随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭会购买自己的公交车，方便日常出行，但是车型很多。哪个更好？我们来看看现代新胜达都有哪些功能，车系怎么样？
现代新胜达
美国阿拉巴马州蒙特利尔市诞生了新一代的圣达菲。它拥有国家公园和滑雪场，是美国第二大古城和旅游胜地。现代取其名，当然希望它能陪伴车主走遍城市乡村。由于目标定位于北美市场，大部分设计和实验都在美国完成，迎合了美国人的口味。其硬朗的外形和强劲的动力使其在北美市场一炮而红。
车辆系列介绍
如果说最初的模仿只是量变，那么近几年韩系车已经从模仿的积累发展到自主设计的质变阶段。从进口酷派、索纳塔NF到雅尊，韩系车都在不断改变着人们以往的印象。可以看出，韩系品牌正在从单纯的低价高配置向高品质豪华车型转变。
美国阿拉巴马州蒙特利尔市诞生了新一代的圣达菲。现代汽车公司投资1.55亿美元，历时42个月完成。新达和上一代产品可以说是改头换面。只要能带来新的感觉，日韩设计师往往会推倒上一代产品的功能，重新开始。很多同行用优雅来形容新胜达，主要是因为很多弧形元素的运用，让新胜达给人一种不显锋芒的感觉。尺寸方面，新胜达比上一代增加了175mm，宽度和高度分别增加了45mm和65mm，轴距达到了2700mm，加长了80mm。
随着车身变大，不仅乘客腿部空间空变得更加活跃，车内储物空间空也比上一代增加了84升。车内增加了可翻转隐藏的第三排座椅，与同级车型相比，房间空非常宽敞，可以容纳两个成年人。
目前在国内销售的全新胜达为2.7V6发动机车型，功率138 kW，扭矩248 Nm，略高于同类车型。发动机采用了最新的现代连续可变气门控制技术，同时增加了电控三向可变进气系统，以适应不同的行驶状态。在观察这款车的同时，我们也发现新胜达在做工上也代表了韩系车的最高科技水平，从钣金接缝到内饰材料，都非常接近欧版车型。
安全配置方面，新达配备了八个安全气囊(其中两个为侧帘式安全气囊)。而且在ABS+EBD的基础上增加了ESP电子稳定系统和牵引力控制，这是这个价位段很多同类车型都没有配备的。
开新达是一件很放松的事情。尽管它的形状很大，但令人惊讶的是它很容易控制。不仅方向盘阻尼小，而且在V6发动机的牵引下，通过一些普通的上坡路段时，几乎不需要深踩油门。在通过一些车过不去的施工路面时，虽然硬悬挂让车颠簸，但由于车轮反馈力过大，控制方向并没有什么困难。
业内人士相信，新胜达凭借其时尚的外观、卓越的性能、装备的档次和性能、安全性以及极具竞争力的价格，必将在国内高级SUV市场大放异彩。新达登陆中国，打响了2006年国内高档SUV市场竞争的第一枪，是现代打造全球汽车品牌的又一重要步骤。
外部内部
现代新胜达是一款中型SUV。它的外观设计已经完全摆脱了早期模仿三菱吉普的模式，由加州的一个设计中心设计。第一次看到现代新生都不敢相信是韩国车。它的轮廓刚毅，超大的发动机罩配有大型散热格栅，大鹅椭圆形大灯和圆形雾灯完全是粗犷的美式西部风格。前大灯拱起的肋条进一步增强了它的立体肌肉感。侧面线条夸张，车门中间的内凹设计增加了视觉冲击力。现代新生内饰在内饰上也下足了功夫。整体设计年轻、活力、实用。中控台简洁明快，按键笨重，但塑料件做工还是略显粗糙。中央空出风口上方有一个液晶显示屏，可以显示当前行驶方向、海拔高度和气压。这在野外是必要的。仪表盘上有挡位显示，省去了低头找挡位的麻烦。具有未来感风格的中控台，类似中网的六边形造型。最吸引眼球的是全新的三幅式多功能方向盘。与现款新胜达车型相比，新款内饰造型在内饰用料上看起来更加高档，黑色搭配米白色中控，钢琴烤漆质感的装饰条让整体感觉更加高档。内饰方面，同样值得注意的是新胜达采用了电子驻车挡位，挡把周围有很多调节按钮。看来配置不低。
