新技术、智能化、网络化使得汽车工业也飞速提升。
2003年，红岩新大康在襄樊国家试验场完成了整车驾驶室正面碰撞试验的标准安全测试，实现了中国首例重卡碰撞，安全性堪比欧美。
鸿雁新达康鸿雁新达康已完成整车驾驶室正面碰撞试验标准安全测试
2009年，同步欧洲依维柯先进技术的红岩“杰仕”重卡成功上市，实现了革命性升级。
2017年，SAIC鸿雁发布首款互联网梦想卡车，将移动互联网技术与卡车产品有机融合，打造人、车、物的生态系统。
2019年，SAIC鸿雁智能危化品车隆重上市，为中国危化品运输提供安全高效的解决方案。
SAIC鸿雁5G智能重卡成功实现全球首个港区5G智能运营，代表重卡行业向未来发出邀请，受到众多行业关注。
回望祖国过去70年的发展，SAIC红岩在每一个关键的时间节点都做出了默默的贡献。展望未来，SAIC红岩将牢记使命，不忘初心，为祖国的发展和建设做出贡献！
SAIC红岩
SAIC鸿雁公司介绍
SAIC依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是由SAIC依维柯商用车投资有限公司和重庆机电控股(集团)公司共同投资的重型汽车制造商。公司注册在重庆北部新区，注册资本13亿元人民币。目前已投资20多亿元在重庆北部新区建设年产8万辆的新生产基地，并继续重点建设红岩桥、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地，成为全国最重要的重型汽车制造基地之一。2006年9月18日，在中意两国总理的见证下，双方股东正式签署了《SAIC依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限公司重型汽车战略合作协议》；2007年6月15日，SAIC依维柯红岩商用车有限公司正式成立，揭开了合资公司发展的新篇章。目前，公司拥有员工4000多人，15个部门，两个制造基地和一个技术中心，专业技术人员1100多人，其中高级工程师180多人，国家汽车专家6人。合资公司引进具有国际先进水平和竞争力的依维柯品牌样车技术，根据国家产业政策生产依维柯品牌的高端轿车，满足高端市场需求；利用依维柯公司的许可技术和现有平台，开发多种技术先进、实用、安全、具有成本优势的“红岩”牌重型汽车，满足中端市场的需求；在现有平台上，结合依维柯公司的先进技术，不断升级自己的“红岩”产品，排放达到国四以上标准，领先国内其他重卡，使整个产品体系达到国内一流、国际领先水平。