行李厢非常宽敞，标准容量830 L加上后排座椅放倒后的2个200 L空的空间，足以容纳很多大件物品。值得一提的是，后排地板还配备了隐藏式储物箱和工具箱。
现代新胜达
电源控制
现代新达的底盘来自现代索纳塔轿车，这也说明它的舒适性更倾向于轿车。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆设计使现代新达成为“城市多功能车”。在高速公路上行驶时，现代新达的悬挂可以很好的吸收路面的震动，车身的颠簸非常轻微。现代新胜达发动机现代新胜达搭载的是V型6缸2.7 L发动机，最大功率132 kW，最大扭矩250N·m，动力性能是它的优势，高速行驶非常稳定。车内噪音大部分来自车外后视镜。发动机声音低沉浑厚，超过130km/h，当发动机转速达到3 000r/min以上时，声音也不嘈杂。这辆现代新达配备了手动/自动变速器。它和发动机配合得很好。即使车辆突然快速加速，车辆也不会停滞太多。手动换挡连接非常平顺，加速性能一流。但现代新达由于采用了高架底盘和美式软悬挂，在高速弯道上的表现一般，车身依然侧倾不舒服。宽大的车身和轮胎也让它对过弯的反应略显滞后，转向灵敏度不足。但是宽敞的座椅可以很好的将乘员固定在座椅上，弥补了车身侧倾的不足。
现代先正达的悬挂虽然来自轿车，但越野能力毋庸置疑。现代胜达配备了全时电子自动四驱系统。通常前后桥的输出比为9:1。在遇到相对恶劣的路况时，最大调校可以达到前后桥6:4，可以随时保证充足的动力需求。虽然采用了独立悬架，但由于行程较长，减震效果较好。在崎岖路面行驶时，车身轻微跳动，操作更加得心应手。207 mm的离地间隙让它的通过性能非常出色。
但是现代新达毕竟只是SUV。它真正的优势在于舒适性和高速稳定性。越野只是副业。但对于现代新胜达来说，已经能够应对国内现有的路况，可以自由进出普通的碎石路、泥地等对越野能力要求适中的路面。
现代新达的各种配置在同级别中也是中高配。双前安全气囊、侧安全气囊、车门保险杠、ABS、EBD、双差速装置全方位确保乘客安全。中控台和中央扶手有4个杯架、车顶眼镜盒和两级开放式中央扶手箱。电动天窗和后窗，可由后门分别打开，为车主提供了最大的便利。
现代新胜达是现代汽车研发的一款真正独立的美式SUV。其整体水平进一步提升了韩系车的品质。它成功地使用了汽车平台，将舒适性与适度的越野能力结合起来。绝对可以在中国市场抢走三菱和丰田的部分潜在用户。
风格的SUV
新胜达是现代豪华车战略的又一力作。现代汽车公司共投资1.55亿美元，历时42个月完成了这一新产品，强调了现代汽车质量的提高。虽然是升级版车型，但是新胜达在某些方面的变化已经远远超出了换代的范畴，可以说是脱胎换骨的人生。现代汽车还重新定位了新的圣达菲-风格的SUV。
新胜达外观设计动感优雅，外形轮廓时尚，美式风格浓厚。她完全看不到以前模特的影子。前保险杠、组合式雾灯、通风口和底部装饰的精致风格，强调了新达的运动性、稳定性和坚固性。横向密集聚光灯大灯非常时尚，兼顾效率与优雅。当你轻松步入新胜达的车厢，你能真切感受到现代汽车为你打造的风格SUV的感觉。淡雅的红褐色桃纹散发着成熟男人的气息，加工非常精细。金属装饰的恰当运用，让你在不经意间被新圣达菲的无微不至所感动。座椅皮革选材精良，漂亮的滚边处理使其完全可以媲美欧洲的尊贵皮具。
全新胜达相比老款胜达车型进行了全面升级，外观、空、动力、安全、配置都有了很大的提升。新达的车身长4675mm，比上一代增加了175mm。轴距也加长至2700mm，车身加宽45mm，增加65mm。新达升级后的车身尺寸已经具备了大型SUV的宽敞空空间，显示了空空间相对同级SUV车型的优势。SUV外观更优雅，但不影响新胜达在操控上的灵活表现。新胜达用这么大的车身成功实现了5.45m的转弯半径。
来自加州现代北美设计中心的新达的悬挂和动力系统更是让人耳目一新。前轮悬挂采用麦弗逊式独立悬挂系统，后轮悬挂采用多连杆式。通过下移后轮减震器的位置，增加其刚性，使高速行驶的稳定性更加突出，整体悬挂性能更加稳定。胜达动力输出澎湃，搭载全新研发的μ2.7升发动机，V型6缸DOHC 24气门技术，搭配有级四速手自一体变速箱，提供138 kW/6000 rpm的最大功率和248Nm/4000 rpm的峰值扭矩。2.7升的排量，却取得了如此出色的动力输出，远强于同级竞争对手，甚至超越了更大排量的车型。
现代新胜达
高级SUV
老款胜达于2000年由现代汽车正式推出，成为现代在北美SUV市场的主力车型。作为现代休闲车的销售力量多年后，老款胜达由位于加州的现代北美产品设计中心运营。去年年底，其推出了这款全新胜达的升级版，在同级越野SUV市场树立了一个全新的标准。由于车身尺寸大于宝马X3、日产琦君、帕杰罗速跑、JEEP大切诺基，动力强于同级甚至超过更大排量车型，市场价格也相当合理，使得新升成为同级SUV市场的后起之秀。现代新达作为一款继承了著名越野血统的豪华运动休闲车，拥有非凡的越野实力，尤其是底盘安全结构的优越性，得到了多项国际评测的肯定。通过增加钢板的使用，增强了新胜达的车身强度，有效降低了车身重心的瞬时偏移。此外，凭借出色的循迹性能，最终依然表现出超高的底盘稳定性，强劲却不失精致的悬挂系统提供了舒适的乘坐性能。此外，现代汽车强调的新开发的适时智能四驱系统，会随时监控并自动以最佳模式向四个车轮输出动力。老款胜达的优秀品质改变了欧美人对韩系车的看法。全新一代孙胜达被视为现代汽车阵营中最具国际潮流设计元素的新车型，体现了现代汽车在汽车美学和车室设计方面已经达到甚至超越世界水平。不难看出现代力争进入世界汽车前五的野心和实力。
业内人士认为，新胜达强势登陆中国市场，是因为其高灵活性空、出色的驾驶舒适性以及智能适时的四驱等。，再加上其在细节设计和装配质量上的超标准表现，尤其是其创新定位风格的SUV，在同级别SUV市场很难有真正具有可比性的竞争车型，其市场表现值得期待！
试驾体验
桑塔菲外观大胆，车身线条优美，肌肉感十足，似乎处处向你展示着它的越野车血统。的确，隐藏在发动机引擎盖下的是现代汽车动力厂引以为豪的2.7升v6双顶置凸轮轴发动机。179马力的澎湃动力，足以让你血脉喷张，豪情勃发。车厢空宽敞，内饰设计不亚于外观的出彩。深浅不一的灰色调搭配金属中控台，风格现代时尚，做工精致。不禁惊叹现代汽车的进步之快。车厢内各种按键布局合理，充分体现了人机工程学原理。方向盘有巡航控制键，中央指示器可以显示海拔、气压和行驶方向。是越野爱好者的必备助手。德国保时捷公司研发的h-matic手自一体变速箱，几乎可以媲美奥迪的tiptronic。它的反应如丝般顺滑。搭载莲藕和液压全时四驱，四轮独立悬架充分考虑suv的公路行驶舒适性，既能穿越山川，又能满足日常生活需求。全真皮内饰、电动车窗和后视镜、恒温空带花粉过滤和空气质量控制、旅程电脑、电动天窗、定速巡航、自动灯光控制、6声道cd音响等高级配置不胜枚举。针对中国市场，04款胜达特别安装了带电加热功能的电动座椅和倒车雷达系统，整车更加舒适。现代胜达在国人眼中一直有韩系车平庸廉价的印象，胜达会让持这种观点的人彻底改变看法。胜达于2000年上市，2001年获得stratag icvision研究公司美国汽车市场质量满意度综合测评一等奖。驾驶胜达，无论在正常道路还是复杂地形，都能享受到充分的驾驶乐趣。其精湛的工艺和优异的性能足以与日系车和欧系车抗衡，28万元的售价依然保持着韩系车的绝对优势。
胜达在2000年11月的墨尔本车展上首次亮相。作为韩国现代的第一款越野车，它的外观看起来有点像丰田的rav4或者三菱的蒙特罗。胜达的实际车看起来比图片上的大。相比本田的cr-v，胜达在车内提供了更多的可用空空间，后备箱也提供了空空间。从车身尺寸来看，胜达更像日产的琦君。
升达的大规模出售始于2001年，其主要目标市场是北美市场。紧凑型suv在北美市场竞争激烈。在这个细分市场，包括丰田rav4、本田cr-v、路虎Liberty等知名品牌，然而胜达却取得了成功。消费者的需求似乎是持续不断的，经销商正在与现代竞争订单。现代胜达胜达在中国的销售目前都是进口的。但根据韩国现代在中国的发展规划，胜达极有可能在中国实现国产。用不了多久，中国车迷就能在家门口感受到这款国产韩系越野车的杰作了。
全新胜达的外观相比老款变化很大，前脸的风格和索纳塔nf有些相似。与老款胜达相比，新款胜达的长宽高均有所增加，长宽高分别为4675mm/1890mm/1725mm。与老款胜达相比，新款胜达的长宽高分别增加了175mm、45mm、40mm、2700mm和80mm。
全新胜达采用2.7l全铝cvvt发动机，相比老款胜达动力大幅提升。最大功率138kw/6000rpm，最大扭矩284nm/4500rpm，远高于老款的125kw功率和247nm扭矩。从百公里加速时间可以看出，新胜达的百公里加速时间为11.7秒，相对于1928kg的重量来说还是比较满意的。可惜现代胜达还是用老款的4速手自一体变速箱。4挡变速器会对动力输出的平顺性和油耗有一定影响，换挡平顺性一般，所以油耗会增加。
全新胜达的主要配置有:真皮座椅、10向可调驾驶座、电动天窗、全自动空调节、三温区、7喇叭音响系统、座椅加热、定速巡航。安全配置:前后碟刹带esp电子稳定系统，驾驶座双气囊，两侧双气囊，两侧气帘。相比老款，增加的配置并不多。音响系统的配置升级了，从单个cd升级到6个，7扬声器系统比老款多了一个扬声器。空调制系统由原来的单温区增加到三温区。
新胜达和老款最大的区别就是增加了第三排座椅。第三排座椅不用的时候可以翻转放平，后备箱空相当宽敞，相比老款有很大提升。而且通过除驾驶座以外的座椅组合来调节车内空空间，可以运输一些体积比较大或者体积比较长的物品。现代新达的第三排座椅配备了独立空调制系统、杯架和电源，即使远离前排也能获得不错的舒适性。美中不足的是，由于第三排本身高于前两排座椅，所以第三排空的头部空间略小于前两排，座椅更低。腿不能方，骑久了也不舒服。
现代新胜达
新新达的动力之前有过报道。但由于新车的相应参数数据一直没有给出，所以以上信息都是关于现代新达的。
